Priusfreunde.de

Das werde ich auch mal so machen. Danke für den Tipp

Egon schrieb:
RRW Null kommt meist kurz nach der gelben Warnlampe. Die brannte bei Jorin schon über einen Tag lang, wenn ich das richtig gelesen habe. Bei meinem Auris bzw. Yaris kommt die Warnlampe etwa bei 40-50km RRW.

Einmal bin ich weitergefahren bis vielleicht 10km nach Null, dann gingen aber knapp 41l rein. Wenn beim Auris auch die letzten 2 bis 3 Liter nicht nutzbar sein sollten, dann war das wohl verhältnismäßig knapp.

Wenn beim Prius 150-200km ab Warnlampe möglich sind, hat man hier wohl die Charaktaristik etwas anders ausgelegt. Bei 150km ab Warnlampe müsste ich meinen Auris wohl die letzten 50km schieben .

eppf

Also ich versteh die Leute irgendwie nicht, die mit brennender Warnleuchte weiterfahren.

Die geht ja nicht ohne Grund an xD

Meine Mutter ist da aber genauso, immer schön mit brennender Reserveleuchte fahren... Bei mir geht die nie an, wenn sie angehen sollte, such ich sofort die nächste Tankstelle auf und tanke.

Versteh nicht was daran so schwer ist.

Im Audi A2-Forum gabs jemanden, der schon mehrfach mit leerem Tank liegengeblieben ist. Da lohnt es sich nicht mal mehr, mit dem Kopf zu schütteln...

Timo

1. finde ich es gut, dass Jorin offen und ehrlich berichtet.
2. finde ich es gut, wenn einfach mal ausprobiert wird wie viel in den Tank reinpasst
3. ist es für viele hilfreich zu wissen, dass aus dem 43L Tank nur rund 40L genutzt werden können.
4. war klar, dass die Besserwisser das Klugscheissen anfangen.

Drakon schrieb:
Also ich versteh die Leute irgendwie nicht, die mit brennender Warnleuchte weiterfahren.
Also wir fahren mit unserem P3 immer bis auf die letzten 1 bis 3 Liter. Gerade im Sommer um so weit wie möglich mit einer Tankfüllung zu kommen.
Die Warnleuchte geht bei 6L Rest im Tank an. Da kommt man locker noch 100 km weit. Ist total sinnlos. Genau so wie die Restweitenanzeige. Wenn die 0,00km anzeigt kommen wir auch noch sehr sehr weit.

Aber das wurde hier schon oft geschrieben

DITO, da spricht auch nichts dagegen, WENN man sein Auto kennt.
Jorin kennt sein Auto JETZT auch...

eppf schrieb:
Bei meinem Auris bzw. Yaris kommt die Warnlampe etwa bei 40-50km RRW.
Ja, dürfte hinkommen. 30, 40, 50 Kilometer, abhängig von vielen Faktoren.

Wenn beim Prius 150-200km ab Warnlampe möglich sind,
Diesen Schluss würde ich so jetzt auch nicht mehr ziehen, denn der würde ja nur gelten, wenn 43 Liter tatsächlich nutzbar sind. Die Kilometerangabe ist zudem natürlich abhängig vom individuellen Spritverbrauch.


Erposs schrieb:
Einen Pumpensumpf habe ich bisher noch in keinem Tank eines normalen PKW gesehen.
Doch, eigentlich schon. In Autotanks befindet sich die Ansaugung der Pumpe in einer Art "Umgedrehter-Topf-in-Topf"-Konstruktion. Damit wird recht zuverlässig verhindert, dass bei niedrigem Treibstofflevel in Kurven/Schräglagen Luft angesaugt wird, weil die Ansaugöffnung bis zuletzt im Treibstoff liegt.


lutz_s schrieb:
finde ich es gut, dass Jorin offen und ehrlich berichtet [...] für viele hilfreich zu wissen, dass aus dem 43L Tank nur rund 40L genutzt werden können.
So sehe ich das auch.


Grüße, Egon

Wenn bei mir die Warnlampe anspringt geh ich immer sofort auf den Tageskilometerzähler B und stelle diesen auf NULL. Dann habe ich eine Kontrolle, wieviele KM ich auf Reserve fahre ... die 100 KM sind mein Richtwert ... davor sollte ich an eine günstige Tanke kommen.

LG, Mike

Danke für die tollen Beiträge.

Mir wird sich nie erschließen weshalb eine Tankuhr durch dieses doofe Digitaldingens ersetzt wurde. Bei einer Uhr lässt sich die Restmenge viel besser schätzen.

Auch völlig unverständlich weshalb die Restreichweite nix mehr anzeigt wenn man sie am nötigsten braucht.

Trost: Mercedes kann das nicht besser

Sollten sich alle mal ein Beispiel an VW nehmen. Da geht die Tankuhr und auch bei Restreichweite ist real.

Aber wie heißt es doch so schön ... was nicht im Tank hat man in den Füßen

Mich würde am meisten interessieren, was die RRW angezeigt hat.

Oder war die sogar auf Null? Was hat die RRW angezeigt nachdem der Verbrenner aus ging?


Woran ist die Reserveleuchte eigentlich gekoppelt - an die Menge im Tank oder an die berechnete Reichweite? Bei meinem Skoda vorher war die Reserveleuchte fest an die verbrauchsabhängig berechnete Reichweite gebunden und sprang immer bei genau 100 km an. Der BC wechselte im gleichen Moment zur Anzeige der Reichweite. Somit ging die Reserveleuchte je nach Fahrstil und Verbrauch auch bei unterschiedlichen Restmengen im Tank an.

Servus.

Egon schrieb:
In Autotanks befindet sich die Ansaugung der Pumpe in einer Art "Umgedrehter-Topf-in-Topf"-Konstruktion.
Nein, nicht pauschal. In nachfolgend verlinktem Beitrag hatte ich Bild von zwei unterschiedlichen Kraftstoffpumpeneinheiten gezeigt, u.a. eine von einem Yaris und die ist ohne dem zusätzlichen Behälter.

klick mich


Grüße ~Shar~

Meine Erfahrung beim tanken des P4.

Ich habe bemerkt dass das Volltanken gar nicht einfach ist,
wenn ich meine, ich habe vollgetankt liegt die Anzeige nicht voll. Und wenn ich mehrmals die Zapfpistole drücke schwappt er über.

Ich drehe die Zapfpistole ein wenig so habe ich ein besseres Ergebnis.
Ich merke es auch an das nachrechnen mit Liter und km mit vergleich des Bordcomputer.
Einmal eine Differenz von 0.3 l dann wider 0,1 l

Payerne schrieb:
Meine Erfahrung beim tanken des P4.

Ich habe bemerkt dass das Volltanken gar nicht einfach ist,..Das ist natürlich ein ganz anderer und absolut nicht abwegiger Ansatz, was die angeblich nicht nutzbare Restmenge betrifft.

Die P4-Fahrer können es ja einmal austesten, ob man mehr in den Tank bekommt, wenn das Auto an einer Zapfsäule steht, bei der es leicht bergab geht.

Beim Avensis war es jedenfalls sehr erheblich, ein bereits minimales Gefälle (gerade so, dass das Auto wegrollen würde) führte dazu, dass 2 Liter mehr reingingen als an ebener Tanke.
Beim Auris sieht es so aus, als wäre dieser Effekt auch vorhanden, aber nicht so ausgeprägt.

Sollte jetzt das spezifizierte Tankvolumen nur dann erreichbar sein, wenn das Auto in der genau richtigen Neigung steht, dann liegt das Problem nicht nur an einer eventuell nicht nutzbaren Restmenge, sondern auch am nicht vollen Tank.

eppf

Kaffetasse schrieb:
Woran ist die Reserveleuchte eigentlich gekoppelt - an die Menge im Tank oder an die berechnete Reichweite?

An die Menge im Tank. Beim Auris 1 (ich glaube sogar auch beim Prius 3) ist es z.B. so, dass die erste Warnung bei 9 Litern Restinhalt kommt (langsames Blinken des letzten Digits der Tankanzeige) und ab 6 Litern Restinhalt wird etwas nervöser gewarnt (schnelles Blinken des letzten Digits). Das heißt im Umkehrschluss, dass ab der ersten Warnung je nach Verbrauch (!) über 200 Kilometer Restreichweite vorliegen.

Beim Cuore - ebenfalls Toyota-Konzern - geht bei 6 Litern Restinhalt die Warnleuchte an.