Priusfreunde.de

Ja, genau - denke ich auch. Danke für deine Einschätzung

ist ein vernüftiger preis

esox

.

Was ist denn bei der Rechnung falsch gelaufen? Da komme ich auf ne Summe von knapp 90€ und nur etwas über 50€ werden bezahlt?

Glückwunsch Knuddel zur halben Tausend...

ElektrischesGefühl schrieb:
Ich persönlich liege nach 12 Monaten Nutzung des P4 bei realen 4,98 l/100km
Der reale Gesamtdurchschnittsverbrauch unseres Kia Niro Hybrid liegt nach inzwischen 19 Monaten bei 5,20 l/100km bei ziemlich identischem Fahrprofil. Der Niro fährt weiterhin wesentlich öfter und auch länger als der P4 im EV-Mode.

Danke dir! ist mir gar nicht aufgefallen!

€200 inkl. Öl ist für Raum WI doch gut. Bertram?

Auch von mir Glückwunsch Knuddel1987.

LG
Klaus

Heute waren wir mit beiden Hybriden gleichzeitig auf denselben Strecken unterwegs...

1.Strecke: Rüsselsheim - Schloss Vollrads (Oestrich-Winkel) - ca. 40km
2. Strecke: Schloss Vollrads (Oestrich-Winkel) - Wiesbaden - ca. 25km

Temperatur jeweils um die 30°C, AC auf 1.Strecke an&auf 2.Strecke aus bei 21-23°C-im eco-Mode, P4 meist mit Tempomat&Niro teils, jeweils 1 Person, kein Gepäck, unter 120km/h, eco-Mode.

1.Strecke: 60% Autobahn, 30% Landstraße und 10% Stadtverkehr.
2.Strecke: 30% Autobahn, 40% Landstraße, 30% Stadtverkehr.

1.Strecke: 4,0 l/100km 2.Strecke: 3,3 l/100km - Toyota P4
1.Strecke: 3,7 l/100km 2.Strecke: 3,5 l/100km - Kia Niro

Sehr interessanter Vergleich, obwohl ich sagen muss, dass ich die 4 Liter beim P4 bei der Strecke und dem Tempo nicht ganz folgen kann. Unter 110 steht bei mir locker ne 3,5 oder weniger aufm Tacho. Tempo 90 komm ich unter 3 mit Tempomat.

Müsste mir die Strecke Mal topographisch ansehen.

Hab gerade geschaut Start liegt bei 88m, Ziel bei 84. Also relativ gerade Strecke!

Da finde ich die 4 Liter echt zu viel.

Ich fahr ihn immer auf Klimaanlage (A/C) an auf 22 Grad und Eco und Motormodus auch auf Eco.

Finde ich auch viel:

Gestern 450 km gefahren, davon ca. 75% Autobahn (100-120 km/h).
2 Personen, tw. mit Klimaanlage (22° C)

Tagesschnitt 3,5 l/100 km.

Na ja - Langstrecke AB 100-120km ist beim P4 einfach sehr verbrauchssenkend. Da hab ich ja auch schon für meine Verhältnisse recht ordentliche Werte im Vergleich zum Alltagsbetrieb mit kürzerer Strecke eingefahren. Wobei die Langstrecke (war bisher nur eine - siehe weiter oben) aus einem großen Teil mit Steigungen bestand (in D), und dann der Verbrauch in NL - wo es nun auch sehr flach ist - deutlich runterging. Denke also, dass es schon hier was topographisches ist (sprich Umgebungsprofil). Im Rheingau (flach wie in NL) sind die Werte von meinem P4 immer wesentlich niedriger als in Wiesbaden und Umgebung (viele Steigungen). In Kombi mit häufigem Anfahren an Ampeln an Steigungen, an denen der P4 immer wieder in Schwung gebracht werden muss und dem soweit nötig erforderlichen angepassten Mitfließen im Stadt- und Autobahnverkehr um die Stadt herum (kein Hindernis sein) und der in dem Fall der 4 Liter eher kurzen Strecke mit mehr Autobahnanteil führt alles wohl zu einem höheren Verbrauch. Aber kurze Frage @Knuddel und Mannigfalter - ihr wirkt auch nicht so, als ob ihr meistens nur rechts fahrend kriecht, ohne ein bisschen mitzufließen...Oder doch?

Der P4 ist ja bei uns allen an sich gleich, der Tempomat funktioniert bei meinem P4 analog zu jedem anderen P4 und ich fahre auch im Eco-Mode. Mit den 17er Reifen hat es wohl zumindest nicht viel zu tun, weil mein P4 ja auf flacher Strecke deutlich weniger braucht.

Egal - weil wir sowohl mit dem Verbrauch unsres P4 und auch des Niro sehr zufrieden sind. Auch, wenn ich natürlich schon neidisch bin, dass scheinbar andere Wohnlagen den Durst des P4 nochmal deutlicher senken

Ich fahre auch die 17er, da es ein exe ist.

Naja Teutoburger Wald (Bielefeld) hat auch Steigungen.

Gütersloh liegt bei ca 70m, Bielefeld bei 120-230m, da mitten drin auch ein Berg ist.

Schleichen tu ich nicht, hab bei der letzten Tankfüllung auch 300km mit Tempo 140-160 gefahren und nen Schnitt rechnerisch auf die Tankfüllung von 3,74 gehabt.

Ich muss aber auch dazu sagen, dass er seltens im Powerbereich betrieben wird, außer Mal an einer Ampel um nen anderen bis zum Tempolimit bei der Beschleunigung vorzuführen wenn da Mal wieder so ein möchte gern Prollo hinter nem fetten MB, Audi oder BMW sitzt und er seinen Augen nicht traut

Aber wenn ich kein Zeitdruck habe, fahre ich auch maximal 110, da er da noch mehr mit den e Motoren arbeitet als darüber.

Natürlich - wusste ich ja eigentlich glaub ich auch von Fotos, die ich mal angesehen hatte. Gibt ja hier auch nur wenige, die 15er fahren sprich den Basis-P4 haben...

Hm. Ja - also ich fahre auch morgens immer mal ne Zeit lang 140-160km/h, wenn ich zur Arbeit fahre und der Weg einigermaßen frei ist...Aber das war in keiner dieser Touren der Fall.

Das mit dem höchstens auch 110km/h fahren, mache ich auch so. Schon sonderbar. Na ja, mal sehen, was der Sommer noch bringt. Bin auf jeden Fall froh, dass der Verbrauch gegenüber dem Winter deutlich gesunken ist

Bemerkenswert find ich aber schon, dass du bei 300km bei 140-160 km/h nen Schnitt von 3,74 hattest

Ja auf eine Tankfüllung, da waren aber dann auch noch Langstrecken mit 2,8-3,0 dabei.

Sowas kommt dann auch mal vor, mit nem 83er schnitt war ich echt baff, als das am Ende raus kam. Die Regel ist dann aber meist in Richtung 3,0

Langstrecken sind dann meist Richtung Ruhrgebiet und zurück (A2 / A1 / A43) manchmal aber auch Landstraße über Gütersloh, Warendorf, Münster etc.

Also doch sehr gerade Strecke, vor allem im Münsterland ist ja kaum ein Hügel / Berg.

Ich habe mir als Ziel gesetzt ihn über längere Zeit auf 4,0 runterzufahren. Auch wenn mir der Anfang des Lernens des Hybridfahrens den Schnitt ganz schön nach oben getrieben hat


Aber wenn die Werte so bleiben, sollte dem nichts im Wege stehen.

Ich habe bisher die Erfahrung gemacht, da meiner auch einiges an Kurzstrecke fährt, hier mal 1000m, da mal 5-7km, dass der im Winter im Schnitt ca 1 Liter mehr verbraucht als im Sommer.

Müsste man aber noch einen Winter abwarten, da ich im Winter auch noch ganz anders gefahren bin als jetzt.