Priusfreunde.de

Das EU-Reifenlabel wird optisch überarbeitet: Das neue Design wird an das des EU-Energielabels angeglichen.
Bin gespannt, wie viele "+" es dann hinter dem "A" geben wird.

www.reifenblogger.de/eu-reifenlabel/
ec.europa.eu/info/energy-climate-change-...d-ecodesign/about_de

edit:
Wahrscheinlich keine. Habe gerade gelesen, dass die "+" beim EU-Energielabel abgeschafft werden.
europa.eu/youreurope/business/product-re...-labels/index_de.htm

ich glaube, die neuen felgen mit den A reifen machen sich ganz gut. die erste normale pendelfahrt war ca. 10% sparsamer und hatte spürbaren reichweitengewinn.
Neben 1cm weniger reifenbreite, kleineren und leichteren Felgen gab es aber auch noch ein Grillblocking.

Mal eine Frage zu GJR: in den einschlägigen Tests wird ja nirgends die genaue Reifengröße vom Prius 2 getestet (jedenfalls konnte ich nichts aktuelles dazu finden). Kann man denn die Testergebnisse von anderen Reifengrößen einfach auf die Prius Größe übertragen oder nach welchen Größen sollte man alternativ schauen um eine Aussage zu der für den P2 passende Größe zu bekommen?

Der Autobild-Test ist in 205/55 16. Das ist an der Größe des P2 (195/55 16) so nah dran, daß du die Ergebnisse bedenkenlos auf die benötigte Größe übertragen kannst.

Timo

heisenbug schrieb:
...irgendwer hatte ja schonmal den diesjährigen ADAC GJR Test verlinkt: www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reif...esreifen/235-55-r17/
Dabei kommen alle Modelle erstaunlich schlecht weg. .....Irgendwie beschleicht mich das Gefühl, dass die schlechten Ergebnisse nicht zuletzt auf den Testwagen (Ford Kuga) und/oder die konkrete Reifengröße (235/55R17) zurückzuführen sind.

Die Einschätzung teile ich. Tests können grobe Anhaltspunkte bieten zur Orientierung, falls man ihrer Bedarf. Aber wie soll man sich sonst orientieren, wenn man eine Vielzahl der Reifen nicht persönlich erfahren hat? Im Bekanntenkreis, in Foren durchfragen? Was bringt einem das, sollte 'passendes' dabei sein, da 'Auto-Situationen' sehr unterschiedlich sein können? Immerhin durch Antworten die Erkenntnis, was andere erlebten.

Es kann gut sein, dass sich das Testergebnis eines speziellen GJR nicht bei der Verwendung mit dem eigenen Auto widerspiegelt. Mögliche Gründe s. o. . Weiterer Grund: ein 'eigener' Fahrstil, der sehr abweichend von denen der Tester ist.

Nach Möglichkeit Tests finden, in denen die Reifengröße der des eigenen Autos am nächsten kommt. Ansonsten fantasievoll abstrahieren bei der Übertragung auf die eigene Situation.

"Ganzjahresreifen im Test: Schlechte Haltenoten

In zwei aktuellen Tests zeigen Ganzjahresreifen zum Teil dramatisch schlechte Bremsleistungen. Doch einige sind ein guter Kompromiss."

www.heise.de/ratgeber/Ganzjahresreifen-i...tenoten-4932024.html

Und noch ein Test:
Interessant ist hier, dass mal endlich mit einem Sommer und Winterreifen verglichen wird und nicht nur zusammenfassende Noten am Ende rausfallen. Darüber hinaus gibt es aber zumindest für mich keine neuen Erkenntnisse.

Bei dem von Heise verlinkten ADAC-Test finde ich vor allem ziemlich auffällig, dass sowohl die Unterschiede im Bremsweg zum Sommerreifen als auch die absoluten Bremswege der Reifen um einiges höher liegen als dem letztens hier verlinkten Test von Tyre Reviews UK.


Besonders heftig der Bremsweg auf trockener Strasse von 100-0 km/h:

Bei dem Test aus UK lag keiner der getesteten GJR über 40m, bei dem ADAC-Test dagegen keiner unter 40m.

Zum Vergleich mal 2 der Reifen:

Michelin:
- ADAC: 43,5m
- TR UK: 36,2m

Bridgestone:
- ADAC: 44,0m
- TR UK: 37,6m

Ich würde schon gern wissen, wo diese krassen Unterschiede herkommen... 7m Unterschied beim Bremsweg fuer den gleichen Reifen ist schon heftig.

EDIT zum selber vergleichen nochmal:

Heise/ADAC (von Blackman eben schon gepostet): www.heise.de/ratgeber/Ganzjahresreifen-i...;hgi=1&hgf=false

Tyre Reviews UK (das Video dazu wurde vor einiger Zeit bereits von Timico hier gepostet, hier gibt's das aber auch nochmal in Textfassung): www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-Tyre-...Season-Tyre-Test.htm

Wurden die gleichen Reifendimensionen genutzt? War das Testfahrzeug von demselben Typ?

Reifendimensionen sind tatsächlich anders

ADAC: 235/55 R17
TR UK: 225/45 R17

Als Testfahrzeug wurde beim UK Test ein 7er Golf verwendet, beim ADAC ein Ford Kuga (und bei den Reifen explizit darauf hingewiesen, dass dies die passende Größe fuer viele SUVs ist).

EDIT: hier die Quelle vom ADAC: www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reif...esreifen/235-55-r17/

Ich würde aber fast sagen, es spricht eher gegen den Ford Kuga als gegen GJR, wenn der mit jeweils den gleichen Reifenmodellen (nur mit leicht anderer Größe) so viel längere Bremswege als der Golf hat.

Da kann ich nur zustimmen!
Verschiedene Größe und Fahrzeug - anderes Ergebnis, völlig klar!
Womit mal wieder ein Exempel zum Thema Vergleichbarkeit statuiert wurde!

Auch heute in meiner Tageszeitung, WN-Beilage: Bezugnahme auf ADAC-Verriss der GJR - da kann ich nur sagen: nichts geht über die eigene Erfahrung!
Allein schon die Behauptung: der GJR erlaube kein unbeeinträchtigtes Geradeausfahren auf der Bahn, da sein Profil so unpräzise Fahreigenschaften hervorrufe - selten so einen Unsinn gelesen!

Da möchte man sich fast schon fragen, wer diesen Artikel gesponsort hat?

Gruß!
JoAHa

Vergleichbarkeit ist natürlich nur innerhalb eines Tests gegeben, neben Größe und Fahrzeug hat ja auch die Fahrbahnoberfläche einen wesentlichen Einfluss.

Timo

Bei dem Heise Artikel sieht man schön rechts neben dem Golf den Sponsor des Test's....

Bestimmt nur ein Zufall, das es am Ende heißt auf jden Fall soll man 2 Sätze Reifen haben / kaufen

auch hier gilt... traue nichts, dass du nicht selbst manipuliert hast

gruß thomas

Die Reifenindustrie sieht die Hälfte ihres Marktes wegbrechen, gleichzeitig kann sie die Marktanteile der GJR nicht der Konkurrenz überlassen. Also wird versucht, die Vorteile der SR/WR Kombi herauszustellen.

Wer steht denn bei der Reifenindustrie in Konkurrenz?
Ich dachte GJR kommen auch von der Reifenindustrie.
Wenn wir alle GJR kaufen und doppelt so häufig wechseln bricht überhaupt nicht weg.
Im Gegenteil!!! Also ist das Ganze nur Polemik.