Priusfreunde.de

Ich glaube ich werde zu alt für solches Design......

Wenn ich mir dieses Bild anschaue, frage ich mich, wie man ohne sich groß zu strecken überhaupt an den Hebel rankommen möchte? Hätten sie ihn neben die Tasten für die Sitzheizung gelegt, wäre es kaum umständlicher, ihn zu erreichen ...

Mittlerweile habe ich auch ein Bild gefunden, wo mir sogar die Front einigermaßen gefällt. Insgesamt erinnert mich das verzogene Grinsegesicht aber zu sehr an das Musikvideo zu Black Hole Sun von Soundgarden.

Weitere Detailbilder:

Heckleuchten

- priuschat.com/data/attachment-files/2015...830.jpg?d=1441774152
- priuschat.com/data/attachment-files/2015...age.jpg?d=1441786982
- priuschat.com/data/attachment-files/2015...465.png?d=1441783835

Kofferraum

- priuschat.com/data/attachment-files/2015...age.jpg?d=1441775966

Schiebedach

- priuschat.com/data/attachment-files/2015...607.jpg?d=1441774152

Grüße, Egon

Dieses Bild trägt den Titel "Lithium Ion pack in Touring model" - ja da schau her!

- priuschat.com/data/attachment-files/2015...age.jpg?d=1441786982

Grüße, Egon

@Egon: Was ist das Touring Model? Eine andere Karosserie Variante oder eine Ausstattungsserie?

P.S. Silber gefällt mir immer noch am besten. Hat was! Sieht ein wenig so aus als wäre er vor kurzem erst gelandet. In Farbe sieht die Sache zu sehr nach Spielzeug aus.

HUD immer noch da :
priuschat.com/threads/spotted-unwrapped-...rning.157017/page-46

prius_bern schrieb:
ChristianB schrieb:
@Hybridfan5
Ich tippe auf den Wechsel zwischen Eco-, Normal- und Power-Modus.
Und ich gebe die Hoffnung nicht auf:
FWD (Front wheel drive) - AWD (all wheel drive)

Ich glaube nicht.
Ich denke im MFD sieht das so aus, wenn man den Knopf drückt:
Egon schrieb:
Weitere Pressebilder von Toyota:




IMHO bedienungstechnisch gut gelöst. Man sieht im Display alle Modi, braucht aber nur einen physikalischen Button um die Modi auszuwählen.

Außerdem muss man dann nicht wie beim derzeitigen Plugin einen Button ersatzlos streichen, weil kein Platz mehr da ist. Da ist ja der Power-Modus weggefallen für den EV-City-Mode.

KMK schrieb:
Ich glaube ich werde zu alt für solches Design......
Ich auch!

Vor allem hinten - ein NO GO!

Gibt es schon Infos über die Materialqualität im Innenraum ?
Hartplastik oder Soft - Touch ?

Das ist ein schönes Foto!



2 Mal klicken bitte!

Also hier sieht der Prius IV meiner Meinung nach echt sehr elegant aus ...

www.autobild.de/bilder/toyota-prius-2016-6034363.html#bild1

helo schrieb:
Man sieht im Display alle Modi, braucht aber nur einen physikalischen Button um die Modi auszuwählen. Vorweg, ich glaube an eine gelungene Umsetzung seitens Toyota.
Wenn ich mir aber ausmale, was es in Wirklichkeit bedeutet, wird mir übertrieben gesprochen "unwohl".
Man beachte die Pfeile! Von Normal zu Eco und von Eco zu Power. Das stelle ich mir in real vor. Und wenn ich mich vertippt habe, das ganze nochmal, solange bis es klappt. Ob ich Power dann noch brauche, oder die Situation schon vorüber ist.
Erläuterung:
Beim P3 bin ich fast dauerhaft im Eco gefahren. Power nur dann, wenn es kurzfristig, zügig gehen sollte. Also Betonung auf kurzfristig einmal Power, aber eben nicht langfristig.
Dieser Wechsel scheint auch hier mit einem Tastendruck möglich zu sein. Die Normal-Mode Fahrer benötigen nun aber eine Tipperei bis zum gewünschten Power Modus. Und die Taste ist vielleicht auch nicht gerade günstig platziert.

Ok, der P4 wird uns zeigen, was in ihm steckt. Mehr PS und doch weniger Verbrauch. Wie auch beim P3.
Gruß
hybridfan5

sailor377 schrieb:
Was ist das Touring Model? Eine andere Karosserie Variante oder eine Ausstattungsserie?
Das möchte ich auch gerne wissen!

Grüße, Egon

Hybridfan5 schrieb:
helo schrieb:
Man sieht im Display alle Modi, braucht aber nur einen physikalischen Button um die Modi auszuwählen. Vorweg, ich glaube an eine gelungene Umsetzung seitens Toyota.
Wenn ich mir aber ausmale, was es in Wirklichkeit bedeutet, wird mir übertrieben gesprochen "unwohl".
Man beachte die Pfeile! Von Normal zu Eco und von Eco zu Power. Das stelle ich mir in real vor. Und wenn ich mich vertippt habe, das ganze nochmal, solange bis es klappt. Ob ich Power dann noch brauche, oder die Situation schon vorüber ist.
Erläuterung:
Beim P3 bin ich fast dauerhaft im Eco gefahren. Power nur dann, wenn es kurzfristig, zügig gehen sollte. Also Betonung auf kurzfristig einmal Power, aber eben nicht langfristig.
Dieser Wechsel scheint auch hier mit einem Tastendruck möglich zu sein. Die Normal-Mode Fahrer benötigen nun aber eine Tipperei bis zum gewünschten Power Modus. Und die Taste ist vielleicht auch nicht gerade günstig platziert.

Ok, der P4 wird uns zeigen, was in ihm steckt. Mehr PS und doch weniger Verbrauch. Wie auch beim P3.
Gruß
hybridfan5

Ich nutze Power nur wenn ich an der Ampel bei grün alle überholen will. Das Gas ist dann besser dosierbar. Ansonsten braucht man es eh nicht. Einfach Vollgas geben und gut ist. Oder glaubst Du wirklich das im PWR-Mode mehr Leistung zur Verfügung steht? Ich habe zwar mal ein Gerücht vernommen, es hieß das im PWR-Mode die Inverterspannung auf 650V angehoben wird, habe aber nie eine offizielle Information darüber gesehen.

sailor377 schrieb:
Einfach Vollgas geben und gut ist. Oder glaubst Du wirklich das im PWR-Mode mehr Leistung zur Verfügung steht? Ich habe zwar mal ein Gerücht vernommen, es hieß das im PWR-Mode die Inverterspannung auf 650V angehoben wird, habe aber nie eine offizielle Information darüber gesehen.Nun, wir wollen das an dieser Stelle nicht diskutieren und im Moment fehlt mir auch etwas die Zeit, die dazu gehörigen Threads herauszusuchen.
Aber vielleicht kennst Du den, zumindest spürbaren, also gefühlten Unterschied, per EV Taste im Power Mode zu starten,oder per EV Taste im Eco Mode zu starten.
Das hat nichts mit Vollgas zu tun, sehrwohl aber mit Spannung und Strom.
Zumindest m.M.
VG
Hybridfan5