Priusfreunde.de

Will man sich als Laternenparker den Pannendienst sparen und auch nicht die Batterie ausbauen und mit in die Wohnung nehmen, sollte man über einen Jumpstarter nachdenken. Dann bekommt man zumindest das Auto wieder flott und kann sich dann immer noch überlegen, was man als Nächstes tut.

Gruß
Tom

Sehr einfache Starthilfekoffer gibt's schon für unter 40 Euro im Baumarkt.

Wenn die Batterie nicht scheintot ist, reicht auch sowas.

Bei scheintoter Batterie muß es ein größerer Profikoffer sein.

Mein Yaris lädt die Batterie nicht voll. Auch auf Langstrecken sinkt die Spannung nach dem Abstellen wieder auf 12,3 V. Habe mir jetzt dieses Bosch Ladegerät gekauft:
www.amazon.de/gp/product/B007K5OLDU/ref=...00?ie=UTF8&psc=1
Sollte genausoviel können wie ein CTek und war grad für 32 € im Angebot. Es hat auch diesen Stecker dabei, damit man nicht jedesmal die Rückbankverkleidung ausbauen muss. Oder kann man auch einfach am Starthilfe Anschluss im Motorraum laden?

Am Starthilfe Anschluss im Motorraum laden geht auch.

Im Gegensatz zu fast jeder anderen Zellchemie mögen es Bleibatterien, auf einem hohen Ladestand gehalten zu werden.

Ich habe aber die Erfahrung gemacht, dass das in Autos eher selten der Fall ist. Daher gönne ich den 12 Volt-Akkus in unseren Autos gerne hin und wieder über Nacht eine Ladung an einem guten Ladegerät, im Winter öfter als im Sommer.

"Gut" bedeutet: Ladeprogramm geeignet für den verwendeten Akkutyp. Ich will ja nicht, dass das Ding die Batterie leer kocht. Tiefentladungen sind bei Bleibatterien schon ziemlich problematisch, aber das Trockenfallen einer nassen Säurezelle überlebt sie in der Regel nicht.

Einfach ab und zu ans Ladegerät hängen, und gut ist. Mit dieser Strategie habe ich in den letzten Jahrzehnten gute Erfahrungen gemacht. Meine 12 Volt-Batterien haben meist bis zur Abgabe des Autos tadellos funktioniert, vorgeschädigte in gekauften Gebrauchtwagen ausgenommen.

Grüße, Egon

zur frage -welches ladegerät für den 12V-akku?
peterAL hat es ja schon geschrieben, mit einem ladegerät von ctek machst du nichts falsch.
ich verwende seit jahren ein ctek mxs 5.0 und bin bis jetzt voll zufrieden damit. natürlich werden auch die batterien meiner zweiräder damit geladen.
esox

Die Farben könnten auch Egon gefallen.

worldedit schrieb:
Oder kann man auch einfach am Starthilfe Anschluss im Motorraum laden?

ich schrieb 14 Stunden vorher:

Du kannst übrigens auch an den Klemmen (Fremdstart-Anschlüsse) im Motorraum laden, da kommt man besser dran. Abgesehen von 5 Meter fingerdickem Draht ist das elektrisch das Gleiche.


Lest Ihr eigentlich, was auf Eure Fragen geantwortet wird? Oder ist das zu viel Stress ?

Bei den CTek Ladegeräten ist auch immer ein kleines Käbelchen bei, welches man an die Batterie anschließen kann. Dann klipst man nur noch das Gerät an und muß die dicken Klemmen nirgends dran tackern.
Auf die Weise überwintert mein Rasenmäher...
Die Käbelchen kann man auch einzeln nachkaufen und so an mehrere Fahrzeuge anbringen.

Gruß
Tom

Servus.

Holger schrieb:
Eine normale Batterie, wie sie früher jedes Auto hatte, ist für Start/Stopp Betrieb nicht geeignet, sie würde bei den vielen Startvorgängen kaputt gehen. Deswegen haben solche Autos sündhaft teure Spezialbatterien, wo eine schnell mal 300 bis 400 Euro kosten kann. (Allein das wäre ein Grund, so ein dämliches Auto nicht zu kaufen.)[...]
Bei einem Prius ist das alles irrelevant. Der hat eine normale Batterie und braucht diesen Mist nicht.
Also einmal sind diese "Spezialbatterien" meistens einfach nur AGM-Batterien.
Und dir ist scheinbar nicht bewusst, daß Toyota in diversen HSD-Modellen so auch mit unter beim Prius (ob dies auf die 4. Gen. des P auch zutrifft, weiß ich aktuell jedoch nicht sicher) ebenfalls AGM-Batterien verbaut hat. Würdest du diese "dämlichen" Toyotas bzw. Prius nun deswegen auch nicht kaufen?


Grüße ~Shar~

@Shar Danke, daß du dir die Finger wundschreibst!

Das Ladegerät ist nämlich nicht von dem Ort der Signalunterbrechung für die Zündsignale abhängig sondern von der Batterietechnik.

AGM gibt's nicht nur bei Start-Stopp sondern mittlerweile fast überall.

AGM beherrschen sowohl so ziemlich jedes Ladegerät für über 20 Euro und auch einige ab 10 Euro.

das mag zum teil richtig sein, die ctek geräte können aber ein bisschen mehr als die billigen discountergeräte -zum beispiel
www.ctek.com/de/batterieladegerat-12v-24...s-5-0-test-charge-eu
esox

Tom0071 schrieb:
Bei den CTek Ladegeräten ist auch immer ein kleines Käbelchen bei, welches man an die Batterie anschließen kann.....Richtig! So hängt mein P4 ständig am Tropf mit einem Ctek 800 mA. Übrigens, der P4 hat eine Pb-Batterie.



MfG Harzbube.

Im Prinzip sind alle Starterbatterien Pb Batterien da der Hauptbestandteil nun mal Blei ist.

Ich habe mir so eine Steckdose von Ctek in den Kofferraum gebaut, die ich allerdings nur selten im Winter benutze.
In der Regel reicht der Strom vom Solardach um die Batterie täglich voll zu laden.

Gruß Mario

ctek - so schaut's bei meinem rav4 aus
esox