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Zitat: Tesla öffnet Supercharger! Fakten, Ausblick und Aufruf an die Community
Tesla öffnet seine Supercharger für andere Marken. nextmove hat oft darüber berichtet, dass es irgendwann passieren wird. Und jetzt ist es soweit: Tesla öffnet seine Supercharger für Elektroautos mit CCS-Anschluss. In diesem Video erfährst du alles, was du zur Supercharger Öffnung wissen musst. Und wir wagen den Ausblick, welchen Einfluss dieser Schritt auf den Markt und die Community haben wird.
Gestern habe ich die Tesla App im Google Playstore runter geladen und mich als Holländer mit meiner deutschen Adresse bei Tesla angemeldet. Das bißchen Holländisch war nicht schwer zu verstehen. Nach der Anmeldung war alles in deutscher Sprache.
Heute habe ich in meinen Tesla Konto unter Bezahlen eine von zwei Bezahlungsmethoden ausgewählt. Es gab Kreditkarte und SEPA. Ich habe SEPA ausgewählt und meinen Namen sowie meine IBAN eingetragen.
Jetzt will ich testen, ob ich am Tesla Supercharger Hengelo mit der Tesla App meinem EGolf laden kann und die Bezahlung über mein Girokonto klappt. Ich werde auch Fotos und ein kleines Video machen. Ich bin sehr gespannt!
Vielleicht kann mir jemand helfen, die Bilder und das Video für dieses Forum anzupassen?
Es kann aber auch passieren, dass es micht klappt. Dann ist daneben noch ein Allego 50KW CCS Charger.
Bei der Nutzung des SuC achte bitte darauf keinen Stall zu blockieren.
Die SuC sind für Linkslader ausgelegt
Am besten nutzt du den ganz Linken (in Rückwärtsperspektive) , dann blockierst du nix.
Mein Ladenschluss ist hinten rechts. Wenn ich rückwärts rein fahre, ist er wie vorne links. Ich werde darauf achten, dass ich keinen anderen Anschluss blockiere. Andern Falls betrachte ich das Experiment als gescheitert! Vielleicht wird das das erste Mal sein, dass ich mit dem EGolf an einem Tesla Supercharger lade. Wenn es klappt und Tesla die Supercharger überall in Europa frei gibt könnte ich mir durchaus vorstellen, das öffter zu machen und eventuell auch einen monatlichen Beitrag zu bezahlen. Aber nur für einen einmaligen Tes, werde ich das ganz sicher nicht machen. Wenn der Test erfolgreich wird, habe ich in den Niederlande 10 zuverlässige Ladestandorte mehr, und eventuell in der Zukunft sehr viele in ganz Europa auch.
Daihatsu-Fahrer schrieb: Bei der Nutzung des SuC achte bitte darauf keinen Stall zu blockieren.
Die SuC sind für Linkslader ausgelegt
Am besten nutzt du den ganz Linken (in Rückwärtsperspektive) , dann blockierst du nix.
Ich frage mich, ob das bei der Konstellation (Ladeanschluß hinten rechts) überhaupt möglich ist zu laden ohne zwei Ladeplätze zu blockieren.
Teslas haben den Ladeanschluß immer hinten links. Die Ladesäulen sind an Superchargern so platziert, dass sie bezogen auf den Stellplatz in der Regel direkt an der hinteren linken Fahrzeugecke stehen, wenn man rückwärts einparkt. Es gibt je nach Standort einzelne Plätze wo man vorwärts einparken muss, dann steht die Ladesäule aber üblicherweise gleich links am Anfang des Stellplatzes.
Parkt man jetzt also mit einem Fahrzeug das den Ladeanschluß hinten rechts hat korrekt auf dem vorgesehenen Stellplatz ein, müsste man das Ladekabel von der Säule nehmen, die hinter der linken Ecke des Fahrzeugs steht. Die Tücke dabei: Die Kabel an einem normalen Supercharger sind so kurz das es wahrscheinlich nicht bis auf die andere Seite des Fahrzeugs reicht.
Ich weiß natürlich nicht, ob Tesla die Supercharger in NL, die für den derzeitigen Test ausgewählt sind, vielleicht sogar mit längeren Kabeln ausgestattet hat. Wenn ja, dann ist meine Überlegung hinfällig.
Aber falls nicht: Dann wird einem "Rechts-hinten-Lader" nichts anderes übrig bleiben die Säule zu nehmen die zur Rechten seines Fahrzeughecks steht. Nur ist das eigentlich die Ladesäule für den Stellplatz daneben. Wenn da gerade ein Tesla steht, ist die belegt. Wenn nicht, dann belegt man die Säule, die für den Stellplatz rechts von dem gedacht ist auf dem man selber steht. Und die Säule an der man eigentlich steht muss unbenutzt bleiben.
Falls keine längeren Kabel installiert wurden bzw. werden wenn das allgemein ausgerollt wird, dann könnte das ganz schön für Chaos sorgen. Besonders da Teslas ja schon von unterwegs im Display sehen können wie viele Lader gerade frei sind. Diese Info wäre dann komplett nutzlos, wenn ein Auto zwei Ladesäulen blockieren könnte.
Letzte Änderung: 14.11.2021 11:58 von Egon.Grund: Überschrift an Thread-Titel angepasst.
Tesla Model 3 AWD Longrange ab April 2019
Prius Plugin TEC Edition von Juli 2014 bis Januar 2019
PIII Executive, von Juli 2010 bis Juli 2014
PII Sol, von Oktober 2007 bis Mai 2010
Durchschnittsverbrauch ca. 5,2 l/100km
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Mit Anschluss hinten rechts sollte man nach Möglichkeit den ganz Linken Stall nehmen und sich links davon, also neben der vorgegebenen Bucht hinstellen. Dann bleibt zwar die Bucht frei, aber die anderen Stalls können normal genutzt werden. Somit wird kein einziger Stall nutzlos blockiert.
Daihatsu-Fahrer schrieb: Mit Anschluss hinten rechts sollte man nach Möglichkeit den ganz Linken Stall nehmen und sich links davon, also neben der vorgegebenen Bucht hinstellen. Dann bleibt zwar die Bucht frei, aber die anderen Stalls können normal genutzt werden. Somit wird kein einziger Stall nutzlos blockiert.
Wobei das nur möglich ist wenn neben dem äußerst linken Ladeplatz noch ein weiterer Stellplatz oder sonstwie Platz ist. Das mag je nach Standort funktionieren oder auch nicht.
Außerdem verhindert das nicht die Situation, die ich beschrieben habe. Jetzt hat sich der erste Nicht-Tesla-BEV also links von der äußerst linken Ladesäule hingestellt. Und dann kommt der Nächste mit Ladeanschluß rechts. Der könnte sich jetzt auf den freien Stellplatz stellen den der erst frei gelassen hat und lädt mit dem Kabel des Laders zu seiner Rechten.
Das geht so lange gut, so lange kein Tesla dazwischenfunkt. An einem Supercharger.
Wie gesagt, vielleicht hat Tesla da schon bei den ausgewählten Standorten in NL dran gedacht und die Kabel verlängert. Oder nimmt als Fazit von diesem ersten Test zumindest mit ob das zu einem Problem werden kann und plant die Verlängerung der Kabel dann zumindest für den Rollout in der Fläche aus.
Bevor das Model 3 damals nach Europa kam, haben sie auch innerhalb weniger Monate die Supercharger-Standorte um ein zusätzliches CCS-Kabel pro Ladestation ergänzt.
Letzte Änderung: 14.11.2021 11:58 von Egon.Grund: Überschrift an Thread-Titel angepasst.
Tesla Model 3 AWD Longrange ab April 2019
Prius Plugin TEC Edition von Juli 2014 bis Januar 2019
PIII Executive, von Juli 2010 bis Juli 2014
PII Sol, von Oktober 2007 bis Mai 2010
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Tesla hat nur 10 Standorte frei gegeben. Deshalb vermute ich, dass Tesla dort längere CCS Kabel installiert hat. Wenn das nicht der Fall ist, wird mein Testergebnis negativ ausfallen. Dann werde ich für die Rückfahrt bei Allego laden. Ich wetde nicht gegen die Regeln von Tesla verstoßen.
Gerade eben habe ich mein Tesla Konto aufgerufen und festgestellt, dass alles gelöscht wurde. Die Adresse wird nicht akzeptiert und meine Telefon Vorwahl auch nicht. Wahrscheinlich wurde die IBAN mit DE auch nicht akzeptiert. Also ist die Aktion bereits gescheitert, bevor ich los gefahren bin.
Jetzt geht die Tesla App auch für deutsche User. Jetzt habe ich ein Tesla Konto mit einer deutschen Rechnungsadresse. Ich könnte also Laden. Ich hatte die Hoffnung, dass an den 5 von 12 Ladeseulen, die in Hengelo für nicht Tesla Fahrzeuge freigegeben sind, längere Ladekabel installiert sind. Das ist aber nicht der Fall. Das weis ich, weil gestern ein Youtuber aus Hamburg mit seinem Kona dort war und geladen hat.
Deshalb hat sich mein Test erübrigt. Wenn Tesla die Kadekabel nicht anpasst, werde ich mit dem EGolf nicht, ohne zwei Plätze zu Belegen, an einem Supercharger laden können.
Zitat: Tesla: Starlink-Antennen an Supercharger-Stationen gesichtet
In den USA sind an Ladestationen für Elektroautos von Tesla Antennen für das Satelliteninternet SpaceX entdeckt worden. Die könnten eine Öffnung vorbereiten.
USA: Tesla offers free Supercharging in off-peak hours for holidays to help curb traffic
Tesla announced today that Supercharging is going to be free before 10 AM and after 7 PM at 76 stations across several states between Thursday, December 23 and Sunday, December 26. electrek.co/2021/12/18/tesla-offers-free...s-help-curb-traffic/
Sinngemäß: Über Weihnachten bietet Tesla vor 10 Uhr und nach 19Uhr kostenloses Supercharging, um die Auslastung der Charger zu entzerren.
