Priusfreunde.de

Rav4, Yaris und vor allem Corolla sind austauschbar und gehören nicht zu den "no more Boring cars"??? Aaahjaa.. Also mich sprechen diese Autos die letzten 1-3 Jahre immer mehr an im Gegensatz zu den vorherigen, die gefühlt nur Leute im hohen Alter gekauft haben und/oder die überhaupt keinen Wert auf moderne Optik gelegt haben. Gerade der Corolla TS GR Sport oder der neue RAV4 aber auch der neue Yaris sehen doch sowas von spritzig, modern und überhaupt nicht boring aus. Schon manchmal sehr kurios die unterschiedlichen Ansichten. Finde die drei Modelle sogar um einiges schöner und moderner als meinen eigenen P4.

So sind die Geschmäcker halt: verschieden.

Timo

imFabi schrieb:
Gerade der Corolla TS GR Sport oder der neue RAV4 aber auch der neue Yaris sehen doch sowas von spritzig, modern und überhaupt nicht boring aus.
Das ist nun deine Definition! Ich habe lediglich etwas festgestellt - nämlich, dass die aktuellen Toyotas für mich ganz klar eine Abkehr vom Nmbc-Design zum in Deutschland beliebten "unaufgeregteren und normaleren" Design bedeuten. Das heißt, wie die meisten anderen und mit kleinen individuellen Akzenten.

Schon manchmal sehr kurios die unterschiedlichen Ansichten. Finde die drei Modelle sogar um einiges schöner und moderner als meinen eigenen P4.
Findest du? Das ist doch recht normal! Letzteres mag so sein und ist deine Meinung - wenn dir dein P4 nicht mehr/weniger gefällt, könntest du ja ihn auch verkaufen. Machen andere hier auch

Bei manchen Beiträgen entsteht der Eindruck, die Designs seien gezielt auf den deutschen Käufer zugeschnitten worden - und der deutsche Kunde somit verantwortlich, wenn ein Modell floppt oder Toyota die Richtung ändert. Ich erinnere daher daran, daß die genannten Modelle mit nur marginalen Änderungen weltweit (!) angeboten werden und der deutsche/europäische Kunde somit auch nur das vorgesetzt bekommt, was die weltweit verteilten Designteams für den Weltmarkt entwerfen.

Timo

Dazu auch nochmal die Zahlen

priusfreunde.de/portal/index.php?option=...imitstart=615#615251

ElektrischesGefühl schrieb:

Findest du? Das ist doch recht normal! Letzteres mag so sein und ist deine Meinung - wenn dir dein P4 nicht mehr/weniger gefällt, könntest du ja ihn auch verkaufen. Machen andere hier auch
Das werde ich auch tun, wenn mein Pri in Gänze mir gehört und der Corolla PHEV da ist. Wenn der~80km rein elektrisch schafft, werde ich so schnell wechseln wie es nur geht. Ich liebe den Corolla einfach.

@Timico
Hast ja Recht...Und @Knuddels Zahlen hatte ich schon gelesen! Ist aber ganz und gar kein Problem

Dann geht es mir eben darum, dass Nmbc dann wohl in der ganzen Welt nicht so ankam, wie es Akio Toyoda sich erhofft hatte! Nochmals - es ging mir darum, was m.E. mit Nmbc gemeint war, und, dass Toyota diese Richtung dann verändert hat! Ich sage nebenbei auch nicht, das der Corolla, Yaris, Camry, RAV4 keine guten Autos sind, auch wenn das hier manche evt. unterstellen.

KlakK schrieb:
Für dich wäre der ja nichts.

Schreib das nicht. Fahren würde ich den (neuen) Yaris als HSD auch. Kaufen nicht. Er würde mir letztlich auch reichen. Die Freude am und mit seinem upgedateten HSD hätte ich bestimmt.

So wie ich es verstanden habe, sagt dir das Design des Yaris nicht so zu. Im Übrigen bin der Meinung das ein Design, das nicht zumindest bis zu einem gewissen Grad polarisiert, eigentlich gar kein Design ist. Und das kann VW mit Abstand am besten.

ElektrischesGefühl schrieb:
...dass Nmbc dann wohl in der ganzen Welt nicht so ankam, wie es Akio Toyoda sich erhofft hatte! ...

"not boring" heisst ja nicht automatisch gutes Design! Einfach Überzeichnen mit vielen Falten reicht halt nicht. Ein wirklich gutes Design überzeugt duch eine klare Linie und ein konsequent bis in die Details umgesetztes Konzept. Das war beim P2 zum Beispiel recht gut erkennbar. Das passt für die aktuellen Volvo-Limousinen und auch den Polestar.
Der neue RAV4 ist auch wieder recht stimmig, wenn auch sehr ähnlich zu anderen Marken. Der neue Yaris ist dafür wieder ein "Faltenbalg" wie der C-HR.

Timico schrieb:
...der deutsche Kunde somit verantwortlich, wenn ein Modell floppt oder Toyota die Richtung ändert.

Weltweit wird der P4 weiterhin angeboten, nur Toyota-D mag ihn nicht mehr importieren. Die homöopathischen Absatzzahlen haben sicher was mit den speziellen Bedingungen des Marktes hier zu tun, aber auch mit mangelndem Engagement seitens Toyota-D. Es wurden etliche Varianten (Innenraum/Schiebedach) gar nicht erst angeboten, obwohl auf dem EU-Markt verfügbar, somit also in D zulassungsfähig. Das Toyota keinen P+-Nachfolger und keine HSD-Alternativen zum P+ anbietet halte ich für eine fatale Fehlentscheidung, aber irgendwer wird sich irgendwas dabei gedacht oder ausgerechnet haben.

priusb78 schrieb:
"not boring" heisst ja nicht automatisch gutes Design! Einfach Überzeichnen mit vielen Falten reicht halt nicht. Ein wirklich gutes Design überzeugt duch eine klare Linie und ein konsequent bis in die Details umgesetztes Konzept.
Danke, ich setze mal einen ganzen Haufen imaginärer Ausrufezeichen dahinter! Meister dieses Prinzips war der gute Giugiaro, der besonders in den 70ern und 80ern zahllosen Alltagsautos ein richtig gutes und vor allem zeitloses Design verpasst hat. Scirocco 1, Golf 1, Fiat Panda, Fiat Uno, der erste Seat Ibiza, die Liste ist lang. Vieles dagegen, was als "modern" bezeichnet wird, ist einfach nur modisch - und nach kurzer Zeit verblüht.

Timo

Nochmal zum Design:

Totgeredet wurden in Deutschland viele Fahrzeuge renommierter Hersteller: Ford Scorpio II oder Citroen GS/GSA, CX, etc. Oder DAF mit seinem "Gummibandantrieb", mit dem man rückwärts so schnell wie vorwärts fahren konnte!

Nur so eine kleine Auswahl - es gibt bestimmt noch mehr!

Der P4 passt da gut rein!

"No more boring cars" kam von Akio Toyoda und war - wenn ich es richtig verstanden habe - ganz klar als Cut gedacht, nachdem Toyota den Ruf hatte, nur langweilig designte Autos zu bauen. Für mich war das sehr gut nachvollziehbar, denn ich hätte mir bis zum P4 oder auch C-HR, der damals auch für mich im Gespräch war, keinen Toyota gekauft...außer vielleicht einen Prius.

Von "gutem Design" möchte ich aber nicht reden...denn das ist etwas, was immer auch subjektiv unterschiedlich ausfällt.

Ich finde, dass der Prius nicht ein nur vorübergehendes modisches Design hat. Der P4 erst recht nicht. Es ist ein zweckmäßiges Design wegen der Aerodynamik, dass halt in einem ungewöhnlichen, streitbaren Gesamtdesign geendet ist. Für mich ganz besonders, aber nicht besser oder schlechter als ein PT Cruiser von Nesbitt, ein Saab 900, eine 2CV oder gar eine DS von Bertoni/Lefèbvre. Aber auf seine Weiseähnlich unlangweilig. Auch nicht besser vom Design als ein Strichachter von Bracq oder der genannte DAF, die ja beide zur schlichteren Designkategorie gehören. Das sind alles auf ihre Art Charakterautos - die einen individueller und die anderen halt unauffällig schön.

Finde aber schon, dass borings cars dann klar Autos mit weniger individuellen Designs sein müssten...Und auch die kann man schön finden. Allerdings gehe ich da eher mit @Timico konform und schätze ältere Designs. Für mich ist ein RAV4 kein typischer Toyota, der keine boring car sein will, auch nicht ein Corolla. Der Camry sowieso nicht und der Yaris, na ja, der ist halt für mich so zusammengeschustert, wie es von anderen beim P4 behauptet wird. Lediglich der C-HR ragt da m.E. neben dem P4 und dem Mirai I raus.

Auch ich war/bin von der Qualität des in Japan gebauten P2 überzeugt und trauere dieser Qualität der einfachgehaltenen Technik nach, ABER:

- Citroën hat die hydropneumatische Federung beerdigt
- Citroën hat den XM, CX, SM und viele andere beerdigt
- Mercedes-Benz baut keinen W 126, W 124, W 123 und W 201 mehr
- Opel hat den Kadett begraben
- Ford baut keinen Taunus mehr
- BMW hat sich von Design- und Motorklassikern verabschiedet
- Porsche baut inzwischen Viertürer und SUVs
- Bentley gehört zu Volkswagen
- Rolls-Royce fährt mit BMW-Motoren
- VW hatte in Deutschland den Jetta zwischenzeitlich in Vento und Bora umbenannt
- es gibt keinen eigenständigen Saab, Volvo, Duesenberg, Rover, Jaguar und Talbot mehr usw. usw.

und die Welt dreht sich trotzdem weiter!

Sie wird auch das Ausdünnen des Prius-Angebots überleben.