Priusfreunde.de

Das reinversetzen des Schwellers (1) im front Bereich macht sich bestimmt gut bei Rollsplitt im Winter, und die ebene Fläche (wie beim III) von den Seitenscheiben ist jetzt auch vorbei (2) sonst könnte man nicht das Fenster in die Tür komplett versenken.

der schaut einfach schick aus, wenn er jetzt auch einen anderen Motor bekommen hat....muss ich wohl wieder mein ct200h loswerden

priuschess schrieb:
der schaut einfach schick aus, wenn er jetzt auch einen anderen Motor bekommen hat....muss ich wohl wieder mein ct200h loswerden

Sag so was doch net
Wir warten auf den neuen CT

So, wie es aussieht, setzt Toyota weiter konsequent auf NiMh-Technik mit den einzigen beiden Ausnahmen Prius Plus (aber nur die 7-Sitzer) und Prius Plugin.

Ich interpretiere das als "Langlebigkeit geht vor höhere Energiedichte und bessere Hochstromeigenschaften", aber dazu mag sich jeder eigene Gedanken machen.

Übrigens gab es im Vorfeld ein Gerücht, nach dem man beim Prius IV die Wahl zwischen NiMh und Li haben soll. Die neueste Presseinfo von heute Morgen deutet aber nicht darauf hin; vielleicht bezog sich das Gerücht aber auch nur auf den kommenden Prius IV Plugin..

Grüße, Egon

Die Seitenansicht ist ganz nett, mit der Frontpartie kann man leben (zumindest wenn das Auto nicht gerade rot ist) aber die Heckpartie ist doch arg unharmonisch und gewöhnungsbedürftig. Das Interieur ist eine wenig revolutionäre Mischung aus P+, Mirai und "altbekanntem Prius Design", für meinen Geschmack ist z.B. das "Old School" Cockpit eines CT hübscher und vieles zudem ergonomischer zu bedienen (Schalthebel, Sitzheizung, Fahrmodi etc.). Qi ist ein nettes Detail aber letztlich nix was man wirklich braucht, eine profane USB Buchse tut's auch, zumal viele Handys Qi nur mit hässlicher Hülle unterstützen. Den Antrieb (oder eine Modifikation davon) wird man wahrscheinlich/hoffentlich bald in einem weniger verschwurbelten Karosseriedesign wiederfinden, für mich ist das Kapitel Prius damit erstmal erledigt.

straubi schrieb:
Danke, jetzt bin ich etwas beruhigter

In die Heckleuchten bin ich wirklich verliebt, auch wenn die aus Kostengründen wohl nur bei den Lichleitern LED einsetzen - der Rest ist good old Glühlampe

Ich auch,aber was mich dennoch etwas beunruhigt ist das ich irgendwo hier gelesen habe das es im Facelift des Prius + ,mit den neuen Toyota Touch&go 2 System,nicht mehr länger möglich ist Navigationspfeile auf die Windschutzscheibe zu übertragen und das ist zumindest für mich das eigentliche Highlight des HUD !

Hoffe wenn er beim Händler steht das es Live ein wenig gefälliger aussieht, ich kann mich mit dem Riesen Überhang von der Hinterachse bis zum Heck einfach nicht anfreunden.

Hier ein Video von 'The Verge' in Englisch:

Egon schrieb:
So, wie es aussieht, setzt Toyota weiter konsequent auf NiMh-Technik mit den einzigen beiden Ausnahmen Prius Plus (aber nur die 7-Sitzer) und Prius Plugin.

Ich interpretiere das als "Langlebigkeit geht vor höhere Energiedichte und bessere Hochstromeigenschaften", aber dazu mag sich jeder eigene Gedanken machen.

Übrigens gab es im Vorfeld ein Gerücht, nach dem man beim Prius IV die Wahl zwischen NiMh und Li haben soll. Die neueste Presseinfo von heute Morgen deutet aber nicht darauf hin; vielleicht bezog sich das Gerücht aber auch nur auf den kommenden Prius IV Plugin..

Grüße, Egon

Solange der Prius weiterhin so sparsam ist wie bisher,ist es mir egal mit welcher Batterie sie das schaffen .
Bisher ist man mit NiMh sehr gut gefahren,deshalb kann ich schon verstehen das man lieber auf Langlebigkeit setzt und die hohe Zuverlässigkeit nicht auf ' Spiel setzen möchte .
Ich hoffe das man die Hybridbatterie und die 12 V diesmal unter die Rücksitze plaziert hat und das der Lüfter nicht mehr so laut in Erscheinung tritt .

Laut dem Verge - Video soll es zwei verschiedene Versionen des Prius 4 geben.
Eine normale und eine spezielle Eco - Version die nochmals sparsamer ist !

Das sieht ja schlimm aus. Eine Mittelkonsole als Waschbecken oder P...rinne zu "designen", in einem ansonsten schwarzen Plastiklandschaft, da muss man mal drauf kommen. Ok, es sind Bilder, vielleicht wirkt es in Realität nicht ganz so arg...

Ein paar Prius IV-Videos (Youtube ist voll davon):












Grüße, Egon

Weitere Pressebilder von Toyota:




Zum Vergrößern auf die Bilder klicken.

Grüße, Egon

Ich sehe es schon kommen, dass es einige Fans geben wird, die die weißen Teile im Innenraum im Wassertransferdruck verändern werden.
Oder die Amis von DashKit haben schon diverse Applikationen parat.

MfG Harzbube.

Egon schrieb:
Ich interpretiere das als "Langlebigkeit geht vor höhere Energiedichte und bessere Hochstromeigenschaften", aber dazu mag sich jeder eigene Gedanken machen.Ich möchte mein Geld für eine gute Umweltbilanz des Fahrzeugs ausgeben. Und wenn NiMh im Gesamtergebnis genau dazu beiträgt, befürworte ich das.
Zum Heck:
in der Tat mit dem schräg von hinten Blick sieht es furchterregend aus. Wäre mir aber egal!
Was mich wiederum fragwürdig stimmt ist folgendes: Um in den Kofferraum zu gelangen muss ich mich ggf. weiter vorbeugen, als wenn das Heck senkrecht abfiele. Ich weiss nicht, ob das so gut ist.
Ansonsten einfach ganz auf den Kofferraum verzichten.
Also, ich denke, das ist alles noch vertretbar. Immerhin 18% geringerer Verbrauch.

Gruß
Hybridfan5