Priusfreunde.de

Hallo, bei meinem P4 scheint der erste Mangel aus Materialermüdung aufgetreten zu sein - der Halteclip des rechten Frontscheinwerfers (Bi-LED) ist gebrochen, siehe Foto.

Der linke hat an dieser Stelle auch schon einen sich anbahnenden Ermüdungsbruch.

Hat jemand anderer dieses Problem auch? Der P4 ist jetzt genau 5 Jahre alt.

Ich freue mich auch gerade besonders darüber, dass "Lichter und Lampen" offenbar nicht von der neuen Toyota "Relax"-Garantie abgedeckt sind, für die ich nächste Woche extra das teurere Service beim FTH bezahle :/
Habe nächste Woche nämlich die Jahresinspektion beim FTH, womit der Wagen dann nach dem Service an sich in der neuen Toyota-Garantie wäre.

Ich schätze mal, ich werde das Teil mit 2K-Kleber kleben? Ist so ein Bruch ein Problem für die KFZ-Überprüfungsplakette (die wird nämlich auch nächste Woche gemacht)? Beide Scheinwerfer wegen diesem Clip tauschen zu müssen wird hoffentlich nicht die notwendige Lösung sein?

die scheinen ja beide gleich - also nur seitenverkehrt zu sein
wenn sie abnehmbar sind - wäre ja mit 3D-druck abhilfe möglich...
wie sind diese halteclip an den scheinwerfern befestigt?

Die sind Teil der "Streuscheibe".
Damit ist diese an das Scheinwerfergehäuse geklemmt. Zusätzlich ist die Scheibe aber auch verklebt.

Gruß Mario

kannst du mal mit einer entsprechenden aufnahme den sich anbahnenden ermüdungsbruch des linken scheinwerfer hier einstellen?

Hallo Alex,

Herzlich willkommen im Forum!

Für viele Probleme gibt's schon Antworten in den 20.000 vorhandenenThreads, so daß manchmal kein neuer nötig ist.

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Hallo, vielen Dank! Ich hab' die erweiterte Suche schon benutzt dafür, aber auf den ersten Blick hab ich zu zu dem Problem keinen Beitrag gefunden.

Bei dem Bruch auf dem Foto würde ich Sekundenkleber nehmen und hoffen, daß bei dem Material eine Bindung entsteht.

Anschließend noch 2 Tropfen Sekundenkleber oben drauf und Papier einlegen (Papierfaserverbundwerkstoff). Einige Male wiederholen, falls du rankommst auch von unten. Oben noch wiederholen. Dann mit Sandpapier, Edding und etwas Dreck tarnen, und dabei hoffen, daß es bei der HU nicht auffält.

Wäre aus meiner Sicht einen Versuch wert.

peterAL schrieb:
kannst du mal mit einer entsprechenden aufnahme den sich anbahnenden ermüdungsbruch des linken scheinwerfer hier einstellen?



Ja gern, auf der anderen Seite sieht man schon einen Bruch, der sich aber noch nicht durchgezogen hat, siehe Foto...

Wobei "Ermüdungsbruch" eh spannend ist, dort kommt einerseits keine UV-Strahlung dran, andererseits sollten da unterschiedliche Spannungen nur durch Temperaturschwankungen auftreten. Sommit müsste der Clip eigentlich ewig halten.

peterAL schrieb:

die scheinen ja beide gleich - also nur seitenverkehrt zu sein
wenn sie abnehmbar sind - wäre ja mit 3D-druck abhilfe möglich...
wie sind diese halteclip an den scheinwerfern befestigt?


Danke

Bin mir nicht sicher, aber das Teil ist nicht an den Scheinwerfer angeschraubt. Ist eine Komponente - offenbar das gesamte äußere Scheinwerfergehäuse :/ Aber vllt. irre ich mich. Anbei noch ein Foto, der Clip ist direkt neben dem Motorhaubenbügel.

autogasprius_berlin schrieb:
Bei dem Bruch auf dem Foto würde ich Sekundenkleber nehmen und hoffen, daß bei dem Material eine Bindung entsteht.

Ja, schätze, darauf wird es hinauslaufen. Ich möchte gar nicht wissen, mit welchem Betrag beide Frontscheinwerfer in der Liste stehen - und dann halten sie wieder 5 Jahre?

Ich meine auch, dass das kein seperater Clip ist. Ist Teil der gesamten Scheinwerferverkleidung, habe ich in Erinnerung. Edit: Ah, jetzt sieht man's ja oben!
Und natürlich auch von mir: Willkommen im Forum

hoffeck schrieb:
Die sind Teil der "Streuscheibe".
Damit ist diese an das Scheinwerfergehäuse geklemmt. Zusätzlich ist die Scheibe aber auch verklebt.

Gruß Mario

Ja, sieht mir so aus, als wäre das keine kleinere Komponente, die man tauschen kann. Andererseits ist der Scheinwerfer am Ende auch nochmal verschraubt. Zusätzlich dazu ist diese schwarze Kappe drüber, daher ist die Frage, inwiefern der Clip überhaupt unbedingt notwendig ist, oder ob der einfach nur zum Einhängen bei der Montage dient. Aber kommt vmtl. drauf an, wie genau es die Werkstatt bei der HU nimmt - genaugenommen ist es halt ein Bruch im Scheinwerfergehäuse...

kannst du mal mit dem fingernagel über die mit pfeilen angezeichneten stellen fahren um zu fühlen ob dies bereits alles feine haarrisse sind oder nur kratzer? man sieht dies am bild nicht eindeutig

Hallo, ich kann morgen nochmal drüberschauen. Aber der oberste Pfeil (wo auch der andere Scheinwerfer gebrochen ist), ist definitiv ein Riss, der sich durch den ganzen Querschnitt zieht. Die anderen stellen sind denke ich nur Verschmutzungen.

Der TÜV guckt doch nicht in den Motorraum, Oder?