Priusfreunde.de

Hallo Forumsgemeinde,

Mein Prius II Bj 07 war gerade beim 90.000 Service. Auf der Rechnung habe ich den Hinweis gesehen, dass vor dem im Juni fälligen TÜV die Bremsen vorne und hinten erneuert werden sollten. Ich hab das Auto vor 2 Jahren gebraucht gekauft. Leider weiß ich nicht ob es die ersten Bremsen sind oder ob hier schon was gewechselt wurde.

Der Kostenvoranschlag beläuft sich auf 950€ inkl. Arbeit und MWST.
Zum Vergleich habe ich bei PIT Stop online die Preise kalkuliert und ein Preis von 616€ erhalten. Das ist ein deutlicher Unterschied.

Sind die 950€ üblich bei Toyota?

Rund 800 € sind bei uns üblich. Wie immer gibt es Unterschiede je nach Region und Fahrzeughaus.

Ich gehe absichtlich nicht auf Deine Frage im letzten Satz ein; das ist so außerirdisch/extra terrestrian, daß es sinnvoller wäre, sich über die 10-Tage-Wettervorhersage für einen Saturnmond zu unterhalten!

Ernsthaft:

Priusbremsen verschleißen SEHR langsam. Die 16,5 mm Bremsbelagdicke und 2 mm Scheibenabrieb an der Vorderachse verschleißen selbst bei sportlichem Fahrstil in der Großstadt(!) bei korrekter Montage erst jenseits von 100.000 km. Fahrer auf dem platten Land könnten für die 16,5 mm Bremsbelagdicke auch 200.000 km schaffen.

Erste Rechenaufgabe: Wie viele 10.000 km mußt Du fahren, um überhaupt 1 mm Abnutzung zu sehen? Viele!

Wenn Deine Bremsen nicht völlig vergammelt sind bzw. spürbar schief ziehen: Füße stillhalten, Tee trinken und beim nächsten Räderwechsel SELBST mal auf Steine und Scheibe schauen. Als ich Anfang 20 war, war auch ich ein willfähiges Schlachtlamm bzgl. "Bremseninstandsetzung" in den Markenwerkstätten von Das Auto.

Die genannten 950,- sind Anzahlung für einen guten Gebrauchten!

Hier mal ein paar Preise:

www.kfzteile24.de/ersatzteile-verschleis...scheibe?ktypnr=17711

Bremsscheibe vorn ab 19,99 pro Stück... 30,95 pro Stück (sind bei mir verbaut) in korrosionsgeschützt oder 46,99 von Até. Das sind keine Händler-EK, sondern Endverbraucherpreise!

www.kfzteile24.de/ersatzteile-verschleis...msbelag?ktypnr=17711

Bremssteine vorne komplett ab 10,99... 33,95 in staubarm (sind bei mir verbaut) oder 42,99 von Até.

Rechne in einer freien Werkstatt noch 60,- für 'ne Stunde Einbau dazu, dann hast Du einen Preis... und jetzt kannst Du Dir die Frage mit den 950,- selbst beantworten! Da dürfte auf dem Designer-Klo bei Toyota aus norwegischen Granit nicht nur eine einzelne Rose stehen; da erwarte ich schon eine Kombination aus Rosenstrauß und Orchideengesteck. Wenn Dir das eben so wichtig ist wie französische Lavendelseife oder brasilianische Guavencreme, dann bitte. Für die Bremsen allein bin ich andere Preise (in einer freien Werkstatt) gewohnt. Und 'n sauberes Klo haben die da auch; ebenso ist der Kaffee incl.!

Scheibe vorne 28,92 2 57,84 92179503
Scheibe hinten 23,78 2 47,56 92170403
Bremsbeläge vorne 33,82 1 33,82 2390401
Bremsbeläge hinten 23,45 1 23,45 2359201
Zubehörsatz hinten 5,01 1 5,01 82072500
Summe 167,68

Das sind die Preise für einen kompletten Satz Bremsbeläge und Scheiben von Textar. Die letzte Spalte sind die Bestellnummern bei Textar.

und warum schreibst Du dann oben: 800,-?

Für hinten bitte Baujahr beachten! Es gibt Sumitomo und Akebono!!!

www.priuswiki.de/index.php?title=Bremse

"Die Bremsen an der Hinterachse sind etwas trickreich, weil Toyota bis 8/2004 andere Bremsen an der Hinterachse verbaut hat (nämlich die des P1) als nach 8/2004. Im Web findet man so gut wie immer nur die alten, aber sehr selten die neuen Beläge. Geholfen hat hier die Seite von Q-11. Ein direkter Link geht in der Regel nicht, also nach dem Fahrzeug suchen (Toyota - Prius HW - 1.5) und dann nach den Belägen an der Hinterachse. Auf der angezeigten Seite sieht man dann daß die Beläge für die Hinterachse unterschiedlich sind. Also bitte die Richtigen bestellen! Für den neueren P2 sind das die TEXTAR Scheibenbrems-/Bremsklotzsatz 2359201 (Akebono System, 82.8 x 38.4 x 15 mm), im Gegensatz zu den Ate 13.0460-5812.2 (Sumimoto System, 78,5 x 52/55,6 x 14 mm) die man für den P2 VOR 8/2004 braucht. Diese Bremse erkennt man an der einem Trapez ähnlichen Form der Beläge."

Ich habe die hinteren erst bei 214.xxx machen lassen.

autogasprius_berlin schrieb:
und warum schreibst Du dann oben: 800,-?

Dies sind die Teilepreise für Textar im Internet.

Der Freundliche verlangt mit Aus- und einbau der original Teile rund 800 €.

Die Teile für den Ölwechsel kosten mich < 25€. Weshalb verlangt ein Autohaus dann 150 € und mehr für eine Arbeit von wenigen Minuten?

o.W.

Meiner ist vom 24.08.2004 und wie findet man da raus welche Bremsen verbaut sind?

chaka schrieb:



Die Teile für den Ölwechsel kosten mich < 25€. Weshalb verlangt ein Autohaus dann 150 € und mehr für eine Arbeit von wenigen Minuten?

wenn du unterscheidest zwischen reinen ölwechsel und kleines service so ist es klar...

beim kl. service ist ein zwischencheck nach toyotavorgabe incl. diese ist im mehrpreis includiert

150,- für den kleinen und 250,- für den großen - arbeit & material - gehen meiner meinung nach voll ok

bei verwendung von 0w-20 (Toyota) sowie original filter

ein reiner ölwechsel alleine kostet normaler weise wesentlich weniger...

und um 25,- bekommst du keineswegs 3,8liter 0w-20 von toyota anderes soll ja nicht die regel sein


grüße peter

LoudHoward schrieb:
Meiner ist vom 24.08.2004 und wie findet man da raus welche Bremsen verbaut sind?

anhand deiner fahrgestellnummer sollte es möglich sein



grüße peter

LoudHoward schrieb:
Meiner ist vom 24.08.2004 und wie findet man da raus welche Bremsen verbaut sind?

www.priuswiki.de/index.php?title=Bremse

"Für den neueren P2 sind das die TEXTAR Scheibenbrems-/Bremsklotzsatz 2359201 (Akebono System, 82.8 x 38.4 x 15 mm), im Gegensatz zu den Ate 13.0460-5812.2 (Sumimoto System, 78,5 x 52/55,6 x 14 mm) die man für den P2 VOR 8/2004 braucht. Diese Bremse erkennt man an der einem Trapez ähnlichen Form der Beläge."




Quelle: Textar.com

Oder noch besser formuliert: Die Bremsbeläge des bis 07/08 verbauten Sumitomo-Systems erkennt man an der streng eckig-trapezförmigen Ausführung, während die Bremsbeläge des ab 08/08 verbauten Akebono-Systems abgerundete Ecken haben und von der Form her eher den Bremsbelägen an der Vorderachse ähneln. 

@Autogas-Berlin

Das mit dem Korrosionsgeschützen Bremsscheiben lese ich gerade zum ersten Mal. Bringt das was. Hast du oder irgendwer schon Erfahrung damit. Hinten würde es definitiv Sinn machen, da sie dort ja eher vergammeln als verschleißen.

Und ja, mit den Bremsen, wie als auch mit sämtlichen Flüssigkeiten verdienen sich die Werkstätten ne goldene Nase...

Grüße

Der Korrosionsschutz bezieht sich eher auf den Teil, der NICHT dem Bremsen dient... also Kühlrippen, Auflage/Radnabe und Materialstärke außen. Hier wird der braune Blätterteig vermieden.

Die Reibflächen sind nach wie vor der Luftfeuchtigkeit und dem Regenwasser ausgesetzt. Wenn der Wagen nicht bewegt wird (diesbezüglich liegen bei mir kaum Erfahrungen vor ), dann dürfte die Reibflächen trotzdem rosten.

Hui mit so vielen Antworten hätte ich gar nicht gerechnet.

Die Bremsen sind schon sehr rostig, ein genaues Bild muss ich mir aber erst noch machen, dann ermittle ich auch die Scheibendicke.

Ich hab sie gestern ordentlich frei gebremst, seitdem quitscht auch nichts mehr. Der Wagen hat dabei nach rechts gezogen. Bei der nächsten Bremsung wars dann besser. Seitdem gibts auch weniger kratzende Geräusche.

Das Bremsenthema ist ein leidiges, bei meinem letzten Auto, waren die hinteren Bremsen dauernd verrostet. Das liegt zum einen am langen und Streusalz intensiven Winter in der Gegend und zum anderen am vielen Autobahnfahren. Da brauch ich die Scheibenbremsen kaum.

Der Kostenvoranschlag beinhaltet auch alle Teile entrosten und Reinigen. D.h. hinterher habe ich eine generalüberholte Bremsanlage. Ich lasse es nach Ermittlung der Scheibenstärke und Sichtkontrolle der Bremsbeläge beim TÜV draufankommen. Entweder es klappt oder nicht, dann kann ich immer noch Teile tauschen.