Priusfreunde.de

Schau mal wie es bei dir am Handy aussieht bezüglich Google Maps Navigation und eventueller Android Auto Funktion (Gehe jetzt mal von einem Android Smartphone aus)

Ich habe das auch mal mit dem Prius mit Absicht gemacht, hab es dann aber auch wieder abgeschaltet. Ist auf jeden Fall eine Einstellung im Handy gewesen.

Ok, danke...Ja, ist ein Android. Versuche mal, die Eistellungen zu prüfen! Google Maps hat bei mir bisher nicht richtig funktioniert - daher habe ich fürs Smartphone-Navigieren immer ne andere App genommen.

Habe letzte Woche den Reifenwechseltermin gehabt, bei dem der von mir aufgrund von deutlichen Lackschäden reklamierte komplett neue Felgensatz verbaut wurde. Sehen (noch) sehr schön aus, die schönsten Felgen, die ich mir beim P4 vorstellen kann! Ich hoffe, das bleibt nun länger so...

Das wünsche ich dir. Gebe zu, diese Felgen haben was und kleiden den P4, grade den schwarzen, gut.

Das freut mich, dass du das so siehst...Die 9,5 kg schweren Felgen werden nun hoffentlich länger halten - die aktuelle Beschreibung auf der Brock Homepage sieht nun auch eine problemlose Nutzung im Winter vor. Das könnte ein Grund für Hoffnung sein, dass dies so sein könnte! Ich hatte sie ja immer nur im Sommer montiert, da sie zunächst nicht als wintertauglich beworben waren. Ich bin gespannt...

Übrigens gibt es diese Felgen für den P4 HEV und PHEV nur als 17er Ausführung, falls sich jemand für sie interessieren sollte...

Bin beruhigt. Das führt mich nicht in Versuchung, solche Felgen an meinen P4 zu montieren. Die lustig geformten, speziellen und seltenen Radkappen von Toyota ab Werk mit aerodynamisch wirkender Form haben zwar schon ein paar Macken von mir verpasst bekommen, bleiben aber samt den 15er Felgen am P4. Das ist und gehört dann halt so, sie altern in Würde und durch stetigen Gebrauch.

Wenn ich Geld in den Wagen stecke, dann nur für den Erhalt seiner Technik und das sie funktioniert. Mit Abnutzungserscheinungen kosmetischer Art kann und werde ich leben.

Wir sind für eine knappe Woche in NL/an der Nordsee und genießen heute sogar Sonnenstrahlen Edit: Zumindest bis eben noch...

Gestern war es noch grau, regnerisch und vor allem stürmisch

Auf der AB hat es in Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen sogar phasenweise bei 2-3°C geschneit. Aber meine Sommerreifen hatten mehr mit der Nässe und dem Halten des Autos im Wind zu tun.

Wir fuhren gestern allerdings nicht spritsparend und in der Regel wo es möglich war auch mal schneller. So waren es dann über längere Strecken auch mal 150-160km/h. Ansonsten 100-130. Bei wie gesagt viel Wind/Sturm und oft auch Regen.

Gesamtdurchschnittsverbrauch inkl. 1:45min Standzeit in READY war dann 4,9 l/100km.

Leider hat es meine WSS deutlich erwischt

ElektrischesGefühl schrieb:
die aktuelle Beschreibung auf der Brock Homepage sieht nun auch eine problemlose Nutzung im Winter vor.

Sowas musste man bislang bei Brock beachten?

Dann wundert es mich nicht, dass meine Brock-Winterfelgen aussehen, wie sie aussehen...

Grundsätzlich muss man das bei denen - wie auch bei anderen Felgenherstellern - schon. Es gibt halt Felgenmodelle mit und ohne Wintereignung. Bei meinen hatte sich das quasi parallel zu meiner Reklamation beim identisch gleichen Felgenmodell plötzlich geändert.

Diese Brücke war glaub ich das imposanteste Viadukt, über das ich den P4 bisher gefahren habe:

Grübel, grübel und studier ...

ElektrischesGefühl schrieb:
... Leider hat es meine WSS deutlich erwischt ...Die Abkürzung "WSS" und das Bild sagen mir leider rein gar nichts

Windschutzscheibe...Steinschlag...

Auf zu Carglass... Es kommt aber auch darauf an, wie tief die Stelle ist. An unserer ZOE ist auf der Beifahrerseite ein kleiner Steinschlag, schaut immer aus als ob da Insektenrest klebt und ich habe das Fahrzeug schon so gekauft, also seit über 4 Jahren...

Gruß
Martin

Bin da vom Vorgängerfahrzeug ziemlich vorbelastet: Bei meinem PT Cruiser (mit nebenbei auch wie beim SAAB 901 gewölbter WSS (Windschutzscheibe) ging ja mehr oder weniger eine pro Jahr zu Bruch, weil die dort als karosserietragendes Teil scheinbar zu sehr unter, Spannung stand.

Hatte eigentlich überlegt, die Reparatur beim FTH durchführen zu lassen, weil der dann im Falle eines Reißens eine Originalscheibe bestellen würde, was bei Carglass, a.t.u. usw. wohl eher nicht der Fall wäre. Wegen dem HUD hätte ich da von Problemen mit Nachausrüsterscheiben gehört. Beim PT ist es bei den wenigen nicht sofort gerissenen Scheiben immer so gewesen, dass die beim Versuch des Zuharzens gerissen sind

Wegen dem HUD hätte ich da von Problemen mit Nachausrüsterscheiben gehört.Das wundert mich. Da wird ja die Totalreflexion an der Glasoberfläche genutzt. Der Winkel der Totalreflexion ist i.A. physikalisch fest: etwa 51 Grad bei Glas. Da müsste die Scheibe an der Stelle, die für das HUD genutzt wird, eine vollkommen andere Krümmung (Winkel) bzw. das Glas einen komplett anderen Brechungsindex haben, wenn das durch Justieren der bildgebenden Einheit des HUD's nicht zu korrigieren wäre. Beides d.h andere Krümmung bzw. Brechungsindex ist sehr unwahrscheinlich.