Priusfreunde.de

Hallo, ich war heute das erstmals mit meinem Corolla in der Waschstraße. Den Schalthebel stellte ich auf N. Gegen Ende der Waschstraße piepste er heftig und der Hinweis kam "hypridbatterie muß Geschütz werden bitte Stellung N meiden" oder so ähnlich. Aber was soll man in der Waschstraße sonst wählen außer N?

Sämtliche andere Assistenten (Parken, Lta usw. habe ich zuvor deaktiviert.

Mahlzeit!

War der Batteriestand vielleicht niedrig? Auf N springt der Motor nicht an, um die Batterie zu laden.

Meinjanur,
Sushi

OK, dann muss ich da vorher mal drauf achten.

Ist beim Wechsel auf D der Benziner sofort angesprungen? Dann war der Akku sehr leer.

LG
Klaus

Ja der ist an gegangen aber nur kurz. Ich glaube da waren noch zwei Balken vom Akku vorhanden. Ich Frage mich was passiert wenn die Waschstraße noch 5 min länger gegangen wäre?

Roman441 schrieb:
Sämtliche andere Assistenten (Parken, Lta usw. habe ich zuvor deaktiviert.Vor allem Licht, Klima und Gebläse aus. Das sind die größten Verbraucher. Beim Yaris sind es am Ende der Waschstraße manchmal auch nur noch zwei Balken.

Grüße, yarison

Licht, Klima und Gebläse waren na klar an. Ja so geht es einem unerfahrenen Hyprid Fahrer halt. Muss sich halt alles erst einspielen zwischen Fahrer und Fahrzeug.

Dank euch erstmal

Hybrid. Wie schon geschrieben: Klima/AC abschalten, die saugt bei warmem Wetter kräftig am Akku. Und darauf achten, daß man sich nicht gerade mit halbleerem Akku an der Schlange anstellt oder sich einen Zeitpunkt aussucht, wo die Warteschlange bis zur Zufahrtsstraße reicht.

Timo

Ich habe es nie verstanden, warum der ICE unbedingt aus sein muss. Bei modernen Automatik-Fahrzeugen kann man auch nicht bei "Motor aus" auf Neutral schalten. Deshalb erlaubt die lokale Schlepp-Waschanlage auch das Durchschleppen mit eingeschaltetem Motor.

Roman441 schrieb:
Ja der ist an gegangen aber nur kurz. Ich glaube da waren noch zwei Balken vom Akku vorhanden. Ich Frage mich was passiert wenn die Waschstraße noch 5 min länger gegangen wäre?


...nichts weiter,da er in (N) geschaltet ist,saugt er die ca15-20% (2 Balken) leer und greift dann auf die 60% Kapazität zu.Denn das was Du da vorne siehst,sind ja nur die 40% als 100%.
Man bekommt keine 100% AV-Akkuleistung,nur 40%,der Rest ist für das "System".
Nach der Waschstraße,einfach in (D) ohne Bremse treten schalten.
Wenn er unter den 40% ist,da rubbelt er ein wenig,fängt sich aber gleich wieder.Beim Putzen einfach anlassen,da läuft halt der ICE bis wieder ca 3 Balken vorhanden sind,dass entscheidet die Software

Keine Sorge,da geht nichts kaputt
ÄHM,der AV Akku sollte natürlich nicht leer gesaugt werden,dann haste ein Problem.Ichhabe aber noch keinen gesehen der über 4 h in einer Waschstraße verbracht hat.

So ich war heute dann das zweite mal in der Waschstraße. Diesmal hatte der Akku 4 Balken. Licht, Gebläse, Klima, Scheibenwischer Automatik und Radio aus gemacht. Assistenten habe ich mal angelassen. Wahlhebel auf N. Doch als die Jungs mit dem Hochdruck kamen, schlugen die Parksensoren schon an. Das war mir dann zu heikel, so dass ich noch schnell alle anderen Assistenten aus machte. Am Ende der Waschstraße kam dann aber wieder der Signalton und die Meldung im Display "Systemakku muss Geschütz werden, bitte Stellung N vermeiden" und das obwohl der Akku nach wie vor 4 Balken hatte. Den Signalton könnte ich auch nicht deaktivieren.

EV Modus aktiviert?

Durch die Taste nicht, war aber im Display auf EV gestanden

Die Parksensoren vorne sind immer scharf in meinem P3 sobald der Knopf links im Panel gedrückt ist...

Daher würde mich das jetzt nicht groß wundern.

Soo schlau ist der Wagen jetzt nicht, um das zu unterscheiden.

Ist ja auch ganz schön eng in der Anlage.
Da machen die Sensoren eben was sie s o l l e n !
mfG schwarzvogel