Priusfreunde.de

@PeterAL
Von Toyota Deutschland würde ich mir keine Unterstützung erhoffen.

Ich wollte bei meinem P2 auch 15 Zoll Winterreifen aufziehen.
In den USA wird der P2 Serienmäßig mit 15 Zoll Reifen ausgeliefert.
Es wurden 16 Zoll WR auf Alufelgen.

Mein FTH hat es möglich gemacht:

15" Felgen auf dem Comfort + 15" Winterräder

da konnte ich nicht "Nein" sagen ...

... die Zusatzgarantie muss man nun nicht mehr gleich abschließen - beim PIII gabs da innerhalb der ersten Monate noch Rabatt - das gibts jetzt wohl nicht mehr

Man kann nicht alles haben - und beim PIII hätte ich sie mir ja nun wohl sparen können ...

Die Zusatzgarantie, es sei denn der Händler macht sie als Goodie zur erfreulichen Beigabe, wie in meinem Fall. Da hatte ich natürlich nichts gegen den Abschluss.

Wisedrum

Wisedrum schrieb:
Von der Bridgestonesommerbereifung werde ich nicht viel haben, ausser dass ich versuche, sie im Neuzustand zu veräussern.

Diesen Reifen hier möchte bei der Auslieferung aufgezogen haben, da mir der ständige
kostenverursachende SR-WR-Wechsel nicht beharkt.

www.michelin.de/autoreifen/michelin-crossclimate

Hoffentlich klappt's, sonst wird's der Goodyear Vector.

Wisedrum
Danke für den Link, Wisedrum!
Genau die beiden sind auch meine Favoriten! Es sieht sogar so aus, als hätte sich Michelin die Konstruktion des Profils von Goodyear abgeguckt

www.autobild.de/bilder/energiespar-reife...t-4237486.html#bild1

Mich würden die Toyo-Reifen nicht überzeugen...

Gruß Thorsten

Etwas Ähnliches wollte ich auch gerade posten - die AutoBild macht es seit einiger Zeit so, daß sie für die "großen" Reifentests 50 Reifen auswählt und diese zunächst rein nach den Bremswegen aussortiert - die besten kommen dann ins Finale und dürfen den vollständigen Test bestreiten.

Der Toyo Nanoenergy2 hat bei diesem Vorentscheid zum kommenden Reifentest (Format 205/55 R16 V) gnadenlos versagt: Bremsweg aus Tempo 100 auf trockener Fahrbahn 38,7 Meter, aus 80 km/h auf nasser Fahrbahn 41,0 Meter, Summe 79,7 Meter - damit ist er der schlechteste Bremser, noch hinter den ganzen China-Schluffen.

Zum Vergleich der Beste, der Pirelli P7 Cinturato: 34,8 Meter trocken (eine Yaris-Länge weniger ), 27,0 Meter auf nasser Fahrbahn (14 Meter weniger, und das aus 80 km/h!!) - macht in der Summe 61,8 Meter. Die Obergrenze, um ins Finale zu kommen, liegt übrigens bei 67,5 Meter in Summe.

Hier eine Liste mit allen Reifen: www.autobild.de/artikel/sommerreifen-tes...55-r-16-5629291.html

Ich hab übrigens noch bei "meinem" Händer einen Blick auf den Vorführer geworfen: dieser steht tatsächlich auf Yokohama, Typ "BluEarth E70". 17" übrigens.

ThomasBernhard schrieb:

Danke für den Link, Wisedrum!
Genau die beiden sind auch meine Favoriten!

Keine Ursache und Dir einen Glückwunsch zur Basisbestellung
in Rot. Basis reicht völlig!

Planst Du auch die Umrüstung auf GJR?

Muss nur noch den Händler überzeugen, dass er sich für die Michelin ins Zeug legt,
weil er die Puschen aufziehen will, die er von den beiden am einfachsten bekommt.

Ich jedoch denke, er soll die montieren, die mir am genehmsten sind.
Und das sind die Gürtelmännchen.

Wisedrum

Bin derselben Meinung. Der Kunde ist König, und wenn Du die Michelin willst, hat er die zu montieren.

Ich habe bereits seinerzeit mit Michelin Alpin A3-Winterreifen auf meinem P2 hervorragende Erfahrungen gemacht. Und die habe ich jahrelang ganzjährig gefahren! Nach knapp 100.000 Kilometern war immer noch mehr als ausreichend Profil drauf. Wahnsinn!

So eine Laufleistung erhoffe ich mir auch. Die Reifen bei den entsprechenden Inspektionen,
jede 2., umsetzten lassen und versuchen, mit einem Satz bis 100.000km zu kommen.
Die Betonung liegt auf versuchen. Könnte klappen mit den Michelin.

Wisedrum

Ich hatte auf meinem Audi A2 Michelin als Erstausrüstung - die sind nach 5 Jahren runtergeflogen, weil sie trotz ausreichend Profiltiefe bei Nässe irgendwann echt gefährlich waren (heftiges Untersteuern)

Bei meinem P2 waren auch Michelin als Erstausrüstung drauf - die sind ebenfalls nach 5 Jahren runtergeflogen, weil der TÜV rissige Flanken festgestellt hat. Profiltiefe war noch reichlich vorhanden.

Moral von der Geschicht: Profil schützt vor Alter nicht.

Meine ersten Reifen mussten auch nach 4 Jahren wegen Rissen erneuert werden.
Die waren nämlich schon zu alt!
Also werde ich beim nächsten Kauf auf das Alter der Reifen achten.
Hätte nicht damit gerechnet auf einem neuen Auto bereits alte Reifen aufgezogen zu bekommen.

Gruß Frank

Mich reizt auch der Michelin Crossclimate. Allerdings: Die Größe 215 45 R 17 gibt es nicht. 50 ist die geringste Höhe? Geht das? Wie bekommt Ihr das hin?
Gruß
mike

Stimmt. Die Michelin gibt es in dieser Dimension nicht. Ebensowenig den weiteren Testsieger, die 2. Generation des Goodyear Vector. Die Punkte Reifenauswahl und verschiedene Folgekosten waren bei mir wichtige Gründe, warum ich mich für die Basis entschieden habe. Aber das ist natürlich Ansichtssache.
Du kannst also entweder einen anderen Reifen wählen oder aber auf die 15" umsteigen, welche du aber wahrscheinlich eintragen musst.

Da habe ich keine Probleme mit meinem Basismodell und den 15-Zöllern Da kosten die CrossClimate aktuell ca. 60 Euro pro Reifen.

Gruß, Thomas

Wenn nur die 15 Zoll-Felgen von Toyota nicht so hässlich wären....
Bin gespannt, was Wisedrum dann dazu schreibt. Er wollte sie doch auch....