Priusfreunde.de

Danke Björn,

Deine Ausführungen haben mir sehr viel erklärt und verständlich gemacht.

Mir auch, Danke!

Grüße, Egon

Björn,
vielen Dank für Deine geduldigen und ausführlichen Erklärungen!


Ich möchten noch einen Aufruf an alle, die einen unerklärlich hohen Benzinverbrauch haben hinzufügen: Prüft doch einmal den Luftdruck der Reifen! Durch anschauen alleine sieh man erst dann einen Unterschied am Reifen, wenn fast gar keine Luft im Reifen ist, selbst mit 1 bar weniger sieht er noch genau so aus, wie mit richtigen Luftdruck! Ein zu niedriger Luftdruck hat beim Prius noch mehr Einfluß auf den Benzinverbrauch als bei anderen Fahrzeugen! Wenn die Reifen dauernd bremsen, kann der Prius viel seltener den ICE abschalten, die elektrischen Gleitphasen sind viel kürzer.

Was habe ich mich geplagt, wegen meines hohen Verbrauchs! Heute erstmals einen Verbrauch um die 4l auf Autobahn und Landstraße gehabt. Ohne Pulse und Glide, Segel o.ä. Tricks. Mit dem falschen Luftdruck war der Verbrauch um fast 1l mehr auf derselben Strecke unter vergleichbaren Bedingungen.

kalkulatorix schrieb:
Björn,
vielen Dank für Deine geduldigen und ausführlichen Erklärungen!


Ich möchten noch einen Aufruf an alle, die einen unerklärlich hohen Benzinverbrauch haben hinzufügen: Prüft doch einmal den Luftdruck der Reifen! Durch anschauen alleine sieh man erst dann einen Unterschied am Reifen, wenn fast gar keine Luft im Reifen ist, selbst mit 1 bar weniger sieht er noch genau so aus, wie mit richtigen Luftdruck! Ein zu niedriger Luftdruck hat beim Prius noch mehr Einfluß auf den Benzinverbrauch als bei anderen Fahrzeugen! Wenn die Reifen dauernd bremsen, kann der Prius viel seltener den ICE abschalten, die elektrischen Gleitphasen sind viel kürzer.

Was habe ich mich geplagt, wegen meines hohen Verbrauchs! Heute erstmals einen Verbrauch um die 4l auf Autobahn und Landstraße gehabt. Ohne Pulse und Glide, Segel o.ä. Tricks. Mit dem falschen Luftdruck war der Verbrauch um fast 1l mehr auf derselben Strecke unter vergleichbaren Bedingungen.

wird auch immer wieder bei den adac/öamtc spritspartips erwähnt. aber dass man bei bei 1 bar visuell keinen unterschied bemerkt, hätte ich mir nicht gedacht. ist da nichtmal ein kleines Bäuchlein zu erkennen

mitschundco schrieb:
... aber dass man bei bei 1 bar visuell keinen unterschied bemerkt, hätte ich mir nicht gedacht. ist da nichtmal ein kleines Bäuchlein zu erkennen
Ob es nun 1,0Bar sind weiß ich nicht. Aber ich hatte auch schon deutlich zu wenig drin, zwischen 0,5 und 1,0, und habe es nicht gesehen.
Ich würde mich auch nicht auf eine visuelle Prüfung verlassen! 0,5Bar können sich m.E. auch schon auf den Verbrauch und schlimmer noch auf Fahrverhalten und Sicherheit auswirken.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
mitschundco schrieb:
... aber dass man bei bei 1 bar visuell keinen unterschied bemerkt, hätte ich mir nicht gedacht. ist da nichtmal ein kleines Bäuchlein zu erkennen
Ob es nun 1,0Bar sind weiß ich nicht. Aber ich hatte auch schon deutlich zu wenig drin, zwischen 0,5 und 1,0, und habe es nicht gesehen.
Ich würde mich auch nicht auf eine visuelle Prüfung verlassen! 0,5Bar können sich m.E. auch schon auf den Verbrauch und schlimmer noch auf Fahrverhalten und Sicherheit auswirken.

LG
Klaus

ich verlass mich auch nicht drauf, schau aber trotzdem regelmäßig auf meine reifen
und alle paar Wochen wird dann mal gemessen.

lg
mitsch

Danke die 300er Belobigung ist mir glatt durch die Finger geglitten. Das Thema ist doch wirlich hart. Habe noch weitere Interessante Fragen und Antworten im Such-Portal gefunden. Das ist schon eine Wissenschaft! Danke, alle Antworten haben mich weitergebracht.
Eugen