Priusfreunde.de

Ich glaube, genug gesagt zu haben. Wenn Du das Geld in Tüten zu Toyota tragen möchtest, darfst Du es tun.

Andere tragen ihr Geld im Urlaub nach Ägypten oder und die Türkei, der Rest geht nach Griechenland... ist mir auch egal!

Nach meiner Rechnung hättest Du für 115,- Endpreis neue Bremsen vorn und für noch weniger neue hinten (mit reinigen und Keramikspray)... ENDPREIS incl. Kaffee!

Aber egal, manch einer zahlt gern mehr.

Beim P2 unterstelle ich mal, dass die Bremsscheiben durch die "sporadische" Beanspruchung kein "schönes Tragbild" mehr aufweisen. Verschlissen ist bei 90.000 km eigentlich noch nichts.

Aber auch das Tragbild führt beim TÜV zu Unmutsäußerungen, bis hin zur Verweigerung der Plakette.

Ansonsten kann ich meinen Vorrednern hier zustimmen, außerhalb des FTH kommt man deutlich billiger weg. Wenn man dann noch selbst Hand anlegen kann, wird es nochmal billiger.

Ich plädiere allerdings dafür, dass man technisch vorbelastet sein sollte, falls man an der Bremsanlage arbeitet.

Hallo,

interessant wären auch die Service-Kosten für das Abdrehen der Bremsscheiben am Fahrzeug für diejenigen die nicht selbst ihre Bremsanlage erneuern. Die Bremsscheibenstärke(Klötze) beim E/Hybrid-Antrieb ist ja nicht abgebremst, wir reden ja nur vom rostigen Tragbild der Bremsen.

www.autobild.de/bilder/bilder-reparatur-...n-1568597.html#bild1

Ob die Werkstätten diesen Bremsen-Service noch anbieten weiß ich leider nicht.

Gruß Ulli

Wenn eine NEUE Scheibe für hinten 17,99 kostet, muß das Abdrehen schon fast für umsonst sein, damit sich die Rettung der gebrauchten Scheibe finanziell lohnt.

peterAL schrieb:
und um 25,- bekommst du keineswegs 3,8liter 0w-20 von toyota anderes soll ja nicht die regel sein
grüße peter

Hallo Peter,

ich zahle für einen Liter Rowe 0W20 weniger als 6 € pro Liter.
Der Ölfilter kostet 3,20 €.
Mein P2 braucht 3,4 Liter bis maximum.
Also bei mir kommt da weniger als 25 € raus.

Manch einer fühlt sich körperlich und seelisch besser, wenn er mehr zahlt:

"Der Kostenvoranschlag beinhaltet auch alle Teile entrosten und Reinigen. D.h. hinterher habe ich eine generalüberholte Bremsanlage."

Wer 950,- gewohnt ist, immer schluckt und o.g. körperliche Beschwerden spürt, kann sich schlecht eingestehen, daß man für 115,- (VA) und etwas weniger für die HA das gleiche bekommt; auch gereinigt, auch entrostet, auch mit Keramikspray behandelt, auch mit Kaffee und Toilettenbenutzung incl.

Aber, ich bin Preuße! Und hier kann ein jeder nach seiner Façon glücklich werden!

chaka schrieb:


ich zahle für einen Liter Rowe 0W20 weniger als 6 € pro Liter.

mehr würde ich auch nicht dafür bezahlen! aber für den P3 würde ich es auf kenen fall verwenden!!!

ohne eine neue öl debatte hier zu führen / die gibt es ja ohnehin an anderer stelle

nur eine anmerkung für dich auf die schnelle - 0W20 ist nicht gleich 0W20!!!

siehe:
RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20

Eigenschaften

Viskositätsindex VI 158    DIN ISO 2909

www.ravenol.de/produkte/verwendung/d/Pro...synth-ecs-0w-20.html

das ist einer der schlechtesten Viskositätsindex der 0w20 öle!!!

genaueres darüber steht ja unter den öl-vergleichen

ich für mich finde - das sparen an qualität beim öl - sparen an falscher stelle ist

jede andere meinung ist auch erlaubt

grüße peter

Ich habe mir gerade die Bilder zum Thema "Scheiben abdrehen" angeschaut.

Eine Bremsscheibe hat bekanntermaßen zwei Seiten, also frage ich mich, wie man im eingebauten Zustand an die Rückseite kommen will.


Vom Preis für einen solchen Aufwand, spreche ich erst gar nicht.

Vereinfacht gesagt: "Einmal alles neu und fertig"

Wenn Du ca. 5 min Zeit hast:



Die Frage stellt sich wirklich, ob man Scheiben abdrehen sollte, wenn man für EUR 20 neue Scheiben bekommen kann...
I.d.R wird das noch bei Oldtimern oder sehr speziellen Fahrzeugen gemacht, bei denen sich die Ersatzteilbeschaffung als schwierig gestaltet.

Korrosionsgeschützte/beschichtete Bremsscheiben

Heute (21.03.) waren meine Räder runter und der Wagen auf der Bühne. Ja, ich habe schooooon auf Sommerräder gewechselt, oooooobwoooooohl noch gar nicht Oooooooostern ist!

Seit der Montage der korrosionsgeschützten/beschichteten Bremsscheiben an der Vorderachse sind gut 3 Monate vergangen.

Die Kühlrippen und der Umlauf (außen) sind trotzdem braun geworden. Lediglich die Nabe in der Mitte und die Auflagefläche zu den Alufelgen (zusätzlich noch mit Zinkspray behandelt!!!) waren noch schön silber.

Daß die Auflagefläche für die Felgen noch ohne jeden Ansatz von Rost ist, ist schön.

Ob aber insgesamt (also außen an den Kühlrippen nach gut 3 Monaten schon etwas braun) diese nicht ganz umweltfreundliche (weil aluhaltige) Beschichtung pro Scheibe an der Vorderachse einen Aufpreis von 10 Euro rechtfertigt... die Entscheidung muß jeder für sich treffen.

autogasprius_berlin schrieb:
Ich glaube, genug gesagt zu haben. Wenn Du das Geld in Tüten zu Toyota tragen möchtest, darfst Du es tun....Aber egal, manch einer zahlt gern mehr.

Klare Worte .

Hab mich für eine andere Variante entschieden. Bin zu einer mir bis dahin noch nicht bekannten Toyota Werkstatt gefahren. Die haben dann die vorderen Bremscheiben abgedreht, da noch mehr als genug Material oben war, die beweglichen Teile gereinigt und die vorderen Bremsbacken erneuert. Die hinteren wurde gleich so gelassen mit der bitte sie zu beobachten.
--> TÜV Plakete gabs gleich mit. Gekostet hat mich der Spaß ein Bruchteil von dem ersten Kostenvoranschlag

Hallo alle miteinander,

ich hänge mich jetzt einfach mal an den Thread hier dran.

Habe meinen Prius 2 Facelift im letzten Dezember mit frischem TÜV gekauft (im Bericht wurden aber die Bremsen bereits bemängelt) und ihn heute von seiner ersten Inspektion seitdem abgeholt.

Habe bei einem Preis von gut 300 Euro erstmal schlucken müssen, da eigentlich nur eine Inspektion plus Öl- und Filterwechsel gemacht wurden.

Dazu wurden einige Mängel festgestellt, allen voran sind wohl die Bremsscheiben und -beläge vorne und hinten verschlissen sowie der Keilriemen rissig.

Während der Wechsel von letzterem 90 Euro kosten soll, wurden für die Bremsen vorne und hinten insgesamt gut 700 Euro veranschlagt.

Das beinhaltet jeweils Bremsscheiben, Bremsbeläge sowie Einbau.

Im Inspektionsbericht steht dazu noch folgendes:

Bremsklötze vorne 2mm
Bremsscheiben vorne eingelaufen
Bremsklötze hinten 4mm
Bremsscheiben hinten eingelaufen und rostig

Bin jetzt ein bisschen überfordert, ob ich diese (mit Keilriemen) insgesamt 800 Euro tatsächlich investieren soll und ob das alles so nötig ist.

Könnt ihr mir mit euren Erfahrungen bezüglich Prius da evt. weiterhelfen?

Wenn Dein PII nicht noch irgendeine signifikante Macke/Unfallschaden bzw. der Kilometerstand Taxenniveau hat, dann: machen lassen!
Bei der berühmten Haltbarkeit des PII einerseits und der Tatsache, dass die Bremsen systembedingt extrem lange halten (wobei man auf den Flugrost wegen geringerer Nutzung achten muss)lohnt es sich immer, wenn man nicht in einem viertel Jahr wieder wechseln will.
verwalter305

Die Preise sind normal, wenn es bei Toyota ist. In einer freien Werkstatt solltest Du je Achse Bremsscheiben und Beläge mit 200-250Euro hinkommen, also 500 zusammen.
Inspektion kann man auch in einer freien machen lassen. Oder bei Toyota mal genau gucken, was die Kostentreiber auf der Rechnung waren.

LG
Klaus

130k km hat er drauf, habe ihn auf erster Hand gekauft, keine Unfälle, immer Scheckheftgepflegt gewesen.

Würde ihn eigentlich schon noch gerne ein paar Jährchen nutzen...

Laut Inspektion müsste man sich noch in absehbarer Zeit (also nächstes Jahr irgendwann) die Federn der Vorderachse anschauen (rostig), außerdem sind wohl alle Querlenker porös. Keine Ahnung, was das kosten wird...

Sonst wurde nichts festgestellt, außer dass ich mir nächstes Jahr mal neue Sommerreifen gönnen sollte.