Interessantes Detail zum Tagfahrlicht 18.07.2020 15:00 - vor 4 Jahren, 2 Monaten
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Angestoßen durch eine Zeile im Handbuch des Prius 4 probierte ich mal aus, unter welchen Bedingungen das Tagfahrlicht aus ist. Und da gibt es tatsächlich eine Konstellation:
Wenn man den Prius 4 mit getretener Feststellbremse einschaltet ("READY"), dann bleiben die Tagfahrleuchten zunächst aus. Sie erleuchten erst, wenn man die Feststellbremse vollständig gelöst hat. Dann aber bleiben sie dauerhaft an und gehen auch nicht aus, wenn man das Pedal wieder drückt.
Ich finds immer wieder interessant, welche kleine Details in unseren Fahrzeugen stecken. Irgendeinen Sinn wirds schon haben, sonst hätte Toyota es nicht gemacht.
VG Holger
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01/05-03/05: Prius II Executive, arctisblau, mit Navi, fiel einem Auffahrunfall von hinten zum Opfer
04/05-05/20: Prius II Executive, arctisblau, mit Navi und Einparkhilfe TPA400
Seit 05/20: Prius IV Comfort (Facelift), reflex blau, mit Einparkassistent, MM17, Toyota Touch 2 Plus
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Aw: Interessantes Detail zum Tagfahrlicht 18.07.2020 15:59 - vor 4 Jahren, 2 Monaten
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Erkläre doch mal bitte den jüngeren den Unterschied zwischen Feststellbremse und Betriebsbremse; wir hatten es ja noch gelernt.
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seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs
Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten
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Aw: Interessantes Detail zum Tagfahrlicht 18.07.2020 20:59 - vor 4 Jahren, 2 Monaten
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Holger schrieb:
Irgendeinen Sinn wirds schon haben, sonst hätte Toyota es nicht gemacht.
An die Autokinos hat Toyota gedacht. Und vorausschauend für das Jahr 2020, als die wieder etwas mehr Zulauf fanden, damit nicht jeder irgendeinen Lederlappen mit Magneten oder Saugnäpfen sich vorn dran hängen muß.
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Aw: Interessantes Detail zum Tagfahrlicht 18.07.2020 21:30 - vor 4 Jahren, 2 Monaten
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Da du aber im Prius (und vielen anderen neueren Autos) keine Off-Stellung am Lichtschalter mehr hast, machst du dich im Autokino äußerst beliebt, wenn bei eingeschalteter Zündung dauerhaft das Licht brennt. Man kann zwar auf Standlicht wechseln, aber alles andere leuchtet dann ja trotzdem fröhlich vor sich hin.
Timo
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07/03 - 03/12: Audi A2 1.4, EZ 04/02
03/12 - 05/13: Audi A2 1.4, EZ 11/04
05/13 - 04/19: Prius II Travel, EZ 11/08
04/19 - irgendwann: Ioniq Hybrid, EZ 02/18
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Aw: Interessantes Detail zum Tagfahrlicht 18.07.2020 22:05 - vor 4 Jahren, 2 Monaten
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Macht der Yaris Hybrid auch, aber mit der normalen Handbremse
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Aw: Interessantes Detail zum Tagfahrlicht 18.07.2020 22:07 - vor 4 Jahren, 2 Monaten
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Also fahren wir besser nicht mitm P4 ins Autokino und nehmen den Niro - da kann man ja abschalten...
Und Peter Lustig würde wohl nie einen P4 fahren
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Letzte Änderung: 18.07.2020 22:08 von ElektrischesGefühl.
Gruß
ElektrischesGefühl
P4 Exe - tiefschwarz mica metallic
von 03/2017 (EZ 06/2017) - über 78500km
Langzeit-Durchschnittsverbrauch 4,7 Liter lt. BC
Saab 900 S (urspr. ep = ecopower genannt) Cabrio (Convertible)-LPT(Low Pressure Turbo)-Zirrusweiß
von 11/1991 (EZ 11/1991) - über 318000km
Bisheriger Durchschnittsverbrauch 10 Liter
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Aw: Interessantes Detail zum Tagfahrlicht 18.07.2020 22:40 - vor 4 Jahren, 2 Monaten
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Bei unseren Koreanern kann man das TFL übrigens mit der Feststellbremse auch wieder abschalten.
Timo
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Aw: Interessantes Detail zum Tagfahrlicht 19.07.2020 09:18 - vor 4 Jahren, 2 Monaten
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Timico schrieb:
Da du aber im Prius (und vielen anderen neueren Autos) keine Off-Stellung am Lichtschalter mehr hast, machst du dich im Autokino äußerst beliebt, wenn bei eingeschalteter Zündung dauerhaft das Licht brennt. Man kann zwar auf Standlicht wechseln, aber alles andere leuchtet dann ja trotzdem fröhlich vor sich hin.
Timo
Im Handbuch gibt es zwei Versionen des Lichtschalters. Eine hat neben "Auto" auch noch die Schaltstellung "Off". Wenn beide produziert muss es doch einen Grund geben, warum unsere Version das Licht nicht komplett ausmachen kann.
Aber es stimmt, im Autokino darf man den Prius 4 nicht in "Ready" bringen, da leuchtet immer irgendetwas.
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Aw: Interessantes Detail zum Tagfahrlicht 19.07.2020 09:39 - vor 4 Jahren, 2 Monaten
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Weil es in der EU verpflichtend ist für Neufahrzeuge und keine "Option". Damit darf es nicht ausschaltbar sein. Ein "Off" Schalter wäre ja auch während der Fahrt bedienbar. Gut möglich daß für andere Kontinente dieser ominöse Off-Schalter existiert.
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Aw: Interessantes Detail zum Tagfahrlicht 19.07.2020 10:17 - vor 4 Jahren, 2 Monaten
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Und warum hat mein Ioniq (Bj 2018), der ebenso wie der P4 in 2016 seine Weltpremiere hatte, eine Off-Stellung am Lichtschalter?
Timo
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Aw: Interessantes Detail zum Tagfahrlicht 19.07.2020 10:54 - vor 4 Jahren, 2 Monaten
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Es ist ja nicht verboten, eine "Off"-Stellung am Lichtschalter zu haben, sondern lediglich, diese während des Betriebs zu nutzen. Wie man damit ausstattungsseitig umgeht ist dem Hersteller überlassen. Er kann, aber muss keine den regionalen Gegebenheiten angepassten Sonderversionen anbieten, solange sein Produkt mindestens die regional vorgeschriebene Funktionalität bietet und regional verbotene Funktionen dauerhaft abschaltbar gestaltet (siehe Matrix-Licht beim P4 PHV, welches per Händlereinstellung mit Rücksicht auf den getrennte Fern- und Abblendlichtkörper vorschreibenden US-Markt stillgelegt werden kann).
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Letzte Änderung: 19.07.2020 10:58 von Francek.
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Aw: Interessantes Detail zum Tagfahrlicht 19.07.2020 11:15 - vor 4 Jahren, 2 Monaten
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Francek schrieb:
...siehe Matrix-Licht beim P4 PHV, welches per Händlereinstellung mit Rücksicht auf den getrennte Fern- und Abblendlichtkörper vorschreibenden US-Markt stillgelegt werden kann.
Da mich diese Aussage interessiert hat, hab ich Google bemüht: seit Ende 2018 scheint diese Regelung aufgehoben zu sein, um Matrix-Scheinwerfern die Zulassung zu ermöglichen.
So recht versteh ich es aber nicht, da es auch in den USA schon immer Autos zB mit H4-Lampen gab, die Abblend- und Fernlicht in einem Reflektor kombinieren.
Timo
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Letzte Änderung: 19.07.2020 11:15 von Timico.
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Aw: Interessantes Detail zum Tagfahrlicht 19.07.2020 11:43 - vor 4 Jahren, 2 Monaten
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Kannst du mir eine Quelle zur Aufhebung der Regel geben? Ich kenne nur die Petition von Toyota und die Unterstützungsschreiben zahlreicher anderer Hersteller von Ende 2018, nicht jedoch Meldungen zum Vollzug.
Gesichert scheint mir folgendes:
1. Sämtliche Teilfunktionen des Matrix-Lichts des P4 PHV lassen sich vom Händler deaktivieren, siehe Handbuch.
2. Das fahrspuradaptive Kurvenlicht ist in den USA abgeschaltet, siehe entsprechende YouTube Videos zu übermäßig und falsch fokussiertem Fernlicht in Kurven.
3. Die geschwindigkeitsabhängige Verbreiterung des Lichtkegels ist ebenfalls deaktiviert, siehe Messungen der IIHS zur Ausleuchtung des linken Fahrbahnrandes.
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Aw: Interessantes Detail zum Tagfahrlicht 20.07.2020 13:33 - vor 4 Jahren, 2 Monaten
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Holger schrieb:
Wenn man den Prius 4 mit getretener Feststellbremse einschaltet ("READY"), dann bleiben die Tagfahrleuchten zunächst aus. Sie erleuchten erst, wenn man die Feststellbremse vollständig gelöst hat. Dann aber bleiben sie dauerhaft an und gehen auch nicht aus, wenn man das Pedal wieder drückt.
Ist bei meinem Prius nicht der Fall.
Da zeigt sich das Tagfahrlicht unbeeindruckt von der Position der Feststellbremse.
Warum auch immer ?
Habe morgen Inspektion halte dies allerdings nicht für nachforschenswert.
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Letzte Änderung: 20.07.2020 14:35 von Timico.Grund: Zitat gekürzt
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Aw: Interessantes Detail zum Tagfahrlicht 20.07.2020 19:55 - vor 4 Jahren, 2 Monaten
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Der Vollständigkeit halber
(auch wenn am Thema P4 dransteht):
Der P3 FL (2012) lässt die Dinger auch aus, wenn die Feststellbremse beim Einschalten gesetzt ist.
Aber sie gehen nicht wieder aus bis zum Abschalten des Wagens.
Danke Jungs fürs Wecken der Motivation, das herauszufinden.
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