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Meine P2 stehen/standen unterm Carport und ich hatte nie Probleme mit quietschenden Bremsen. Vielleicht tritt das Problem nur bei einem Garagenwagen auf.

gerbre schrieb:
Meine P2 stehen/standen unterm Carport und ich hatte nie Probleme mit quietschenden Bremsen. Vielleicht tritt das Problem nur bei einem Garagenwagen auf.

Vielleicht. Mein Prius steht sowohl daheim, als auch in der Arbeit in einer (Tief-)Garage.

d1d2eplus schrieb:

Mist !! Ich zitiere schon wieder !!!
Gute Idee, nur einmal steht der BMW vorne, dann der Auris und ab und an auch mal der P4 ... wir haben keine feste Reihenfolge der Fahrzeuge, die alle eine unterschiedliche Länge vom Rad bis zur Stoßstangenspitze haben

Dann hilft vielleicht so etwas: www.pearl.de/a-NX3047-1524.shtml

oder oben schräg an der wand - einen spiegel montieren - dabei sieht man den abstand cm genau 

Heihoo,

viele gute Ideen und Anregungen.

Hab es aber schon längst gelöst. Schnüre mit Tennisball dran, wenn der die Windschutzscheibe berührt mus gestoppt werden.

Roter Ball = P4 - granatapfelrot
Schwarzer Ball = BMW Cosmosschwarz met.
Weisser Ball = Auris weiß metallic

Wichtig ist ur das der vorderste ganz am Kompressor steht ... sonst wird es nach hinten immer enger !

Aber ... der Tip mit dem Spiegel hat was !
Muss ich mal in Erwägung ziehen

dukesim schrieb:
(...)
Ich beobachte das mal weiter, hoffe der Effekt hält jetzt ein bisschen an.

Im Wesentlichen ist es jetzt so geblieben, wobei das Bremsen sich mit der Zeit etwas rauer anfühlt. Direkt beim stehenbleiben habe ich immernoch etwas Knarren, was mich noch etwas stört, aber zumindest ist der Übergang zwischen Haften und Gleiten der Bremsbeläge nicht mehr so abrupt.

Es kann auch nicht schaden, die Bremsen mal gescheit zu benutzen.
Ich habe hier ein Stück unlimitierte Landstraße, das nur mäßig frequentiert ist. Hin und wieder stelle ich dann während der Fahrt auf N und bremse den Wagen aus knapp 100km/h kräftig - kurz vor der Blockiergrenze - runter.

Timo

Zwischenbericht von mir:
Quietschen/Knarren ist mittlerweile komplett verschwunden. Ich kann aber nicht sagen warum. Ich bin einfach so weiter gefahren, wie bisher und habe mittlerweile 20kkm drauf. Meine Scheiben schauen nicht besonders blank aus und haben viele kleine punktuelle Rostansätze, vor allem hinten. Vom regelmäßigen vorsätzlichen Freibremsen habe ich abgesehen. Nach längerem Stehen bei feuchtem Wetter merkt man auch, dass die Bremsen rau laufen (stört mich aber nicht).

Insofern ist die größte Macke an meinem P4 nun fort und ich kann uneingeschränkt durch die Stadt schleichen.

Hallo ihr Lieben,

ich habe ein ähnliches Problem mit meinem PIII, Baujahr 2009, seit 2015 in meinem Besitz.

Beim Service im April letzten Jahres bekam ich die (fast schon erwartete) Hiobsbotschaft, dass die Bremsen durch seien und ich neue bräuchte. Also liess ich sie natürlich wechseln. Nachdem ich das Auto abgeholt hatte, war zuerst alles okay. Nach ein paar Tagen begann er dann, zu quietschen; erst nur beim Bremsen, später dann auch während des langsamen Rollens.

Ich habe ihn also wieder in die Werkstatt gebracht, die Bremsen wurden etwas abgeschmirgelt und ich wurde losgeschickt. Danach quietschte er beim Fahren nicht mehr, das Bremsenquietschen begann aber nach kurzer Zeit wieder. Ich also wieder in die Werkstatt, wo sie mir dann, wegen Verdacht auf Materialfehler, nochmal komplett neue Bremsen eingebaut haben.

Nichtsdestotrotz begann er kurz darauf, wieder zu quietschen.

Beim Räderwechsel im Herbst habe ich es dann wieder angesprochen - wieder wurde irgendwas geschmirgelt oder geschmiert . Wieder schien es erst okay, dann ging es wieder los.

Letzte Woche habe ich ihn tatsächlich zwei Tage dort gelassen; ich weiß nicht sicher, was gemacht wurde, aber nach zwei Tagen ging es wieder los. Nicht ganz so schlimm, wie es schon war, aber doch so, dass ich wahrscheinlich morgens die Nachbarn wecke, wenn ich den Berg runterfahre.

Meine Werkstatt ist wirklich toll - die haben mir seit letzten April nichts berechnet, den Räderwechsel nicht und die Leihwagen auch nicht. So langsam fühle ich mich wie die komplizierte Kundin...

Habe hier jetzt von dem scharfen Bremsen in N gelesen; das werde ich auf jeden Fall mal probieren. Für weitere Ideen und Vorschläge bin ich dankbar!

Bei mir ist das Quietschen nun seit längerer Zeit dauerhaft fort. Weiterhin keine Ahnung warum. Ggf. liegt es einfach am Verschleiß. 55000km habe ich durch, alles mit den Teilen (Bremsscheiben, Bremsbeläge, Felgen, Reifen) wie bei Abholung als Neuwagen. Vielleicht sind die Massen, Steifigkeiten, Reibungskoeffizienten und damit Resonanzfrequenzen nun in einem günstigen Verhältnis.

Jetzt fährt sich die Karre einwandfrei. Kein Klappern, kein Quietschen, kein Dröhnen, läuft wie eine Eins. (Obwohl ich fast täglich Ampelrennen und Kurvenfahrten nahe der Haftgrenze mache)