Priusfreunde.de

Nach etwas längeren langsamen(!) Bergfahrten stinkt unser Prius II nach heißem Gummi! Ist das normal?
Gruß von reiti55:woohoo:

Normal ist das auf keinen Fall und auch noch nie hier berichtet worden.

Könnt Ihr die Quelle des Geruchs ein wenig orten?

Gruß Holger

Ja, Gerüche nach längeren Bergauffahrten sowie nach einer etwas längeren und stärkeren Belastung des Verbrenners sind mir (nicht nur beim Prius, auch bei andern Automatik- und Nichtautomatikfahrzeugen) auch schon aufgefallen. Ob das heißer Gummi ist oder nicht ist subjektiv vom Geruch schwierig zu beurteilen.
Habe mir darüber auch nie Sorgen gemacht, weils meiner Meinung nach immer der Kat war. Warum, weiß ich nicht, bin kein Mechaniker.
Bei meinem letzten Mietwagen (ein Chevrolet-Automatik) war das nach Bergfahrten extrem.

Hallo,

Feststellbremse gelöst ?

Ansonsten eventuell Teile, die im normalen Betrieb nicht die Temperatur erreichen, wie beim bergauffahren...

ciao

Florian

Eben, beim Bergauffahren werden Leistungen abgefordert wie beim schnellen Fahren auf der Autobahn, bei viel weniger Kühlung...

Grüße
Malte

So eine Art Gummi-Geruch kommt bei meinem P2 auch vor, wenn er bergan mal richtig gedrückt wird und Temperatur bekommt <br><br>Posting ge&auml;ndert von: deBeck, am: 26/08/2009 13:20

Dann schmelzt dir grade die Isolation der 200 Volt Kupferleitungen unternm Hitern weg.

Nein ich kenne das aus dem P1 nicht auch nicht wenn ich dem im Berg richtig fein trete

Also norwegische Berge haben keinerlei Geruchsentwicklung an meinem P2 verursacht, egal ob aufwärts oder abwärts...

florians schrieb:
Hallo,

Feststellbremse gelöst ?



Das war aber ein Spaß, Florian, oder??

Meine Eltern sind mit ihrem 3Monate alten P3 (8000km runter) gerade in den Alpen und haben mir am Telefon berichtet, dass er nach längeren bergauf Fahrten auf der Beifahrerseite vorn außen nach Gummi riecht. Reifen sind nicht warm.
Scheint ja kein Einzelfall zu sein aber die Ursache kennt noch niemand, oder?
Der P1 hat genau die selben Strecken immer ohne Geruchsentwicklung genommen.
Nebenbei ist mein Vater aber total happy wie der P3 im Vergleich zum P1 die Berge hochgeht

Ich wollte gerade einen neuen Beitrag schreiben, habe dann aber diesen hier gefunden. Vielleicht liegt mein Fall ja ähnlich.

Ich habe vor einigen Tagen folgendes Problem festgestellt:

Ich stand/ fuhr an einem Berg längere Zeit (20-30 min) im Stau mit abwechselnd Schrittgeschwindigkeit/ Anhalten. Dabei entstand eine starke Geruchsbildung (nach verbrannter Platine, Pertinax o. ä.) im Innenraum. Ich musste sogar das Fenster öffnen! Rauchentwicklung gab es aber nicht. Der ICE hatte lt. SG eine Temperatur von 93 Grad, der Ladezustand lag bei ca. 55%. Es gab keine Fehlermeldung. Mein Eindruck war, dass der Geruch von hinten kam. Nach dem Stau war scheinbar wieder alles O.K.

Ich habe danach mit meinem Autohaus gesprochen. Dort kannte man so ein Problem allerdings nicht. Ich habe später an der Belüftungsöffnung der Batterie gerochen und konnte tatsächlich noch einen Restgeruch wahrnehmen.

Meine Frage ist nun: Ist das Vorkommnis als unkritisch einzustufen? Bedenken habe ich nun schon einige. Eigentlich müsste ja der Lüfter die Luft aus dem Innenraum ansaugen. Ich habe im übrigen noch nie diesen Lüfter gehört - Wie laut ist er eigentlich?

Gruß Gerd

Fahre viel am Berg, meist nicht langsam. Wenn ich mal stehenbleibe und aussteige, nehme ich auch einen strengeren Geruch war (ich hätte auch gesagt wie heißer Gummi). Im Innenraum ist es mir noch nie aufgefallen.
Im Stau am Berg kommt der Geruch normalerweise von den anderen, die da ihre Kupplungen verheizen, das gibts bei uns halt nicht

Gruß aus Tirol
Heinz

Hallo

ich habe zu diesem Thema einmal unsere Freunde von Priuschat besucht.

Alles hier Wiedergegebene ist OHNE Gewähr....

Diese Gerüche sind bei den Priusfahrern nicht unbekannt. Es wurde mehrfach thematisiert.

Was ich herausgelesen habe :

- Problem gibt es beim P II - als auch beim P III.
- die Einen reden vom Inverter
- die Anderen von Batterie-Ausdünstungen.
..- wird festgestellt bei hohen Außentemperaturen
..- Dauerbelastung

Bei Fandom fand ich dann eine interessante Story.
Das Bild ist von dort entnommen. Hats damit was zu tun ?

techno-fandom.org/~hobbit/cars/batbox/

Wenn dieser Link nicht geht :
techno-fandom.org/~hobbit/cars/batbox
...er mag den wave im Org-Name nicht....versucht es trotzdem dorthin zu kommen....

Was macht der Inverter im Prius, wenn die Hybridbatterie vollständig geladen ist?
Wie wird die Energie abgebaut, wenn bei 100 % SOC weiterhin eine lange Gefällestrecke befahren wird?

Ich kenne Umrichter, die z. B. in Werkzeugmaschinen zum Einsatz kommen. Dort werden Leistungsmodule eingesetzt, die die beim Bremsen der Achsmotoren anfallende Energie wieder in das Versorgungsnetz zurückspeisen. Falls bei einem Not-Halt so viel Energie anfällt, dass diese nicht vollständig in kürzester Zeit in das Netz rückgespeist werden kann, wird sie über einen Bremswiderstand "verbraten". Das kann zu Geruchsentwicklungen führen.

...gibt es ähnliches vielleicht auch beim Prius?

Gruß,
Martin

Hallo Martl,

ja klar.. kann der Prius auch... nennt sich Scheibenbremsen und Motorbremse.

Viele Grüße

Florian