Priusfreunde.de

Wieder etwas dazugelernt. Trotzdem jetzt BTT.

Timo

Ganzjahresreifen-Test 235/65 R 17
Ganzjahresreifen für Allradler versprechen Sicherheit und uneingeschränkte Tauglichkeit bei jedem Wetter. AUTO BILD testet, was sie wirklich können!
www.autobild.de/produkttests/ganzjahresr...5-r-17-22952631.html

Timo

Endlich gibt es den AllSeasonContact 2 auch im priustauglichen Format 195/65 R15:
www.continental-reifen.de/b2c/car/tires/allseasoncontact-2/

Was mir auffällt: die Variante 91 H hat beim Reifenlabel für Verbrauch nur C, wohingegen die 95 V XL B hat. Beide haben aber netterweise nur 70 statt 71 dB (185/65 R15).

Nehme ich jetzt die potenziell weicheren (ist das überhaupt so?) 91 H ohne XL und habe minimal mehr Verbrauch bei mehr Komfort auf unseren schlechten Straßen oder nehme ich die kräftigeren 95 V XL mit weniger Verbrauch? Da ich schon mal gerne etwas schneller durch den Kreisverkehr fahre, wäre 95 V XL vielleicht schon allein dafür praktisch?

Aktuell sind 95 H XL der AllSeasonContact (1) montiert.

ChristianB schrieb:
Da ich schon mal gerne etwas schneller durch den Kreisverkehr fahre, wäre 95 V XL vielleicht schon allein dafür praktisch?Ich habe meine Zweifel, dass du in dieser "Disziplin" einen nennenswerten Unterschied bemerken wirst.

Wobei es bezüglich des Verbrauchs und Geräuschpegels auch andere "Meinungen" gibt, z.B. hier:

www.inreifen.de/akt,0,334/xl---verst%C3%...e-und-nachteile.html

Da steht unter Nachteile:
- etwas höherer Geräuschpegel während der Fahrt,
- höherer Kraftstoffverbrauch aufgrund des höheren Rollwiderstands und der Tatsache, dass die Reifen schwerer sind

Auch bei dieser Quelle
www.reifenleader.de/verstarkte-reifen
wird ausgesagt, dass XL-Reifen tendenziell einen höheren Verbrauch nach sich ziehen.

Ich vermute, das B beim XL im Vergleich zum C bei Normallast liegt vor allem am Speedindex V vs H und da kommt das C wohl von etwas mehr Haftung und mehr Haftung sollte kein Nachteil sein.

Vermutlich ist auch der B ein "gerade noch B" und der C ein "gerade schon C", ich würde also darauf nicht zu viel geben.

eppf

ChristianB schrieb:
Was mir auffällt: die Variante 91 H hat beim Reifenlabel für Verbrauch nur C, wohingegen die 95 V XL B hat. Beide haben aber netterweise nur 70 statt 71 dB (185/65 R15).Wenn's nach dem Label geht, würde ich zum Michelin CrossClimate 2 greifen (B/B/69dB).

Ich grūß alle,
fahre seit 2016 auf dem P4 Ganzjahresreifen in der Ebene,
Nicht zufriedenstellend waren aus meiner Sicht die von Vredestein.
Habe sei einem Jahr Goodyear drauf und bin immer noch gut gelaunt.
Die Laufgeräusche könnten niedriger sein, sonst fahren sie sich gut.
Haben ein stabiles Fahrverhalten, auch bei bescheidenem Wetter.
Luftdruck fahre ich vorne und hinten 2,5b.
Gruß jofo

Was ist bescheidenes Wetter?
Tiefschnee? Feste Scheefahrbahn? Eisglätte? Norddeutsches Schmuddelwetter mit nassen Straßen?

Welche Vredestein waren das?
Was genau war nicht gut?

Interessiert mich, da die aktuellen bei AutoBild im Test letztes Jahr insgesamt gut abgschnitten hatten und hier auch bald ein Kauf von GJR ansteht (in 195/65R15).

Gibt es Erfahrungen mit dem Hankook Kinergy 4s2 in 195/55R16 87V auf einem Prius 2? Wir brauchen im Herbst neue Ganzjahresreifen.

Gibt es nach eurer Erfahrung saisonale Unterschiede in der Verfügbarkeit von bestimmten GJR? Unsere am e-Golf sind nach bald 4 Jahren für den Winter doch etwas kurzprofilig geworden und wir wollen sie deshalb ersetzen, allerdings eben möglichst spät (Nov oder Dez).

Kauf sie jetzt und leg sie dir Zuhause hin? Später im Winter habe ich schon die Erfahrung gemacht, dass das gewünschte Modell nicht mehr verfügbar war.

Kaufte meine GJR Mitte Dezember und sie waren vorrätig vor Ort inklusiv Montage sofort erhältlich. Sogar als Angebot. Kommt wohl darauf an, wo man kauft und um welche Reifengröße es sich handelt.

Zitat:
Die 10 besten Ganzjahresreifen für 2023/24

Für die Saison 2023/24 hat Tyre Reviews zehn der besten verfügbaren Ganzjahresreifen getestet. In Anlehnung an den letztjährigen Test in 17 Zoll haben wir uns dieses Jahr auf die kleinere 15-Zoll-Radgröße konzentriert und Sommer- und Winter-Referenzreifen einbezogen, um genau hervorzuheben, welcher Ganzjahresreifen für Ihr Fahrverhalten am besten geeignet ist und wo Sommer- und Winterreifen passen in die Gesamtleistung ein.

youtu.be/5rFce9IE_aA


Gruß Ulli

da war meine Entscheidung für den Michelin die richtige.
Passt sehr gut zum CT . Dieser kleine Kurven Räuber.

Nachtrag. 3 Jahre bei 30.000 km

Den Test fand ich auch sehr aufschlussreich. Ich habe mein Vorhaben, die Reifen jetzt schon zu kaufen, aufgegeben und warte bis zum Nachtest der neuen GJR von Continental und Bridgestone, den Jonathan für Februar 2024 angekündigt hat. Bis dahin sollten die alten AllSeasonContact noch durchhalten.

Ich hoffe, dass Conti und Bridgestone den Fokus mehr auf Trocken und Nass legen und weniger auf Schnee. Ich brauche sprichwörtliche Ganzjahresreifen, keine Schneespezialisten mit Schwächen im normalen Alltag.