Priusfreunde.de

Das wollte ich auch gerade einwenden.

Mein Tipp ins Blaue: die Heckscheiben werden mittels Roboter montiert und die Punkte stellen einen Code dar, um verschiedene Scheibentypen "lesbar" zu machen.
Ich kann mir gut vorstellen, daß es verschiedene Tönungen, Scheibenantennen-Typen und wasweissich gibt. Landet die verkehrte Scheibe am Fließband, wird sie rechtzeitig erkannt und aussortiert.

Timo

beim fotografieren habe ich durch die spiegelung nicht's gesehen.
auf dem foto könnten die punkte tatsächlich vorhanden sein.
jetzt wird es zeit für eine lesebrille

esox

Abgesehen von der Hinfahrt mit dem Fahrradträger am 24.Juni sinkt in den Niederlanden mein Verbrauch erfreulich gut. Allerdings ab 25.Juni alles unter 80km, teils länger 30-45km/h und keine Autobahn dabei:

Noch besser ist allerdings, wenn ich den P4 stehen lasse und mich mit dem Herkelmann duch die niederen Lande bewege - dann liegt der Verbrauch bei unschlagbaren 0.0 l/100km

Oder indem man wie wir gestern stundenlang am Strand spazieren geht!
Und man tut dabei sogar noch was Gutes für sich

So, jetzt noch die Räder drauf und dann gehts bald los nach Hause...Quasi von der angenehm temperierten niederländischen Nordsee ins knalleheiße deutsche Landesinnere

Die beiden Rücksitzteile waren umgeklappt und oben wäre auch noch was draufgegangen...Wollte aber nicht nur auf Rückspiegel fahren

Der Wagen war aber inklusive der beiden Räder auf dem Ständer hinten recht gut beladen und zeigte deutlichen "Tiefgang" (siehe unten).

Schon klar - die Cola-Dosen sind nicht pc, gibts aber in D nicht, da Cherry und Vanilla Zero. Trotzdem Asche über mein Haupt





Da lag natürlich wie erwähnt und erkennbar einiges an Gewicht auf der Hinterachse des Autos
Aber wir lagen auf jeden Fall noch deutlich unter dem zugelassenen Gesamtgewicht und man kann schlecht Einkäufe und Gepäck auf den Vordersitzen positionieren

Leuchtzeichen

Schöne Bilder. Da freu ich mich auf meinen Urlaub, der noch vor mir liegt. Geht zwar nur in die Heimat, aber die liegt ja auch in Reichweite der Nordsee.

Apropos Cola: Zero hab ich mal absichtlich und Vanilla aus Versehen gekauft. Hab beides nach dem ersten Schluck weggeschüttet. Jetzt frag ich mich, wie mir wohl die Kombi aus beiden schmeckt.

Timo

Zero find ich total lecker, aber nur die Version in D. Leider ist die "normale" Zero in NL tatsächlich nicht wirklich gut (ja, die schmeckt dort anders als hier). Aber da ich addicted to Cola bin, ist sie meine Wahl. Light geht gar nicht und mit Zucker ist too much. Da es aber in D keine Zero mit Cherry/Vanilla gibt, wollte ich mir zumindest ein paar Dosen mitnehmen...Es gibt die amerikanischen Originale nur zu horrenden Preisen im Netz von Importhändlern

Ich weiß, dass es in den USA auch viele Produkte wie auch Dr. Pepper Cherry Vanilla Zero gibt. Schmeckt mir auch sehr gut, solltest du evt. doch mal probieren, Timo

Ja, die pics sind schön...Sie strahlen die unglaubliche Ruhe und Friedlichkeit von dort aus! Es war still, bis auf die Möwen, die man immer mal wieder hörte. Für die Bilder bot sich das Lichtdesign des P4 geradezu an. @Timo - ich wünsche auch dir schon mal eine ruhige&entspannte Urlaubszeit

Hier nochmal was zu meinem Urlaubsverbrauch... - zunächst einmal die Tagesverbrauche laut BC:







Vom 27.6. bis 4.7. war ich in NL mit geringen Geschwindigkeiten nur auf Landstraßen und in Dörfern wie man sieht auf meist eher kürzeren Strecken unterwegs...Am 5.7. die Rückfahrt mit den Fahrrädern auf dem Träger. Interessant, dass die letzten gut 20 km am frühen Morgen des 6.7. im Autobahnstau und von der Autobahn nach Hause über Landstraße bei um die 60 km/h (wegen der Rehe nicht schneller) wesentlich weniger Benzin verbrauchten, was wohl an der geringen Geschwindigkeit lag.

Laut Tankfüllung (BC Trip A - nur Autobahn) waren es auf der Rückreise am 5.7. 5,6 l/100km - analog zu 5,4 l/100km (BC Trip A - nur Autobahn) auf der Hinreise am 24.6. - wegen der verschlechterten Aerodynamik aufgrund des Fahrradträgers. Allerdings waren wir auf der Rückstrecke aufgrund der dazugekommenen Einkäufe (viele verschiedene Getränke und Lebensmittel) deutlich schwerer beladen. Das veränderte Gewicht scheint den Verbrauch kaum beeinflusst zu haben...

Edit: Leider doch mehr als 0,5 Liter Mehrverbrauch wegen dem höheren Gewicht, was den realen Verbrauch angeht: Hinreise 6,04 und Rückreise 6,68 l/100km...Wie schon gesagt nur Autobahn, Tempomat 95-120km/h, keine Klima, schwer beladen, 2 schwere Räder auf dem Fahrradträger auf der AHK. Bemerkenswert auch der hohe Unterschied Real - BC Trip A (bei Rückfahrt gut ein Liter )

Und ich habe auf der Autobahn nach NL und von NL zurück das letzte mal 4,1 bzw. 4,3 l/100km auf Wintereifen verbraucht! Weniger schwer beladen, keine Räder und kein Fahrradträger...Krass

Der P4 hat sich insgesamt gut geschlagen und viel Spaß gemacht! Aber voll beladen war sein Fahrverhalten schon recht träge und ließ er sich nur mit deutlich höherem Kraftaufwand bremsen.

Gruß
Sebastian

Danke für die Bilder und Berichte.

LG
Klaus

Die 6l und mehr Nummer ist für einen P4 schon unverdauliche Kost für mich, der ich bemüht bin, beim Alltagsgondeln, zugegebenermaßen ohne die Traglast des Autos zu strapazieren und seine Windschlüpfrigkeit einzuschränken, im Sommer mit rund der Hälfte auszukommen, was bei meiner Art, den Prius gleiten zu lassen, geht.

Bei dem erwähnten hohen Verbrauch liegt der Prius nicht mehr weit entfernt von Autos mit herkömmlichen Verbrennern, sondern reiht sich in ihre Schluckfreudigkeit ein und es bleibt dem Fahrer dann nur die Freude an den sonstigen Vorzügen des Hybrids, so er sie als solche empfindet.

Wisedrum

Es sind ja erfreulicherweise nur gelegentliche Aktionen wie Urlaube, wodurch sich der "normale", alltägliche Verbrauch dermaßen verändert...Man muss scheinbar bereit sein, dies zu akzeptieren, wenn man sich solchen "Luxus" (eigene Fahrräder und Lebensmittelvorräte aus der zweiten Heimat mitnehmen) leisten können möchte.

Es bleibt mir auch keine Alternative, da unser Niro keine AHK hat und je haben wird. Denn bei dem hätte man bereits beim Kauf eine Variante mit erweitertem Fahrwerk bestellen müssen, bei dem auch ein stärkerer Luftkühler verbaut wird. Die Fahrräder würden beim Niro aufgrund seiner größeren Breite im Gegensatz zu beim P4 wohl voll hinter dem Auto verschwinden. Aber was das bei dem mit dem Verbrauch machen würde, wer weiß...

Das Ganze zeigt auf jeden Fall, dass der P4/Hybride von Toyota optimiert sind in ihrer Pur-Version und auf Veränderungen daran (erst recht auf verschiedenen Ebenen wie Aerodynamik und Gewicht) oder dem Fahren mit schnellen Geschwindigkeiten sehr deutlich mit höherem Verbrauch reagieren. Ich erinnere mich dabei an einen Test in der AB (oder war es die ams?), in dem der RAV4 mit dem Outlander PHEV verglichen wurde. Hier wurden mit dem RAV (aufgrund des Fahrens hoher Geschwindigkeiten mit Vollgasanteil) Verbräuche um die 14 l/100km erzielt...Auch, wenn ich das nicht gern sage - ein Diesel würde vermutlich nicht derart deutlich mit Mehrverbrauch reagieren, aber auch da gilt - wer weiß...Und ein BEV?

Edit: Soeben bei motor-talk gelesen: "Der Dieselverbrauch erhöht sich bei meinem Dachträger mit zwei Rädern von 7l auf 9l bei einer Geschwindigkeit von ca. 130 (Tacho)." Da ja auch schon mal erwähnt wurde, dass die Anordnung von Rädern horizontal hinter dem Auto (besonders, wenn sie darüber hinausragen) sich deutlicher auswirken würde als bei einer mit der Fahrtrichtung (also auf dem Dach), sind zwei Liter Mehrverbrauch bei mir mit viel Zusatzgewicht durch ergänzende schwere Beladung evt. doch gar nicht so viel...

Es bleibt am Ende festzuhalten: Ein P4 ist kein Sportwagen und auch kein Lastenesel

Gruß
Sebastian

Das mit dem Lastenesel lasse ich so nicht einfach dahingestellt.
Fahre zwar überwiegend allein von A nach B und meist nicht mit viel Equipment an Bord, dennoch lässt der P4 sich gut und ausgiebig beladen, schlägt darin sogar manch echte Kombis und langt bei meinem Fahrstil unter diesen Umständen kaum anders zu als ohne Last. Lassen wir mal den erhöhten Luftwiderstand durch Anbauten außer Acht, ist es nach meiner Erfahrung einzig die gefahrene Geschwindigkeit, die dem P4 zu einem Schluckspecht oder einem Verbrauchswunder werden lässt.

Wisedrum

Na ja, mit Lastenesel habe ich auch wirklich einen Lastenesel gemeint...Ich hatte den P4 ebenso schon öfter - auch auf Reisen vollgepackt. Klar geht das und sicher kann er mit manchem Kombi in Konkurrenz treten. Das hatte ich aber gar nicht angezweifelt! Es ging mir um wirklich schwere Zuladung.
Auch das kann er - aber eben mit dem "Aufpreis" des Mehrverbrauches.

Aber es ist halt schon etwas ganz anderes, ob man 25kg Fahrradträger plus 35kg Räder plus 15 Liter Mineralwasserflaschen, vier 5l Partyfässer Bier, 20 Getränkedosen, mindestens 30kg Lebensmittel, zwei vollgepackte Reisetaschen, 4 Sixpacks Radler, 2 Rucksäcke mit zusammen 30kg Gewicht und zwei Taschen voll mit CDs (das sind zusammen schon mal ca.200kg Gewicht) plus zwei Erwachsene hat, als wenn man nur leichtes, aber den Kofferraum(&evt. auch den Fond) ausfüllendes Gepäck und keine Räder inkl. Anhänger hat (alles jetzt mal nicht auf die Aerodynamik, sondern rein aufs Gewicht bezogen) und dazu nur mit einer Person fährt...Ich glaube schon, dass sich das beim Verbrauch bemerkbar macht.

Sebastian