Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

mein fTH hat mir heute nach 3 erfolglosen Versuchen mitgeteilt, dass der Hybrid-Check beim P4 derzeit nicht möglich ist. Toyota Deutschland hätte ihm dies auch so bestätigt.

Kann einer der wenigen P4-Fahrer, die ebenso wie ich die 15 TKm-Inspektion schon haben durchführen lassen, von ähnlichen Erfahrungen berichten?

Gruß
Markus

ist der hybridcheck nicht als garantieverlängerung gedacht - also nach der werkseitigen hybridgarantie? folglich wäre dies beim P4 ja noch nicht möglich...


gruß peter

peterAL schrieb:
ist der hybridcheck nicht als garantieverlängerung gedacht - also nach der werkseitigen hybridgarantie? folglich wäre dies beim P4 ja noch nicht möglich...
... bzw. es wäre nicht sinnvoll, da ja in den ersten 5 Jahren die standardmäßige Hybridgarantie greift.

Hallo zusammen,

ich war anfang Februar beim 60Tkm Kundendienst.
Der Hybrid Check konnte nicht durchgeführt werden.
Auf der Rechnung steht folgendes:

Hybrid-Check durchführen nicht möglich da Motorkontrolleuchte an und Fahrzeug erst gefahren werden muss. Check ist nach 70km möglich.

Heute nach 170km wieder hin zum Händler den Check machen lassen.
Aussage Händler, Hybrid-Check nicht bestanden! Ich soll jetzt mindestens 1000km fahren und dann wieder kommen zum Test.
Ich Frage mich was die mit meinem Auto getrieben haben??
Ich will morgen mal bei Toyota Deutschland anrufen und fragen ob das normal ist.
Hat das auch schon jemand erlebt?

Gruß dieseldidi

nachdem der check nich gemacht werden konnte - wird doch auch nichts verrechnet worden sein - oder?
ich frage weil bei uns in A der hybrid-check ja seit jahren extra kostet...

              

Das tuts in D auch. Wird halt bei der Inspektion auf der Rechnung ausgewiesen, ist aber "inklusive". Nur die Selberschrauber dürfen extra löhnen. Ca 25€.

Gratis ist es bei meinem nur während der Garantie. Danach schlägt es mit 29,99€ brutto zu Buche.

naja bei uns wieder mit dem alpenzuschlag > € 50,-

             

Das der Hybrid Check nicht funktioniert hatten wir hier glaub ich schon öfter. Was du berichtest klingt aber schon komisch.

Aber warum macht und bezahlt ihr überhaupt den Hybridcheck in den ersten 5Jahren? Bringt keinerlei Vorteil und in diesem Fall nur Aufwand. In den ersten 5 Jahren sind alle Vorteile, die der Hybrid Check bietet, sowieso über die Hybrid Garantie abgedeckt.
Sinnvoll ist er also erst nach 5Jahren. Vorher nur gut für die Händlerkasse.

Die Diskussion, den Hybrid Check durchzuführen oder nicht, kann ich nicht ganz nachvollziehen.

gshybrid schrieb:
... bzw. es wäre nicht sinnvoll, da ja in den ersten 5 Jahren die standardmäßige Hybridgarantie greift. Über den Sinn mag man ja noch streiten, aber Toyota setzt wahrscheinlich den Hybrid Check für eine Hybridgarantieleistung voraus.

Da m.W. bei Inspektionen durch den FTH der Check im Preis enthalten ist, fällt zumindest für diejenigen, die sie auch nach der dreijährigen Garantiezeit vom FTH durchführen lassen, kein Aufpreis an.

Während der dreijährigen Garantiezeit darf man ohnehin nicht etwas weglassen ohne das dies Konsequenzen haben kann.

Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege!

Dieser Thread ist in der P4 Rubrik. Hier sollte diskutiert werden, warum der Hybrid-Check beim P4 manchmal nicht durchführbar ist.

Wie „Jeri“ richtig schreibt, ist der Hybridcheck zur Verlängerung der Garantie auf Hybridkomponenten eigentlich erst ab dem fünften Jahr notwendig.

Hier weitere Threads die sich mit dieser Problematik beschäftigen:
- Hybridcheck
- Keine Hybridchecks - ein K.O.-Kriterium?
- Toyota Hybrid Service Check
- Hybrid System Check Gewährleistung
- Was ist ein Hybridtest beim KD?
- Hybrid-Garantie nach 8 Jahren
- Garantieverlängerung Hybridsystem

Bitte die Hybridgarantieproblematik dort in der Rubrik „Händler, Werkstatt, Garantie“ weiter diskutieren, da diese Fragestellung modellübergreifend ist.

Viele Grüße, yarison

Merkwürdig. Unabhängig davon, ob es nötig ist/Geld kostet, ist es schon speziell, dass das beim P4 (ist es denn nur bei dem Modell so?) immer wieder vorkommt. Bei mir war es bisher bei der 2.Inspektion der Fall...

Ich gehe davon aus, der Hybridcheck erfordert bei allen HSD die gleichen Voraussetzungen.
Ja, es war bereits auch bei mir einmal ein Thema. Ich müsste jetzt im Forum suchen.
Aus meiner Erinnerung:
Wenn der Fehlerspeicher vor dem Check ausgelesen wird, geht der Check anschließend nicht.
Es ist dann eine grosse km Zahl zurück zu legen damit der Check dann nachgeholt werden kann. Ob es nun 500 oder 1000 km waren....jedoch keinesfalls 70 km !
Da ich um die 800 km / Woche fahre, konnte ich den Check zügig nachholen .
Gruß
Hybridfan5

als ich mich im jahr 2019 zum jahres-service anmeldete - wurde mir gesagt ich soll doch eine woche später kommen - und zwar wegen dem hybrid-check - weil sie diese woche probleme mit der leitung also dem verbindungsaufbau haben...
kann also schon mal ganz banale gründe haben - muss nicht unbedingt am fahrzeug liegen...

              

Vor meiner letzten Durchsicht mit dem Prius 4 hatte ich immer mal den Hybrid-Assistant benutzt und dann auch den Fehlerspeicher ausgelesen, der keinerlei Fehlermeldung enthielt.
Nach der Durchsicht teilte mir der Werkstattleiter mit, das der Hybrid-Check nicht durchführbar war, weil der Fehlerspeicher zuvor ausgelesen wurde. Warum das so ist, konnte er mir nicht erklären.
Vielleicht möchte Toyota nicht, das man sich vor einem Werkstattbesuch kundig macht, ob oder ob keine Fehler vorliegen....
Beim Prius 2 gab es diesbezüglich bisher keine Probleme.