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ich habe einfach fehlerhafter weise - nur mit mehreren suchmaschinen nach vergleichs-tests der beiden marken suchen lassen...
aber hier ein von Bridgestone bezahlter test vom TÜV-süd

Die Antwort auf alle Wetterbedingungen: Bridgestone bringt den neuen Turanza All Season 6 auf den Markt
Zitat: Tests, die vom TÜV SÜD im Auftrag von Bridgestone im Februar 2023 an den Standorten Bridgestone EUPG (Italien), Bridgestone SPG (Schweden) und ATP Papenburg (Deutschland) durchgeführt wurden. Als Testfahrzeug kam ein Volkswagen Golf VIII auf Turanza All Season 6 Reifen der Größe 205/55 R16 94V XL im Vergleich zu den Leistungen der wichtigsten Wettbewerber im gleichen Segment zum Einsatz: Michelin CrossClimate 2, Continental AllSeasonContact und Goodyear Vector 4Seasons Gen3. TÜV SÜD Bericht Nr. 713281374. Bremsen auf nasser Fahrbahn (80 km/h bis 20 km/h, Abstand in Metern): Bridgestone (27,2), Continental (28,3), Goodyear (28,9), Michelin (31,4) Bremsen trocken (100 km/h bis 0 km/h, Abstand in Metern): Michelin (37,8), Bridgestone (38,6), Continental (41,3), Goodyear (42,3) Bremsen auf Schnee (40 km/h bis 5 km/h, Abstand in Metern), Michelin (17,1), Bridgestone (17,3), Goodyear (17,5), Continental (18,0) press.bridgestone-emia.com/de/die-antwor...son-6-auf-den-markt/

Wie ich schon schrieb: der Reifen ist so neu, daß er im regulären Programm auf der deutschen HP noch gar nicht mit aufgelistet wird. Logisch, daß es dann noch keine unabhängigen Tests gibt, die dürften frühestens im Spätsommer rauskommen, wenn zB tyrereviews.com und AutoBild ihre jährlichen Tests veröffentlichen.

Timo

An Stelle von Michelin würde ich aber doch mal genauer schauen ob da seitens Bridgestone "geklaut" wurde. Die Ähnlichkeit ist schon verblüffend.

Heute bei VOX Automobil wurden Reifen auf Abrieb und Fahrverhalten getestet von Michelin, Konti, Pirelli
www.tvnow.de/shows/auto-mobil-174/2023-0...;utm_term=auto-mobil Ab 36:00
Der Pirelli hatte die 3fache Menge Abrieb als der Michelin. Erstaunlich!

MfG Harzbube.

Dafür sind Pirelli Reifen schon immer bekannt gewesen! Auf der anderen Seite haften sie dafür extrem gut, besonders bei sportlicher Fahrweise...

Gruß Martin

Spricht für eine weiche Mischung.

weinfux schrieb:
Dafür sind Pirelli Reifen schon immer bekannt gewesen! Auf der anderen Seite haften sie dafür extrem gut, besonders bei sportlicher Fahrweise......was im von Harzbube verlinkten Test genau nicht der Fall war, im Gegenteil.

Timo

Wenn es nur ein Test mit Text gewesen wäre... der Link führt leider zu einer Sendung/Bericht, den ich mir nicht angetan habe...
Ich bleibe aber bei meiner Aussage, dass Pirellis immer schon eher weich von der Gummimischung her waren und sich schneller abführen.

Gruß Martin

harzbube schrieb:
Heute bei VOX Automobil wurden Reifen auf Abrieb und Fahrverhalten getestet von Michelin, Konti, Pirelli
www.tvnow.de/shows/auto-mobil-174/2023-0...;utm_term=auto-mobil Ab 36:00
Der Pirelli hatte die 3fache Menge Abrieb als der Michelin. Erstaunlich!

MfG Harzbube.
Danke für den Link. Dass die Unterschiede so gravierend sind, hätte ich auch nicht erwartet.

OK, der Test hat jetzt nichts mit GJR zu tun. Das Spannungsfeld Abrieb/Verschleiß zu (Nass-)Haftung wurde beleuchtet. Fazit: Soooo übel sind die Ecoreifen nicht, auch wenn sie "nur" gegen den P7 von Pirelli angetreten sind. Das ist nun ganz gewiss kein Sportreifen, aber den hatten die Ecopneus "im Griff". Wenn ich mich an den Michelin Energy Saver von vor zehn Jahren erinnere: Der hielt tatsächlich 90TKM, war aber auf Nässe echt gruselig. Selbst bei U-Turn in der Stadt rubbelten die Reifen auf nasser Straße. Da scheint sich vieles verbessert zu haben.

Es wird so sein wie überall: die Nachfrage nach GJR steigt, damit investieren die Hersteller mehr Geld in die Entwicklung, sodass auch bessere Ergebnisse rauskommen

Ach du Schei.., die Minutenangabe habe ich erst jetzt bemerkt! ... Dann muss ich mir das doch noch ansehen!

Gruß Martin

Über den Verschleiß kann jeder Hersteller einen guten Reifen bauen, das ist eine Faustregel unter den Herstellern. Es wurden ganz bewusst Rollwiderstand und Nassbremsen für das Reifenlabel ausgewählt, weil sich diese bei der Konstruktion diametral gegenüber stehen. Die Kunst ist es beide hinzukriegen ohne den Preis ausufern zu lassen.

Hier kommt die nächste Neuerscheinung:
Continental AllSeasonContact 2

Timo

Tolles Timing, hab grad heute gesehen, dass unsere AllSeasonContact laut Aufdruck von 2417, sprich fast exakt sechs Jahre alt sind. Bin gespannt, wie sich die neue Version schlägt. Hoffentlich ist der etwas runder (gefühlt sind unsere Reifen nicht rund) und noch etwas besser bei Nässe. Ach ja, leiser nehme ich auch gerne und etwas weniger Splitt darf das Profil gerne fressen.