Priusfreunde.de

Ich versteh euch nicht, was haltet ihr euch denn so stark an den PS zahlen fest?
Es ist euch also lieber, dass ihm 150 ps bei 10,5 sek. auf 100 kmh bescheinigt werden, als 121 ps bei 9,9 Sekunden? Nur damit man sagen kann "Mein Prius hat 150ps" ?!

Es spielt doch überhaupt keine Rolle was die Systemleistung sagt, wichtig sind die Beschleunigungswerte und die Abstimmung.

Es gibt Fahrzeug, die sind mit dem 100 ps sehr flott und welche die sind mit 150 ps lahm. Also vergesst die ps Werte!

frufus schrieb:
Ich versteh euch nicht, was haltet ihr euch denn so stark an den PS zahlen fest?
Es ist euch also lieber, dass ihm 150 ps bei 10,5 sek. auf 100 kmh bescheinigt werden, als 121 ps bei 9,9 Sekunden? Nur damit man sagen kann "Mein Prius hat 150ps" ?!

Es spielt doch überhaupt keine Rolle was die Systemleistung sagt, wichtig sind die Beschleunigungswerte und die Abstimmung.

Es gibt Fahrzeug, die sind mit dem 100 ps sehr flott und welche die sind mit 150 ps lahm. Also vergesst die ps Werte!

Da hast Du natürlich recht !
Es würde mich aber freuen wenn Toyota den Pseudo-Hybriden der "Konkurrenz"so richtig einen einschenken würde und beweist das man auch ein PS starker Hybrid verdammt effizient sein kann !
Ich kann mir sonst jetzt schon die Kommentare vorstellen !
Ja ok,ist sparsam aber hat auch deutlich weniger Leistung .

Im japanischen Video sieht es so aus, als ob auf dem Getriebe Kontakte sind, auf denen der Inverter festgeschraubt wird.
Das heißt, keine Hochvoltkabel zwischen Inverter und Motoren mehr (spart Kabel und eventuelle Marderschäden).

Und potentiell mehr kaputte Inverter, weil die jetzt einem bedeutenden mehr an Vibrationen ausgesetzt sind.

arrow1982 schrieb:
Und potentiell mehr kaputte Inverter, weil die jetzt einem bedeutenden mehr an Vibrationen ausgesetzt sind.

Vertraue da Toyota voll und ganz !
Die werden nichts riskieren was ihr Flaggschiff der Zuverlässigkeit in Verruf bringen könnte !

Hier darf man im Wagen mitfahren:

vimeo.com/146038299

Pre crash safety system in action:

katch.me/scottyreiss/v/cb38ff59-d731-3f5e-99b7-a605240f85ec

Hm jemand hat den Wagen auf einer langen Startbahn versucht über 100 mph also ca. über 160 km/h zu bringen und hat es auch mit mehreren Versuchen nicht geschafft !
Was ist jetzt davon zu halten ?
Eine Startbahn auf einem Flugplatz dürfte schon um die 3-4 km Länge haben...

gerbre schrieb:
Hier darf man im Wagen mitfahren:
vimeo.com/146038299
Bei mir steht dort

Privates Video
Gib bitte das richtige Kennwort an, um dieses Video anzusehen



gerbre schrieb:
Pre crash safety system in action:
katch.me/scottyreiss/v/cb38ff59-d731-3f5e-99b7-a605240f85ec
Das ist offenbar dieselbe Veranstaltung, auf der auch Danny von priuschat.com gewesen ist. Erkenntnisse aus dem US-Modell:

- Das PCS funktioniert und bremst zumindest bis 20 km/h (15 mph) rechtzeitig bis zum Stillstand.
- Es gongt immer noch sinnfrei, wenn die Fahrertür in Accessory-Stellung geöffnet wird.
- Das extrem nervige Dauer-Pieeep-Pieeep-Pieeep in R ist auch noch da.

Auf Hartnäckigkeit und Konsequenz kann man sich bei Toyota echt verlassen.

Grüße, Egon

Das Vimeo Video wurde offenbar gesperrt. Heute abend vielleicht wieder öffentlich.

Auf dem YouTube Kanal von Priuschat.com werden gerade neue Videos vom P4 veröffentlicht:

https://www.youtube.com/user/PriusChatdotcom/videos

Scotty Reiss hat noch weitere Handy-Videos auf dem gleichen Server abgelegt, die einen Eindruck vom Veranstaltungshotel vermitteln. Die Journalisten wurden offenbar im Hotel Ritz Carlton in Laguna Niguel am Pazifik in Südcalifornien untergebracht. Auf dem Parkplatz vom Luxushotel stehen neue Priusse und RAV4. Tagsüber geht es dann auf ein großes Freigelände, vermutlich einen Flugplatz, wo es unterschiedliche Parcoure zu bewältigen gilt, z.B. für den Pre-Crash Safety Systemtest oder eine Ausweichstrecke mit Pylonen, die auf dem gesperrten Video zu sehen war.

Solche Veranstaltungen sind beim Erscheinen eines neuen Modells in der Branche üblich. Viele Jahrzehnte lang nur für TV und Print, nach und nach kamen dann auch reine Online-Medien mit hinzu.

Seit ein paar Jahren gibt es nun den Trend, neben Pressevertretern auch weitere Multiplikatoren aus dem Online-Bereich einzubeziehen. Dazu zählen insbesondere Blogger, Betreiber von Foren, Vertreter von Gruppen in sozialen Netzwerken, Vereine etc. Jeweils mit thematischem Bezug, versteht sich.

Anlässlich der Prius IV-Premiere hat man in Nordamerika auch diese bedacht, mutmaßlich sogar mit einer eigenen Veranstaltung - eben der, von der wir nun die Videos sehen und die Berichte von Danny bei priuschat.com lesen können.

Laut Presseabteilung werden die ersten Testfahrzeuge in Deutschland nicht vor Februar 2016 erwartet. Das kann sich natürlich noch ändern, warten wir es ab.

Grüße, Egon

Fotos aus der letzten Pressemitteilung:

Fahreindrücke vom 4er.
Man sieht auf dem Video ganz gut die Beschleunigung: