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So sieht der Abstrich des Toyota 0W20 zwei Tage nach Wechsel aus. In der Realität ist die Farbe noch deutlich heller, als auf dem Photo. Auf dem Peilstab ist das Öl kaum sichtbar, da nahezu durchsichtig.

Und wo is da ein underschied zwichen das von Peter 73 ?

W-Motor schrieb:
So sieht der Abstrich des Toyota 0W20 zwei Tage nach Wechsel aus. In der Realität ist die Farbe noch deutlich heller, als auf dem Photo. Auf dem Peilstab ist das Öl kaum sichtbar, da nahezu durchsichtig.


genau das habe ich erwartet, ich finde auf dem weissen Papier sieht man den Unterschied nicht, da kommt es auf die Lichtverhältnisse an.

Das Öl muss kaum wahrnehmbar sein auf dem Messstab, das ist es bei mir nicht, es war farblich duetlich dunkler, exakt wie vor dem angeblichen Wechsel.

Fahr zu der Werkstatt und lass dort, in deinem beisein, den Ölfilter abschrauben und dir zeigen.

Servus.

Und das beweist in Bezug auf den Ölwechsel dann genau was?
Ölwechsel kann man mit und ohne Filter machen, ebenso kann der Filter ohne Ölwechsel getauscht worden sein.


Grüße ~Shar~

So, war gestern da und habe den Fall geschildert.
Der Meister (Werkstattleiter) war sehr freudlich und hat mir - nach einem kurzem Gespräch - einen Öl wechsel gemacht, meinte aber Ölwechsel wurde gemacht. Er konnte sich das nicht erklären und hat die Papiere mit der Checkliste und Unterschrift des Mechanikers kopiert und wollte es intern klären wie das pasieren konnte, leider ist der entsprechende Mitarbeiter diese Woche im Urlaub.

Was mir auffiel: der Ölfilter war richtig fest angezogen, er hat ihn erst nach mehrmaligen Versuchen aufgedreht bekommen.

Nach dem ich nach hause kam, habe ich noch mal eine Probe vom Öl gezogen,
Vergleich: angeblich neu und neu (wo ich tatsächlich dabei war):


Das Öl kan man auf dem Messstab jetzt kaum erkennen, so kenn ich das und so erwarte ich das.

Der Unterschied ist schon krass!

der Unterschied ist ok, aber zu behaupten das dunkle Öl wäre neu ist nicht ok.

Da kann man ja schon fast von Vorsatz ausgehen
der Ölwechsel ist die einzig wahre Arbeitsleistung
der Rest doch fast nur Sichtprüfung.

Shar schrieb:
Und das beweist in Bezug auf den Ölwechsel dann genau was?

Toyota wechselt immer den Ölfilter bei einem Ölwechsel.
Und bei einem Ölfilter der schon vor 15 000 km gewechselt wurde ist dies sofort zu erkennen.

Ich geb' mal meine Senf dazu, obwohl ich mir nicht sicher bin, die Frage richtig verstanden zu haben.
Ich konnte beim Yaris keinen Farbunterschied bei einem Öl, das 15.000 km gelaufen war und frischem Toyota Öl feststellen. Es war auch nach 15.000 km noch hellgelb.
Allerdings wurde mir dann (beim FTH) mal Castrol eingefüllt und das war schon im Neuzustand dunkler als das von Toyota.

Servus.

chaka schrieb:
Toyota wechselt immer den Ölfilter bei einem Ölwechsel.
Da hier schon Vorwürfe wie Betrug in den Raum geworfen wurden, es also darum geht, ob ein Auftrag durchgeführt wurde oder eben auch nicht, erschließt sich mir nicht, wie man einerseits vermutet, daß eine Arbeit nicht gemacht wurde aber andererseits die vermeintlich nicht gemachte Arbeit dann aber nach Vorschrift durchgeführt wurde - oder auch nicht.


Grüße ~Shar~

chaka schrieb:
Und bei einem Ölfilter der schon vor 15 000 km gewechselt wurde ist dies sofort zu erkennen.

Ist was zu erkennen?
Da wird nur der Filtereinsatz gewechselt, Teil-Nr. 04152-31090: www.toyodiy.com/parts/p_E_2015_TOYOTA_RA...44L-ANXMBW_1502.html

Heute kam die Mail die Werkstatt zu bewerten. Das habe ich auch gemacht. Entsprechend des geleisteten.

Habe heute nach ca 200km eine weitere Ölprobe gezogen, das Öl sieht immer noch so aus wie direkt nach dem Wechsel.

Mein Fazit

ich bin felsenfest überzeugt, dass bei der Inspektion kein Ölwechsel gemacht wurde, wurde aber berechnet.

An der Motorabdeckung rund um den Öleinlass war eine Öl-Wischspur, fast als ob jemand mich glauben lassen wollte, da wurde Öl eingefüllt. Es fehlte das Fähnchen mit dem Hinweis auf den nächsten Ölwechsel, und es wurde auch kein Eintrag im Serviceheft gemacht.

Das wurde dann später nach meiner Beanstandung alles korrigiert.

Was einwandfrei war: die Papiere: Rechnung, Checkliste der durchgeführten Aufgaben (inkl. Ölwechsel) und ein Zertifikat für den Hybridcheck.

Auch wenn mich das emotional echt mitgenommen hat, würde ich nicht soweit gehen und der Werkstatt Vorsatz unterstellen, aber den Vorwurf der Schlamperei müssen sie sich gefallen lassen.
Natürlich ist das äusserst unerfreulich, dass diese Schlamperei zu Lasten des Kunden geht. Ich habe für diese Dienstleistung über 280 EUR bezahlt.

So, man kann jetzt viel rein interpretieren, für mich sieht das nach einem fehlerhaften Prozess: Qualitätskontrolle hat nicht gegriffen oder ist gar nicht vorhanden. Rechnungsstellung basiert in der Regel auf den ausgefüllten Papieren, dh. Checkliste, wenn der Fehler bereits dort passiert, wird das bei der Rechnungsstellung nicht auffallen.

Ich bin jetzt gespannt, ob der Meister sich bei mir meldet nach dem er den Sachverhalt intern aufgeklärt hat, wie er mir versprochen hat. Dann kann ich mit dem Fall abschliessen.

Aus diesen Gründen schraube ich fast ausschließlich selber oder stehe neben meinem Auto, wenn es ein anderer tut.

Seitdem hatte ich NULL Pannen und ich fahre nur alte Fahrzeuge - über 12 Jahre so gut wie nur Amis, die total verrufen sind - warum sieht man hier - viele Werkstätten hier sind schon zum Ölwechsel unfähig...

Ein Fahrwerk abschmieren überfordert dann ebenso wie korrektes Abschieren von Seilzügen und Kreuztausch der Räder.

US-Vorgaben sind viel umfangreicher als deutsche - auch bei Toyota - sollte man mal drüber nachdenken.

Ich warte grundsätzlich nach US-Vorgaben.