Priusfreunde.de

Bin auch schon mehrfach VW gefahren und mitgefahren, auch mit DSG.
Solange alles funktioniert wirklich großartige Fahrzeuge und eine sehr schöne Automatik.

Habe aber nach allem was man liest und hört kein Vertrauen in das DSG von VW.

Bei anderen Herstellern würde ich mich aber gegebenenfalls darauf einlassen, z.B. bei einem Hyundai Ionic, bei dem ich eher nicht mit großen Problemen rechnen würde.

Diesel mochte ich früher sehr gern, sind heute aber zu komplex, so dass die Zuverlässigkeit leidet. Auch wenn sie noch so sauber sein sollten, ist Diesel für mich keine Option mehr.

Ein einziger Satz "OT": Egons Erfahrung mit mehrsekündigem Ruckeln nach dem Anfahren, Problemen bei schnellen Lastwechseln und der mehrfach falschen Entscheidung des DSG bei der Gangwahl deckt sich 100%ig mit meinem letzten Eindruck beim Skoda Fabia mit Benziner und DSG meines Vaters - als ich meine Prius-Reifenpanne abgearbeitet hatte wußte ich wieder wie angenehm es ist, einen HSD mit e-CVT "unter dem Hintern" zu haben!

Servus.

Ich habe beruflich täglich mit den unterschiedlichsten Fahrzeugen zu tun. Bisher sind mir vor allem die DSG von der VAG-Gruppe negativ aufgefallen und zwar beim normalen bis langsamen Anfahren. Da verhalten sich die Dinger für meinen Geschmack recht unharmonisch und dabei spielt es keine Rolle, ob ich in einem relativ neuen Fahrzeug mit geringer Gesamtlaufleistung oder umgekehrt saß. Und dieses Verhalten dabei ist für mich persönlich schon ein K.O.-Kriterium.
Ich bin dahingehend zugegebener Maßen auch recht Anspruchsvoll. So nervt mich auch schon der (mal schwache, mal - für mich persönlich - deutlich spürbare) Ruck beim HSD, wenn der Verbrenner bei der Fahrt dazu schaltet.


Grüße ~Shar~

Wir sind verwöhnt!

Heute bin ich auch wieder 3 verschiedene Diesel gefahren:
- Corolla Verso
- I30
- C Klasse
Sind eigentlich ganz tolle Autos, die Diesel kann ich aber nicht leiden.
Entweder bin ich zu sehr verwöhnt oder ich bin einfach kein Dieselfreund.
Der Verso hatte außerdem (nur) 482 tausend Kilometer. RESPEKT

Grüße

kann yarison nur beipflichten, die "nassen" DSG sind mittlerweile sehr standhaft.
Effizienter sollen die trockenen sein, da sie keine Schleppmomente durch Öl haben...

www.motor-talk.de/bilder/1-6-tdi-commonr...aten-i203436307.html

Egon schrieb:
Motor und Direktschaltgetriebe bilden eine elektronisch gesteuerte und perfekt aufeinander abgestimmte Einheit.
Meine Chefin hat kürzlich ihren neuen Beetle bekommen. Diesel mit DSG. Zur Automatik befragt meinte sie "nie wieder was anderes". Bezüglich Diesel trifft das wohl auch zu.

LG
Klaus

Zum Thema Langzeitstabilität kann ich nicht viel sagen, ich fahre die Kombi aus DSG/Diesel nur gelegentlich als Firmen-/Mietfahrzeug. Während es über das DSG auf Langstrecke/AB kaum negatives zu sagen gibt, ist der Anfahr-/Langsamfahrkomfort (speziell in der Kombination Diesel,Start-Stopp und elektrische Parkbremse (Auto Hold!) doch sehr mäßig, ein Aygo mit Schaltgetriebe ist jedenfalls auch nicht schlechter. Auch sonst beschleicht mich in Bezug auf die mechanische Langzeitqualität der Verdacht, dass die Autos auf Leasing und Fuhrparkkunden "optimiert" sind, was nach 36 Monaten und/oder der entsprechenden Kilometerleistungen passiert ist eher zweitrangig. Richtig üble Geschichten (Motor/DSG etc.) kenne ich primär von Privatbesitzern die die Autos naturgemäss nicht nur als durchlaufenden Posten für 24-36 Monate sehen.

Egon, ich habe noch nicht verstanden, warum du zeitweise deinen schönen Tesla gegen den Golf getauscht hast? Für mich käme das im Vergleich zum Prius 2 nicht in Frage.

Ach, ich habe nur eine preiswerte günstige Gelegenheit genutzt. Das hat keine tiefere Bedeutung.

Grüße, Egon

Achso, jetzt versteh ich‘s, ich dachte, ich hätte etwas übersehen.

Grüße

So, gestern habe ich den Diesel-Golf mit Direktschaltgetriebe nach einem letzten Volltanken wieder dem Fuhrpark-Manager übergeben. In 8 Tagen bin ich damit knapp 2600 Kilometer gefahren, und es waren angenehme 2600 Kilometer. Real-Verbrauch 4,84 Liter Diesel/100 km. Die bereits geschilderten Erkenntnisse darf ich nochmals bestätigen:

Tolles Auto, das sich abgesehen von seiner Größe klar nach Mittel- und nicht nach Kompaktklasse anfühlt. Sehr gute Assistenzsysteme. Hervorragendes Infotainment, vorbildlich ins Fahrzeug integriert. Ein Super-Fahrwerk, ausgewogener geht gar nicht, toll! Sehr gut miteinander harmonierende und sparsame Motor/Getriebe-Kombination. Ausgezeichnete Komfortfunktionen, bis ins Detail durchdacht. Ehre wem Ehre gebührt; Respekt!

Ich bin also voll des Lobes, zumindest als Neuwagen ist so in Golf 7 tatsächlich eine Klasse für sich. Klar ist nach kurzer Foren-Recherche aber auch: Als Diesel oder Benzin-Direkteinspritzer und/oder mit DSG - nicht im Traum.

Grüße, Egon

Interessant, diese Erkenntnis und das, obwohl es nicht mal ein Audi war.

Die DSG hab ich irgendwie von Anfang an nicht gemocht...

Grüße

Ich fühle mich selbst schuldig, dass hier in diesem Thread soviel über das DSG Getriebe diskutiert wird.

Ich schlage vor, dass DSG Thema detailiert in diesem Thread fortzusetzen: DSG-Getriebe von VW

Bitte die Diskussion in diesem Thread fortsetzen: Doppelkupplungsgetriebe (DSG)


Viele Grüße, yarison

EDIT: Link zu neuerem Thread hinzugefügt.