Priusfreunde.de

Jetzt muss ich doch einmal von einer Reparatur berichten:
Nach 3 Jahren und 5 Monaten und 68.000km kam mir mein Prius verdächtig laut beim Rollen vor.
Also, zuerst zum Händler, dann mit dem Händler gefahren. Sofortdiagnose: Radlagerschaden links vorne!!!
"Verdächtig früh" - meinte ich zu ihm.
Meinte er auch. Er wolle sich der Sache annehmen und sich bei mir melden, falls doch Kosten anfallen.

Nach zwei Tagen der Anruf: Schaden behoben, ich könne ihn abholen. Wen es interessiert: Reparatur hätte lt. Händler normalerweise ca. € 250,- gekostet. Wurde von Toyota auf Kulanz übernommen (Garantie war ja schon abgelaufen).

Hat von Euch wer ähnliche Erfahrung mit Radlager gemacht? Oder habe ich da ein Einzelschicksal erfahren?

Hi Sutty, mein Prius ist zwei Jahre und zwei Monate alt und hat 70000 km, und ich habe Verdacht auf einen Radlagerschaden vorne rechts.
Noch kann ich es nur hören beim langsamen rollen. Falls es lauter wird, dann werde ich frühzeitig zum Werkstatt fahren statt bis zum nächsten Inspektion warten.

Allerdings weil es eher ein schlagendes als mahlendes Geräusch ist, könnte es eventuell die Gelenkwelle sein.

unwichtig und unerwünscht

Was mir dabei Angst macht ist der Preis !!!
250 Euro ? Wofür ?
Radlagerwechsel ist,zumindest für eine Werkstatt, eine ziemlich simple Sache und das Radlager selbst kann auch nicht so teuer sein !
Oder hat der Prius auch noch spezielle Radlager ?
Viele vergessen bei den heutigen Euro Preisen umzurechnen !
250 Euro=488,95 DM !
Kann mich nicht erinnerern jemals soviel für eine Radlagerwechsel bezahlt zu haben !

Respekt, dass das noch über Garantie gemacht wurde.
Ich denke, die 250 € waren vom Händler so dahingesagt, um die Großzügigkeit von Toyota noch größer erscheinen zu lassen.

Wegen den Radlagern nur so nebenbei, ohne jetzt auf VW rumhacken zu wollen.
Mein erstes Auto war ein Golf II, Radlagerwechsel auf ca. 120 tkm zweimal rechts. Kosten weiß ich nicht mehr, zahlten meine Eltern
Mein erster eigener Toyota war ein Starlet P9 bis ca. 120 tkm kein Radlagerwechsel, dann getauscht gegen Corolla Verso, bis 85 tkm kein Radlagerwechsel.
Mein erstes Geschäftsauto danach war wieder ein Golf IV, Radlagerwechsel auf ca. 230 tkm dreimal rechts, einmal links. Kosten weiß ich wieder nicht, diesmal zahlte mein Chef

Ich hatte anscheinend immer Glück mit den Toyotas und Pech mit den VW´s, und mit den VW waren es immer mehr Linkskurven, weil die rechte Radlager einen höheren Verschleiß hatten.

Hallo - auch hier gibt es ein defektes Radlager - bei einem Prius II nach knapp 5 Jahren Laufzeit und 113.000 km - rechts vorne - wurde heute getauscht.

Rechnung folgt - KV ca. 200 Euro inklusive Lohn.

Gruß
Walter aus Kärnten

Also wenn ich so die Diskussion über die Preise lese?
Bei meinem früheren C200 T kostete der Radlagerwechsel hinten nach 45.000 km € 560. Also nicht "rumjammern" ihr fahrt ja schließlich keinen Käfer.

Gruß Siegfried

siegfried41 schrieb:
Also wenn ich so die Diskussion über die Preise lese?
Bei meinem früheren C200 T kostete der Radlagerwechsel hinten nach 45.000 km € 560. Also nicht "rumjammern" ihr fahrt ja schließlich keinen Käfer.

Gruß Siegfried

Mein alter XM hatte damals auch mal einen RLS. Kostete glaube ich so um die 300 DM. Ist allerdings auch schon 15 Jahre her.

Komischerweise war das auch vorne rechts. Einen Zusammenhang mit unqualifizierten Einparkvorgängen kann ich mir aber nicht vorstellen

PriusfannL_HY schrieb:

Komischerweise war das auch vorne rechts. Einen Zusammenhang mit unqualifizierten Einparkvorgängen kann ich mir aber nicht vorstellen

Naja, nach Deinem "militärischen Einparkversuch" wäre ich da nicht so sicher...

MezzoL schrieb:
PriusfannL_HY schrieb:

Komischerweise war das auch vorne rechts. Einen Zusammenhang mit unqualifizierten Einparkvorgängen kann ich mir aber nicht vorstellen

Naja, nach Deinem "militärischen Einparkversuch" wäre ich da nicht so sicher...

Willst Du damit andeuten, dass fast alle Radlagerschäden vorne rechts von einer Bordsteinkante verursacht werden

Das ist bestimmt reiner Zufall

Hat schon einmal jemand bei einem Wechsel zugeschaut oder den schon einmal selbst gemacht? Wenn nein, solltet ihr das mal selbst machen und dann sehen, ob 250,- € inkl. Material wirklich zu teuer sind (Hydraulikpresse für das runterpressen des Lagers hat auch nicht jeder zu Hause). Lager kostet im Zubehör 60,- - 80,- €. Dann bleibt für Lohn noch ~ 160 € über, MwSt runter = 134,- €, lohngebundene Kosten, Wagnis und Gewinn runter (im Mittel ca. 220 % des Stundenlohn) = 33,- €, Grundlohn Mechaniker 15,- €, somit hat der Mechaniker ~ 2 h Zeit für die Arbeit.
Ich weiß nicht, was daran übertrieben sein soll! (Es gibt Zeitvorgabetabellen, wieviel Zeit wofür berechnet wird, braucht die Werkstatt länger ist es ihr Risiko, geht es schneller, ist das ihr zus. Gewinn).

Viele haben leider noch nicht akzeptiert, dass Toyota in die Mittelmäßigkeit abgeglitten ist, leider und das ärgert mich auch!
Das sieht man auch daran, dass sich der Zubehörhandel auch auf Toyotateile eingeschossen hat. Vor 10 Jahren haben Äquivalentshersteller nicht einmal dran gedacht für Japaner was anzubieten, es gab es lediglich Serviceteile, heute jedoch fast alles (sogar Karosserieteile).

Das einzige Radlager, das bei einem meiner Autos kaputt war, habe ich bei einem Golf 1 an der Hinterachse tauschen müssen. Hat mich damals 27 DM (Material)gekostet und 2 Stunden Arbeit.
An der Antriebsachse ist es natürlich wesentlich schwieriger zu tauschen.

Das Toyota wirklich an Qualität verloren hat, scheint Tatsache und hängt wohl an den schwach........ Expansionsplänen der letzten Jahre.
Auch in der ADAC Pannenstatistik, in der Toyota immer ganz oben stand, ist Toyota ins Mittelmaß abgesunken.

Das die Haptik übrigens auch besser geht, hat mir vor ein paar Wochen die Besichtigung eines neuen Avensis Kombis gezeigt. Der stand in Top-Ausstattung und 170 PS Dieselmotor beim Händler und kostete "nur" fast das gleiche wie mein P3. Aber ein ganz anderes Auto mit wesentlich besserer Haptik.
Ich habe mich schon damit abgefunden, zuviel für den Wagen bezahlt zu haben. Den eigentlich zu verlangenden Preis sehen wir in den USA und in Japan. Und für diesen wesentlich günstigeren Preis erhalten wir die entsprechende Qualität. Aber das haben wir ja schon alles im Herbst 2009 erörtert.

Gruß Jörg

Bei122355km im April hatte ich vorn recht einen Radlagerschaden, der leider nicht repariert werden konnte. Das Radlager bzw. dessen Halterung ließ sich nicht aus dem Achsschenkel lösen, da dieser aus Alu ist und das Stahl sich festgefressen hatte. Die Werkstatt mußte den kompletten Achschenkel austauschen...
Erst hatte ich es nicht geglaubt, aber die Werkstatt (Auto Schulz, Toyota, HH-Wilhelmsburg, sehr freundliche Leute) hatte es mehrfach versucht.
€658 netto plus 19% MWSt, das tat weh...

Der Grund könnte auch eines der vielen Schlaglöchere nach dem Eis gewesen sein, die man während der Tauphase nicht sehen konnte, da sie mit Eismatsch überflutet waren. Hamburg hat noch immer viele Straßenschäden.

Ich habe neben meinem privaten Prius 1 noch fünf Prius 2, die als Taxen in Berlin fahren. Eine davon hatte bei ca 70000 km vorn links einen Radlagerschaden, verbunden mit einer erheblichen Geräuschentwicklung. Das wurde auf Garntie behoben. Die Toyotaleute waren sichtlich verwundert und konnten es kaum glauben. Nach weiteren knapp 70000km wurde beim TÜV ein erhebliches Spiel des Radlagers vorne rechts festgestellt. Geräusche gab es aber keine. Kostenpunkt der Erneuerung auch über 200,-€. Angeblich muss die Radnabe erneuert werden, nur Lager aus- und wieder einpressen geht beim Prius nicht, sagte man mir. Da nur ein Wagen betroffen war dachte ich an ein Zuliefererteilproblem bei der Herstellung. Außerdem hatte der Wagen bei 90000 noch einen undichten hinteren Stoßdämpfer. Nun habe ich jedoch bei einem anderen Wagen bei 90000km leichte rollende Geräusche. Hat noch Garantie, ich werde die Mechaniker zunächst auf die Radlager hinweisen. Doch sind die Rollgeräusche diesmal anders. Ich hoffe nicht, dass das Getriebe betroffen ist.
Gruß Mani

Mani schrieb:
Nun habe ich jedoch bei einem anderen Wagen bei 90000km leichte rollende Geräusche.

Bei mir (P2 90tkm) höre ich beim langsamen Rollen immer leichte schabende Geräusche. Ich vermute dass hier die Bremsen nicht ganz in Ordnung sind. Den Bremssattel habe ich schon mal gängig gemacht, dann war es kurzfristig besser beginnt nun aber wieder von neuem.
So wie es aussieht sind noch die orginal Bremsbeläge drauf.