Priusfreunde.de

happyyaris schrieb:
[b]
Daher die Frage: Gibt es hier einen Tesla-Fahrer, der einen Tesla außerhalb der Garantie fährt und diesen nicht als Unternehmer von der Steuer absetzen kann? Und wenn ja, was ist an Kosten auf ihn zugekommen?

In diesem Forum sehr wahrscheinlich nicht, im TFF ja.
Es gibt Garantie auf 4 Jahre/80.000km und etliche Tesla über diesem km-Stand.
Was nicht unter die Garantie fällt, sind Unfallschäden. Preise von demolierten Alukotflügeln hinten bis zu Auffahrunfällen mit Strukturschaden vorn liegen 4-5 stellig (3000 bis 35000,-).
Stundensatz eines SeC sind 135,-€/h.
Bei früheren Inspektionen waren in der Pauschale auch Bremsbeläge usw. mit drin, heute nicht mehr. Kosten hat noch keiner berichtet, da wohl nicht angefallen.
Es gibt Tesla, die seit über 100.000km keine Werkstatt gesehen haben.
Auch wenn ich das TFF rege lese, kann ich zu den späteren Reparaturkosten nichts sagen, weil ich keine Berichte dazu gesehen habe.

Berechtigte Frage! Schauen wir mal, ob sich jemand meldet.
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Noch weiter gesponnen: Könnte man einen 10 Jahre alten Tesla mit >200tkm noch fahren? Zu welchen Kosten? Mit welchen Reparaturen? Ersatzteilversorgung? ...

Ich denke schon, dass man Teslas mit hohen Laufleistungen kaufen und fahren kann. Die verbauten Teile sind hochwertig, sonst hätten wir schon ganz andere Ausfälle. Es gibt Teslas die über 500.000 km drauf haben. Ein Bekannter von mir ist bei 450.000 km. Der Akku schwächelt, ist aber noch in der 8 Jahres Garantie udn wird getauscht.

Teuer sind am Tesla Karosseriereparaturen durch das Aluminium. Aluminium drückt man nicht so leicht zurück und ist aufwändiger zu reparieren.

Das Thema mit der Drive Unit ist durch, die aktuellen Antriebe halten, zumindest sieht es im Forum so aus. Es gibt Lerneffekte bei Tesla, es gibt noch keine 100 Jahre Erfahrung...

Die Bremsanlage war eine ganze Zeit von Brembo, ich kann mir nicht vorstellen, dass man so etwas nicht im Drittanbieter Markt bekommt. Im Moment braucht aber kaum einer Scheiben und Beläge, deshalb lohnt es sich für Ebay Anbieter wohl nicht.

Ein Bekannter hat einen Unfall Tesla gekauft und gerichtet. Ein Rad war vom Unfall abgerissen... Mittlerweile gibt es Schrotthändler die Unfallteslas kaufen und brauchbare Ersatzteile weiter verkaufen. Mit Hilfe eines solchen Schrotthändlers und deren Teile hat er den Tesla gerichtet. Tesla selber hat dann noch geholfen das Fahrzeug Softwaretechnisch upzudaten, hat noch eine 12V Batterie spendiert, da die durch die Standzeit tot war. Die Hauptbatterie war noch i.O.

Es ist ein teures Auto, mit entsprechend teuren Reparaturen. Die Hauptkomponenten wie Batterie und Antrieb haben die 8 Jahresgarantie, alles andere ist bezahlbar. Tesla zeigt sich auch oft kulant, tauscht bei bekannten Fehlern auch nach der Garantie. Interessant wird es wenn die 8 Jahre abgelaufen sind.

Für das Modell 3 teile ich Eure Bedenken, da muss es passen! Wenn ein Fahrzeug in hoher Stückzahl im Nachhinein Ärger macht, kann es Tesla reißen. Ich habe die Hoffnung, dass Tesla genug gute Fachleute hat, damit das nicht passiert.

Gruss
Solaris
P.S. aktuell 130.000 km auf dem Tesla

Ich denke an Ersatzteilen wird es nicht mangeln, bald gibts auch noch mehr mutige die abschraubbare Teile selber wechseln.

Je mehr verkauft werden desto einfacher bekommt man später Ersatzteile.

Was sich Tesla aber nicht leisten kann ist, das mehr als 10% der Modell 3 außerplanmäßig in die Werkstatt müssen, dann können sie den Laden wirklich dicht machen.

Servus.

gcf schrieb:
Ich denke an Ersatzteilen wird es nicht mangeln...
Es werden ja auch genug Fahrzeuge gestohlen, von daher sollte es i.d.T. nicht an der Gebrauchtteileversorgung hapern.


Grüße ~Shar~

Noch nicht! Zumindest bei ebay werden noch keine gebrauchten Teile angeboten.

Gruß Thorsten

das ist schlicht falsch... es gibt jede Menge MS als auch MX Teile... gut die kommen zwar aus Polen... aber wir gehen hier mal von der Rechtmäßigkeit der Herkunft aus... aber man kriegt gebraucht jetzt schon alles... Die Frage ist was kann man selber tauschen ohne freischalten durch Tesla?


gruß thomas

Shar schrieb:


Es werden ja auch genug Fahrzeuge gestohlen, von daher sollte es i.d.T. nicht an der Gebrauchtteileversorgung hapern.




Ich neige in manchen Dingen dazu, naiv zu sein... aber dieser Satz beschreibt sicher ganz gut die Realität.

Als ehrlicher Owner würde es mir im Traum nie einfallen, später Teile zu kaufen, von denen ich annehmen muss, dass sie gestohlen sind. Aber ich habe auch im Tesla-Forum so meine Erfahrungen gemacht, dass ich wohl wirklich ein Naivling in dieser Welt bin und noch nicht mal alle Tesla-Fahrer das wohl so sehen.

Grüße, santosha

In USA repariert sich einer grad ein Modell s das im Meer gelegen hat, der muss so gut wie alles tauschen, mal sehen was geht, fahren tut es wohl schon wieder, ohne sitze

Ersatzteile gibts erst dann viele, wenn viele aus der Garantie raus sind.

Auch ist die Hemmschwelle an so einem teuren Ding zu schrauben deutlich höher als an einen Prius, die bisherigen Besitzer sind statistisch auch eher Reiche und von Natur aus weniger doityorself.

Das wird sich mit der Zeit ändern.
Beim Modell 3 würde das viel schneller gehen, aber erst nach Ablauf der Garantie rechne ich mit einem nennenswerten Ersatzteilmarkt.

AKKU LEER AUF 2.500 METERN


LG
Klaus

Prius-Life schrieb:
das ist schlicht falsch... es gibt jede Menge MS als auch MX Teile...
Hallo Thomas,
vielleicht bin ich zu ungeschickt beim Suchen, aber ich finde keine.
Könntest Du bitte mal einen Link auf ein gebrauchtes Ersatzteil posten?

Ich finde nur Tuning Neuteile.
Danke.
Gruß Thorsten

Was so alles möglich ist...

Einige hypermiler in Belgien haben jetzt die 900 km Grenze mit einem MS P100D geknackt, also nicht mit der verbrauchsärmsten Version..

“As time went by and we accumulated more and more laps of our “track”, we started to become extremely efficient at each and every corner. We managed to get an average efficiency over 50km below 100Wh/km and even had sections where the consumption over 10km dropped to 88Wh/km! We never thought it was even possible to get those values in a car that weighs 2.3 tons.”

Von einem Verbrauch von nur 88 Wh pro km bin ich Welten entfernt. Aber ich werde demnächst wenigstens die 180 erreichen .

Link

KLICH MICH

und wenn man die händler anschreibt haben sie auch alles andere für die Teslas... egal ob MS oder MX

Danke - überzeugt!

Gruß Thorsten

Ob diese Teile wirklich von verunfallten Teslas stammen...