Priusfreunde.de

Was für ein blöder Artikel - voller Vorurteile und Plattitüden

So ein Stuss kann nur von einem deutschen "Journalisten" kommen

Ja, der letzte Satz aus dem Zitat könnte sogar zutreffend sein. Umso trauriger, dass Toyota den Prius als BEV nicht als "Prius" vor Ioniq, ID.3 und anderen gebracht hat.

Toyota wollte warten und den Feststoffakku bringen und Lithium eigentlich überspringen. Leider spielt der Druck anderer Hersteller und Förderungen in bestimmten Ländern nicht mehr mit in den Plan, so dass Sie halt nach und nach was bringen müssen um keine Marktanteile von Hybriden an die Elektros abgeben zu müssen.

Der Vorteil, den Toyota auf jeden Fall noch hat ist der Ruf der Langlebigkeit. Jetzt wird sich zeigen ob andere im Elektrobereich ihre Verbrennervergangenheit überwinden können und bessere Qualität auf Dauer/Langlebigkeit bringen, dann wirds hart!

Das andere Hersteller sich schon selbst ins Bein schießen in der Elektromobilität spielt Toyota noch in die Karten.

Teure Wartung (Kia/Hyundai)
Teure Ladeabos an Ionity trotz Förderung von Steuergeldern (VW) Wenn das öffentlich wird und breiter diskutiert wird.... Ist das dann der nächste deutsche Autobauer Skandal?!

Das was Tesla momentan macht, erinnert mich an Mercedes in der Formel 1. Tesla = Mercedes
Alle anderen Bremsen sich dann irgendwie durch eigene Fehler und Pfusch selbst aus....

Kein guter Plan, erstmal den Markt den anderen zu überlassen! Hätten sie wenigsten den Prius als einen allen anderen überlegenen PHEV gebracht, aber selbst da ist nichts zu erkennen. So wird kein Vorteil aus der Erfahrung von über 10 Mio. HSD generiert.

Welcher PHEV ist vom Antrieb dem Prius PHEV denn überlegen? Ich kenne keinen und Toyota setzt den Antrieb im RAV 4 phev weitestgehend genauso um.

Der Antrieb des PHEV ist top, aber den "Rest" des Autos kannst knicken, keine Zuladung, kein Kofferraum, keine Anhängerkupplung und das bei einer nagelneuen Plattform. Der PHEV wirkt eher so wie nachträglich umgefrickelt als gut durchkonstruiert.

Ging ja laut priusb78 um die Erfahrung bei Hybriden die man nicht umgesetzt hat. Da spielt für mich vor allem der Antrieb und die Akkutechnologie eine Rolle.

Natürlich gebe ich dir Recht, dass es an Sachen wie Kofferraumvolumen etc hapert.

priusb78 schrieb:
Ja, der letzte Satz aus dem Zitat könnte sogar zutreffend sein. Umso trauriger, dass Toyota den Prius als BEV nicht als "Prius" vor Ioniq, ID.3 und anderen gebracht hat.
Ich hätte ihn mir als FCEV für den Preis vom PHEV gewünscht!

Da dauert es noch etwas

Ich weiß, aber es wäre mein Wunsch! Hätte ihn auch trotz geringer H2-Tankstellendichte genommen. Allerdings würde das in meinem "Mutterland" NL manchmal durchaus zum Problem werden

Zum Focus Artikel:

Die Kommentare, besonders der 1., zu dem Artikel und die Sichtweise seines Autors sind besser im Sinne von Priusverstehern, die das Autos eben anders und für meinen Geschmack angemessen würdiger erfassen, als der geschrieben bashende Nachruf. Langeweile beginnt im Kopf, davon wird's vermutlich ne Menge im Kopf des Schreibers geben, die sich dann überträgt. Oder ist's anders herum? Egal, I know what I drive. Einige andere sehr positiv gestimmte Priusfahrer auch. Das ist genug. Natürlich nicht genug, um den P4 in den Showrooms in D zu halten. Aber auch das ist mir letztlich egal.

Nachdem ich heute nach längerer Zeit eine längere Batterieladungsfahrt unternahm, dachte ich nur, die Karre ist sehr, sehr gut. Nicht nur weil der BC für die über 60km einen Verbrauch von 2,8l/100km zum Abschluss vermeldete, aber auch deswegen. Der Prius fährt sich einfach sehr relaxt und komfortabel. Und das Schöne daran, er wird es noch sehr, sehr lange so tun. Davon bin ich überzeugt.

Wofür braucht es denn eine Batterienentladungsfahrt? Meine Batterie wird eigentlich auf jeder Fahrt einmal bis auf zwei Striche entladen...

Batterieladungsfahrt. Hast Du eine Entladungsfahrt daraus gemacht. Das doppelte GS im Wort habe ich korrigiert.

Es geht um die 12V Bordbatterie, die ersetzt wurde und noch nicht groß zum Einsatz kam, nicht um den Hybridakku.

Ah, danke...Jetzt versteh ich!
War wohl von meinem Umfeld zu sehr abgelenkt (siehe "Rund ums Coronavirus")

Knuddel1987 schrieb:
Ging ja laut priusb78 um die Erfahrung bei Hybriden die man nicht umgesetzt hat.
Sehe ich etwas anders.

Der Prius hat als Technologieträger den HSD salonfähig gemacht, jetzt verkauft Toyota ihn in gefälligeren Autos zu zehntausenden an die breite Masse; in Kleinwagen, in kompakten Autos als Fünftürer oder Kombi, in SUVs, in Crossovern und und und.

Kaufmännisch würde ich sagen, hat der Prius seine Mission erfüllt. Nun werden andere Kapitel aufgeschlagen.

Daß er eine Fanbase hatte, ist unbestritten. Aber von unter 100 verkauften Exemplaren pro Monat kann keiner leben, der nicht gerade die Preise von Bentley, Rolls Royce, Aston Martin, Maserati und ähnlichen aufruft. Und ob ein Bugatti einzeln betrachtet überhaupt Gewinn abwirft und nicht über Golf, A3 und Q5/7 quersubventioniert wird, bleibt noch als Frage im Raum stehen.

Fluggesellschaften leben auch nicht von den 2 oder 3 verkauften Tickets in der First Class, hinten wird das Geld verdient. Das gleiche galt vor 150 bis 200 Jahren für die Auswandererschiffe. Die armen Leute unter Deck haben die Überfahrt der Passagiere in der Luxusklasse finanziert.