Priusfreunde.de

Als Mitglied der Tiefkühl-Fraktion kann ich bestätigen: Ist die eingestellte Wunschtemperatur so weit von der Außentemperatur entfernt, dass sie eigentlich nie erreicht werden kann, dann bleibt die Automatik dauerhaft auf Umluft.

Grüße, Egon

Hallo Gerd,
der ECO-Modus (P3) fährt so einige Parameter runter, denn die Klimaanlage wird bei warmer Außenluft mehr in die Pflicht genommen. Auch die Heizung verhält sich anders als beim P2.

MfG Harzbube.

Egon schrieb:
Als Mitglied der Tiefkühl-Fraktion kann ich bestätigen: Ist die eingestellte Wunschtemperatur so weit von der Außentemperatur entfernt, dass sie eigentlich nie erreicht werden kann, dann bleibt die Automatik dauerhaft auf Umluft.

Grüße, Egon

Hallo Egon,
das ist richtig, aber ich habe die Innenraumtemperatur extra höher gestellt und er hat trotzdem nicht auf Außenluft umgeschaltet.
Eine Klärung sehe ich nur im Vergleich der einzelnen Fahrmodi.

MfG Harzbube.

Also doch - ständiger Umluftbetrieb bei zu hohen Temperaturunterschieden im PII scheint normal zu sein. Schade - ich hätte gerne nach einer Zeitspanne von ca. 5 Minuten Umluftbetrieb, Frischluft in der Zelle. Es ist mir Wurst ob der PII dann mehr Sprit braucht oder ich hinter einem anderen Auto fahrend Abgase reinziehe. Denn - mit der grössten Wahrscheinlichkeit wird die Qualität bei ständigem Umluftbetrieb im Wagen käumlichst besser sein als die "kontaminierte" von Draussen her.

@harzbube

Ok, dann probier am besten mal die einzelnen Fahrmodi durch. Sehr gut möglich, dass hier ein jeweils anderes Verhalten hinterlegt ist, wobei ich mir aber schlecht vorstellen kann, dass es einen Modus gibt, bei dem er grundsätzlich dauerhaft auf Umluft bleibt (Sinn?).

Beim IIer (der ja außer EV keine einstellbaren Fahrmodi hat) ist es so, dass man durch Erhöhen/Erniedrigen der Wunschtemperatur die Umluft Ein-/Ausschalten kann. Nähert sich die Ist-Temperatur der Wunschtemperatur an, schaltet er automatisch auf Außenluft. Bei Außentemperatur 30 Grad und Wunschtemperatur 20 Grad (als Beispiel) wird das aber nie passieren.

EDIT: ...zumindest nicht bei Sonnenschein.

Grüße, Egon

Nach langer Zeit mal wieder ein Beitrag von mir, irgendwie ist der Prius zu sehr Normalität geworden, dass ich nicht mehr so oft hier reingucke.
Zur Sache, das war etwas was mich an meinem P2 von Anfang an gestört hatte, insbesondere weil er auch mein handisches Umstellen auf Frischluft nach kurzer Zeit wieder zurückstellte. Wenn dich das genauso stört wie mich, empfiehlt sich ein Besuch beim Toyota-Händler, dort kann über 'nen Minicomputer am ODB2 ein Setting so einstellen, dass die Klimaanlage die Finger ganz vom Umluftschalter lässt. Ich persönlich bin zufrieden damit den Umluftbetrieb nur noch von Hand zu wählen.

Wenn ich keine Umluft mehr will, wie es nicht mehr gut riecht, stell die Innenraumtemperatur etwas höher ein, dann stellt die Klimaautomatik die Umluft automatisch ab. Es muß ja nicht sein, daß man im Sommer auf unter 20 Grad einstellt, und im Winter dafür auf über 30 (so wie es meine Mitfahrer oft wünschen).

Auch die Umlufttaste am Lenkrad ist da sehr praktisch, nach einiger Zeit im Umluftbetrieb ist es wirklich angenehm, Frischluft zu bekommen.

Ich hatte auf 23°C eingestellt. Ich werde mal bei Toyo nachfragen und hier posten.

Esst mehr Zwiebeln !!!! Zwiebeln geben Luft und man muß keine von außen zuführen !!!! Hahahahahha ......

Hallo,
noch einen Kommentar zum Thema Temperatur im Fahrzeuginnenraum.

Voriges Jahr habe ich mit meiner Frau eine USA-Reise durch den Westen der USA gemacht.

In Nevada sagte uns die freundliche ALAMO-Dame (Rent a car) ganz überzeugt:

Ihr seid (you are) aus "old Gemany"? Oh, i like Germany.

Wenn ihr keine Erkältung möchtet, dann stellt die Klimaanlage
"40 Fahrenheit below the outside temperature" also 5°C unter die Außentemp.
Ich halte es auch hier so.

Umluft ist die wirtschaftlichste Art die Klimaanlage zu betreiben.
Da gibt es für mich keinen Zweifel.
Es wurde schon angedeutet, dass das Volumen der Fahrgaszelle leicher zu kühlen ist, als permanent die möglicherweise einströmende, nachströmende Außenluft runterzuarbeiten.

Bleibt eigentlich nach längerem Umluftbetrieb noch genügend Sauerstoff im Innenraum?
Oder sollte man öfter mal auf Frischluft umschalten.?

Also soganz einleuchtend ist die Umluftsteuerung, zumindest beim P II, nicht:
Wenn man jetzt im Sommer ins Auto einsteigt, ist bekannterweise die Temperatur im Inneren deutlich höher als außen. Das heißt, solange die Außentemperatur im Auto nicht unterschritten wird wäre es sinnvoller die KA mit Frischluft arbeiten zu lassen. Erst wenn die Temperatur im Inneren unter der Außentemperatur liegt sollte auf Umluft geschaltet werden, da nun eine geringere Kühlleistung erforderlich ist. Solange die Automatik dies nicht kapiert, korrigier ich halt manuell. Dass man in den ersten Minuten die KA auch durch Öffnen aller Fenster unterstützen kann ist mir aber auch bekannt !

Der Prius II hat automatische Umluft? Ehrlich und sicher?

Ja, hat er definitiv, automatisch trifft es auch ganz gut, denn automatisch ist ungleich intelligent

Hübi, das ist von Fall zu Fall oder von Mensch zu Mensch unterschiedlich.
Ich halte Umluft ca. 15 min. aus und danach schalte ich um.
Beim VorWagen hatte ich mal den Fall, daß ich lange Zeit mit Umluft gefahren bin. Das Auto war unschuldig, ich hatte nicht aufgepaßt und automatisches Umschalten gab es nicht.
So nach 1-2 Autobahnstunden wurde ich müde, fühlte mich nicht mehr wohl. Meine ehemalige Verlobte rettete mich, indem sie befahl: Anhalten !!!".
Ihr ging es übrigens genauso.
Das Übel haben wir erkannt, indem ich mich an ganz früher erinnerte. Beim VorWendewagen (nicht VW) stand ein Vorsichtshinweis zur Umluft im Handbuch. Es war nicht alles schlecht.
Und nun sind wir sensibel zur Innenluft und glauben, mit Frischluft besser zu fahren.