Priusfreunde.de

Nach vielen Jahren des Mitlesens hier im Forum habe ich nun endlich auch einen HSD in der Garage stehen. Habe Gestern Emumans Yaris abgekauft und gleich 300 km nach Hause gefahren.

Da die Restreichweite kleiner als die Fahrstrecke angezeigt wurde bin ich erstmal zur Tankstelle gefahren. Aber die Tankklappe ließ sich weder durch ziehen noch drücken dazu bewegen den Tankdeckel freizugeben. Ich also zu dem Motorradfahrer, der hinter mir wartete: "Tanken Sie schonmal, ich krieg den Tank nicht auf". Daraus er: "Kein Wunder, das ist ja auch ein Elektroauto" . Den Hebel hat Toyota wirklich gut versteckt.

Auf der Autobahn mit max 120, starker Seitenwind, 24°C, Klima an, hat er dann 4,7 L/100km verbraucht. Das ist nicht schlecht und wird noch weniger werden, da ich sonst wenig Autobahn fahre.

Die letzte Autobahnfahrt mit dem Fokus Turnier 1,6 bei Rückenwind, 27°C, ohne Klima, viele Baustellen, 5,6 L/100km (Normnverbrauch 6,8). Habe mit ihm 81 tkm abgespult und bin nicht einmal liegen geblieben. Der Verkäufer hatte mich damals vor 9 Jahren übers Ohr gehauen. Es waren komplett alle Bremsen und der Zahnriemen fällig. Trotzdem komme ich auf Gesamtkosten von 0,28 €/km. Damit bin ich sehr zufrieden.

Ich habe den Fokus in der Familie verschenkt. Er dient jetzt noch als Übergangsfahrzeug bis im Mai der TÜV abläuft. Dann wird er wahrscheinlich verramscht oder geht in die Presse. Den großen Stauraum werde ich vermissen. Mein Fahrrad konnte ich einfach hinten rein schieben. Aber das Fahren macht mit dem Yaris eindeutig mehr Spaß. Und das rangieren in unserem vollgeparkten Hof sowieso.

Servus.

Viel Freude mit deinem Yaris und allseits eine unfallfreie Fahrt.
Mach dich am Anfang nicht verrückt wegen dem Verbrauch - ich kann dir nur den Rat geben, dich nicht mit anderen zu vergleichen sondern, denn der erreichbare Mindestwert beim Verbrauch wird u.a. maßgeblich durch das Nutzungsprofil beeinflusst.


Grüße ~Shar~

          

Willkommen im HSD Club;)

Bin auch erst seit Dezember im Yaris unterwegs. Das Rangieren mit der Kiste ist der absolute Hit, vor allem auf steilen Straßen, ich kenne kein nicht E-Auto was das nur annähernd so gut kann.

Fahrrad mitnehmen geht halt leider nur nach Radausbau, dann passen allerdings auch XXL Mtb mit langen Federgabeln hinten rein.

Viel Spaß mit dem Auto, und genieße die geschmeidige Automatik!

O.

Beim P2 kann man unter 14 km/h zwischen D und R wechseln, und dann Quasi mit dem Gas Bremsen.
Da schaltet ja nichts, ausser einem Bit im Rechner vom Stromrichter.

Macht rückwärts einparken extrem flüssig.

Das geht bei den Nachfolgern genauso flüssig. Wenn ich's richtig in Erinnerung habe, wurde unter Aufzeigen der technischen Widrigkeiten und der Erläuterung selbiger, die es zum nur Bitrechnergeschalte dann doch gibt, gutgemeint von dieser einfachen Variante des Switchens zwischen D und R auf die verführerische Schnelle abgeraten und erst das Bringen des Wagens in den Stillstand empfohlen, bevor er die Marschrichtung wechseln soll.

Danke für die Grüße und Tipps. Durch das Forum kenne ich mich schon relativ gut mit dem HSD aus und spritsparend Fahren habe ich vorher auch schon gemacht. Bin jetzt einmal über Schleichwege zur Arbeit gefahren und habe 3,6 L verbraucht.

Was mich stört ist das Touch&Go Display. Die Energie-Anzeige sieht zwar nett aus, ist beim Fahren aber nicht wirklich hilfreich. Die Fahrten-analyse zeigt Balkendiagramme, aber nicht den tatsächlichen Durchschnittsverbrauch. Man müsste die Balken abmessen und dann ausrechnen. Gibt es da eine Möglichkeit andere Anzeigen zu haben? In der Anleitung ist von Apps die Rede. Ich hätte gerne Momentanverbrauch, Durchschnitt momentane und letzte Fahrstrecke, Durchschnittsverbrauch der Tankfüllung, Gefahrene Strecke, Reichweite. So wie ich das sehe gibt es diese Werte nur im Tacho und man muss mit dem kleinen Taster die Anzeige wechseln, da kommt man aber während der Fahrt schlecht dran.

Ein Android Smartphone, OBDLink LX Adapter mit der App Hybrid Assistant werden alle deine Wünsche erfüllen.

3,6 l/100 km du fährst nicht nur 5 km zur Arbeit.

Deine Wünsche etwas konkreter
hybridassistant.blogspot.com/

Was damit alles geht siehst du hier:
hybridassistant.blogspot.com/p/screenshots.html

Nimm ausschließlich diesen Adapter. Billig bereust du
hybridassistant.blogspot.com/p/obd.html

Falls du iPhone Nutzer bist, so wie ich
Nimm ein Ulefone S7 oder höher, kostet wenig nutze ich seit Jahren ausschließlich für Hybrid Assistant

Dann noch so etwas hier
Wicked Chili Universal KFZ Halterung kompatibel mit Samsung Galaxy S20 Ultra, S20+, 10+, S10, S9+, Note 10 Plus, iPhone 11 Pro Max, XS Max, 8+ Autohalterung (Breite 56-86mm, für Hülle und Case) www.amazon.de/dp/B004NPFMUG/ref=cm_sw_r_cp_tai_pyfbFbY8VXN3F

Davon habe ich sogar 2, falls ich zusätzlich Navigation über Google Maps oder PocketEarth (iOS) benutze.



Mit Hybrid Assistant hast du was viel besseres:
Den Verbrauch pro Fahrt auf den ml genau auch Totalverbrauch gennant.
Ich verbrauche zum Beispiel zwischen 1,6 Liter - 2,3 Liter für ca. 70 km.

Hybridassistent habe ich, das ist gut um Sachen auszuprobieren oder für längere Fahrten. Aber für den täglichen Gebrauch ist mir das zu umständlich. Ein günstiges Tablet fest einbauen wäre kein Problem. Aber für 10 km das Tablet einschalten, warten, App einschalten. Das mach ich vielleicht 10 mal und dann bleibt es aus.

dann bin ich anders. Ich fühle mich ohne Hybrid Assistant nackt im Auto. Der muss immer mit
Manchmal möchte ich den Verbrauch komplett ausblenden, weil ich da immer hin gucke

@worldedit
Wenn ich es recht entsinne, hat Priusfreund @alupo jede morgentliche Fahrt zur Arbeit akribisch aufgeschrieben. Allerdings fuhr er einen P3, welcher Daten für Trip A und Trip B speicherte. Einen der beiden hat @alupo vor jeder Fahrt zurückgesetzt und am Ende der Fahrt die Daten notiert und in Excel zur Auswertung gespeichert.
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=28&id=189760
Einer der beachteten Threads in diesem Forum.
Gruß Hybridfan5

So, mal ein Update. Wenn ich ein neues Auto habe packt mich immer die Bastelwut. Habe bisher folgendes am Auto gemacht:

- LEDs von Hypercolor in die Innenraumleuchte

- LED Streifen im Eigenbau auf beiden Seiten im Kofferraum. Wesentlich heller und man sieht auch was wenn links schon ein Kasten Bier vor der Leuchte steht.

- LED Kennzeichenleuchten. Die gibt es von vielen unterschiedlichen Marken und Verkäufern, scheinen aber immer die gleichen zu sein. Sind viel zu hell, kann ich nicht empfehlen.

- Kofferraum Griffleiste und Ladekantenschutz schwarz lackiert. Ich mag Chromzierleisten nicht.

- Kofferraum ließ sich schwer schließen. Habe die Öse wo was Schloss einrastet umgedreht, jetzt geht es wesentlich leichter.

- Voltmeter in die Innenraumleuchte eingebaut und beim Türöffner Kontakt angeklemmt (siehe Bild). Geht also nur zusammen mit der Leuchte an, wenn man die Tür aufmacht oder aufschließt. Entläd die Batterie nicht im Stand. Wenn die LEDs an sind sieht man kaum dass es da ist.
Auf dem Bild sieht es so aus als hätte ich ein Loch in die Leuchte gesägt. Aber das Voltmeter ist nur von hinten angeklebt. Das Epoxy füllt die Lücken auf und das Plastik wird durchsichtig.



Geplant sind noch Zierstreifen in Neongrün. Mal sehen ob das gut aussieht.

Ist ja mein Papa war auch so meine Frau hasst schon mein Grillblocking.
Zeige uns doch noch mehr Fotos

Hab mal schnell ein paar Fotos gemacht. Jetzt ärgere ich mich, dass ich keine vorher Fotos habe.

Die Kofferraum Beleuchtung ist wesentlich heller als vorher und kommt von beiden Seiten. Man sieht auch was wenn links was steht. Sogar Mittelklassewagen haben oft nur auf einer Seite eine Leuchte, verstehe ich nicht.

Das ist ein 3D-gedruckter Streifen Plastik mit LED-Band drin. Nicht besonders stabil, aber bis jetzt hält es.