Priusfreunde.de

Bioweapon Defense Mode im Test (englisch):
www.teslamotors.com/blog/putting-tesla-h...nse-mode-to-the-test
In Kurzform von mir übersetzt: Model X wurde in einem stark mit Feinstaub PM2,5 belasteten Raum platziert, 1.000 µg/m³. Die EPA setzt als Limit für "gute Luft" 12 µg/m³ an. Nachdem man die Türen schloß und den Defense-Mode aktivierte, war die Belastung innerhalb 2 Minuten unterhalb des meßbaren Bereichs.

Mich würden mal unsere Gen. 3 Prius/Auris/CT im Vergleich interessieren. Die haben ja auch einen speziellen Pollenfiltermodus. Seit ich den Mann-Filter FP1919 drin habe, scheint mir das auch sehr wirkungsvoll zu sein.

LG
Klaus

In den USA hat ein verärgerter Model X-Besitzer Tesla auf Rücknahme des Fahrzeugs und Erstattung von 162.000 US$ plus Nebenkosten verklagt. Das Pikante daran ist, dass der Mann glücklicher Besitzer eines Tesla Roadsters und eines Model S ist. Man darf ihm also unterstellen, dass er der Elektromobilität und dem Hersteller eher zugeneigt ist.

Er führt mehrere Gründe an, unter anderem gefährliches Verhalten der vorderen Türen (auch diese öffnen/schließen elektrisch), der hinteren Türen, des Autopiloten bei Regen ("excessively dangerous"), häufiges Einfrieren des Bildschirms, Fehlfunktionen des Einparkassistenten (funktioniert nur in 10 Prozent der Fälle) und mehr.

Der Betroffene moniert sinngemäß, man habe ihm ein unfertiges Auto verkauft, das noch nicht dafür bereit war, an einen Kunden ausgeliefert zu werden. Das Service-Center sei mit der Situation überfordert und nicht in der Lage, die Mängel abzustellen. ("It’s become clear to me that the car wasn’t ready for consumers. The service center is completely unprepared for the kind of problems they’re having.")

- insideevs.com/lemon-law-violation-claime...aulty-tesla-model-x/

Grüße, Egon

Bei seinem model s funktioniert der Autopilot aber korrekt? Seltsam ixh dachte inner das sei die selbe Hardware und Software.

Tesla hat alles, was den keineswegs so trocken kalkulierenden Analysten der Finanzwelt gut gefällt: Einen Macher (Internet-Wunderkind Elon Musk), eine Story (Start-up legt sich mit der Autoindustrie an), eine Mission (CO2-neutrale Mobilität zur Rettung des Klimas). Daumen hoch!
Was das Model S wirklich berühmt gemacht hat und voll umfänglich auch für das an die 2,5 Tonnen schwere Model X gilt, ist die sagenhafte Beschleunigung – tatsächlich beschleunigt man weniger, sondern stellt die gewünschte Geschwindigkeit mit dem Pedal einfach her.
"stellt die gewünschte Geschwindigkeit ... einfach her", das trifft es recht gut bei Tesla. Bzw. eingeschränkt eigentlich auf jedes Elektroauto.
diepresse.com/home/motor/5011643/Teslas-Raumschiff-ist-gelandet

LG
Klaus

Zahlen Tesla Kunden tatsächlich 22100 Euro mehr,nur damit sie die 0-100 0,6 Sek. schneller erreichen ?
Was für ein Wahnsinn !!!

Hallo da,

Civic2006 schrieb:
Zahlen Tesla Kunden tatsächlich 22100 Euro mehr,nur damit sie die 0-100 0,6 Sek. schneller erreichen ?
Was für ein Wahnsinn !!!

- es sind doch "nur" 10.900 EUR für's Performance Upgrade.

Aber ganz richtig, das ist auch eigentlich purer Wahnsinn .

Tesla stößt die nächste Tür auf

Der neue elektrische Telsa Model X lässt im Spurt Porschfahrer blass werden und ist derzeit das vielleicht spektakulärste Statement. Doch das hat seinen Preis.

www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-v...er-auf-14283491.html

Uii,

3,4sec o..1oo km/h = 8,2 m/(s*s).

Fast 1g Vorwärtsbeschleunigung. Mehr geht mit (Antriebs-)Rad/Asphalt Technik nicht, oder?

Kann man das nicht ein wenig weiter treiben? In 3,4sec ist der Spass schon vorbei . Also - Drehzahlbegrenzer cheaten und dann ab in die Salzwüste:

0...478km/h in 28sec, yeah baby !

Der Rekord für Rad-Asphalt-Systeme liegt zur Zeit bei 1,513 Sekunden (0-100 km/h wohl gemerkt).

www.heise.de/autos/artikel/Beschleunigun...troauto-3246651.html

Björn Nyland dürfte einer der ersten Europäer sein der sein Model X in Empfang nehmen konnte:

Hallöchen,

- und das Beste davon ist, daß der Bjørn Nyland der glückliche Gewinner der ersten Phase des "Referral Program" ist.

Seine Freude an diesem Gewinn ist natürlich ansteckend.

So ansteckend, daß ich nochmals den Konfigurator heiß laufen ließ, um zu sehen, ob man doch nicht von "unvernünftig" in die Kategorie "übergeschnappt" wechseln sollte.

Ausgangspunkt sind die Eckdaten von mein kommender "S" 60D:

± 400 km Reichweite, AWD, rot mit beige Leder, Premiumpaket und -Sound, Autopilot.

Der "X-Factor" kostet eben ein klein wenig mehr - 21.400 EUR um's genau zu nennen .

Die Gründe:

Um 400 km (genau 417) Reichweite im "X" zu kriegen braucht man ein 75D;
Um etwas ein wenig langes (über 120 cm) zu laden braucht man 6 Sitze;
Wer 6 Sitze braucht muß die Luftfederung nehmen.

Dabei nimmt ein "S" fast eine Sekunde weniger von 0 auf 100 km/h (OK, 6,2 ist immer noch sauschnell, aber immerhin) .

Das voll ausgestattete "X" von Bjørn = 166.000 EUR !

Ich verstehe, daß der junge Mann froh aussieht......

Im Herbst wird ein etwas reiferer Mann sicher auch froh aussehen.

Die "Unboxing":



der "S" in 1:1 wird aber unter etwas privateren Formen verlaufen .

Soweit kann ich aber vorgreifen: Dein Tesla - ob S oder X - wird in Spritmonitor 0 L/100 km anzeigen.

Tesla bringt eine neue Basisvariante des Model X. Das Elektro-SUV kommt als X 60D mit Allrad und 355 Kilometern Reichweite. Alle Infos und der Preis!
- www.autobild.de/artikel/tesla-model-x-20...d-preis-3777292.html

Grüße, Egon

Tesla Björn fährt mit seinem Model X gerade durch die Niederlande, hier live zu sehen:

http://glympse.com/!Teslabjorn

Der Weg geht weiter über die Supercharger in Bremen und Rade zurück nach Norwegen. Wann er wo sein wird ist nicht ganz klar, ursprünglich war Rade als heutiges Ziel geplant. Dann müsste er aber noch lange fahren. Vielleicht pausiert er in Bremen. Die Tourbeschreibung mit möglichen Treffpunkten findet sich hier:

Hallo Holger ,

e-motion schrieb:
Soweit kann ich aber vorgreifen: Dein Tesla - ob S oder X - wird in Spritmonitor 0 L/100 km anzeigen.

- gut gesehen. Aber das wird sich mit der ersten Ladung ändern, wenn das Profil aktiviert wird.