Priusfreunde.de

Hi..
Ich dachte nur das recond nur für tiefentladene Batterien sei.
Und wenn noch über 12V sind ists ja eigentlich nicht schlecht.
Und recond und normal laden könnte ja zuviel sein..
Keine ahnung.. deswegen frag ich ja

Die Original-Batterie im P3 ist eine AGM-Batterie, die man zum Laden aber nicht ausbauen muss. Das Laden geschieht über die dafür im Motorraum befindlichen Anschlüsse.

bernd_w schrieb:
Das dürfte der 12V-Akku vom Ersatzteil-Tresen bei Toyota sein.

Das denke ich anhand der Teilenummer auch, siehe www.priuswiki.de/index.php?title=12V-Batterie#Ersatzbatterien
Angesichts des genannten Preises wird es keine AGM sein.

LG
Klaus

Hi..
Ich glaube auch das es keine AGM ist.
Jetzt bleibt nur die Frage wie ich die Batterie jetzt vor dem Wiedereinbau am besten lade ?
1.: Erst Recond und danch normal?
2.:Nur recond?
3.:Nur normal ?

Danke

Im Zweifel einfach mal normal laden, dann siehst Du schon, ob's funktioniert.

RECOND kann man immer machen.
"Einmal im Jahr und nach Tiefentladungen", sagt das Handbuch.

Außerdem lädt das CTEK sowieso erst auf. Und hängt das Rekonditionieren hintendran. Kaputt machen kann man da nix.
Vor allem, wenn das Ding eh schon ausgebaut ist.

Servus.

Das dürfte ein ganz normaler Nass-Bleiakku, nachdem er ein Kontrollfenster für den Flussigkeitsstand hat. Um genau zu sein sieht die "Batterie" nach einem VRLA-Akku aus und wäre also damit auch nicht zu öffnen.

Gerade der +Pol gehört erst einmal gereinigt. Ebenso die Polklemmen im Fahrzeug, denn die werden auch nicht besser aussehen. Mit diesen Kontaktflächen bekommt man bzw. das Fz. den Akku eh nicht anständig geladen.

Recond-Programm würde ich nur machen, wenn der Akku stark bzw. gar tief entladen wurde.
M.M.n. mit dem normalen Ladeprogramm vom CTek laden, da ist m.W. eine kurze Rekonditionierungsphase eh mit enthalten.


Grüße ~Shar~

Hi..
Heißt das , dass nach recond ein nochmaliges laden erledigt hat, da schon geladen ist ?
Danke

Shar schrieb:
Servus.Das dürfte ein ganz normaler Nass-Bleiakku, nachdem er ein Kontrollfenster für den Flussigkeitsstand hat. Wenn ich Dich verbessern dürfte, das ist kein Kontrollfenster für den Flüssigkeitsstand, sonder wird dort der Ladezustand angezeigt. Das gleich Prinzip wie ein Säureheber. Im voll geladenem Zustand erscheint im Fenster eine grüne Kugel.
Drei Ladezustände sind im oberen Bild von @gaesch Batterie rechts unten zu sehen. Links: voll, Mitte= muss geladen werden und rechts= entladen. Bemerkenswert ist im unteren Bild eine Entlüftung. Eigentlich untypisch für eine geschlossene Batterie mit Ladefenster, wo entstehende Dämpfe kondensieren, der Säure wieder zugeführt wird und den Säurepegel so konstant halten sollen.
Das soll keine Besserwisserei sein sondern nur zur Richtigstellung dienen.

MfG Harzbube.

Servus.

harzbube schrieb:
Wenn ich Dich verbessern dürfte, das ist kein Kontrollfenster für den Flüssigkeitsstand, sonder wird dort der Ladezustand angezeigt
Wann darf ich mit der Mass rechnen?


Grüße ~Shar~


PS: Wer es nicht kennt, es gibt hier ein Sprichwort: ""Wer Recht hod, zoid a Mass." (eingedeutscht: "Wer recht hat, zahlt einen Krug Bier)

Shar schrieb:
Servus.
Wann darf ich mit der Mass rechnen?
Grüße ~Shar~2018 in Lüneburg!

Mein Ladegerät (MXS 5.0) soll morgen kommen. Jetzt bin ich mir nur auch wegen der Einstellung nicht ganz sicher.

Batterie scheint noch die Originale zu sein, brauchte vor einigen Tagen Starthilfe, startet seit ein paar mal Fahren nun wieder problemlos.

Batterie wird zum Laden ausgebaut.

Welche Einstellung wähle ich nun?

Normal (Auto Symbol) oder
& AGM oder
& Recond

oder alle drei zusammen?

.

freaktuner schrieb:
Mein Ladegerät (MXS 5.0) soll morgen kommen.
Welche Einstellung wähle ich nun?
du wählst gar keine - einfach das gerät anschließen es erkennt selbständig...und zeigt dir mit den LED´s an welcher schritt gerade durchgeführt wird - siehe beschreibung im link
www.kfz-batterie-ladegeraet.de/mediafile...ienungsanleitung.pdf
INFO:
Bei falschem Anschluss der Batterieklemmen stellt der Verpolungsschutz sicher, dass Batterie und Ladegerät nicht beschädigt werden.

Servus.

Die verlinkte Anleitung scheint eine andere Anleitung als jene direkt vom Hersteller zu sein, da andere Symbole bzw. das AGM-Ladeprogramm fehlt.

Diese Anleitung: klick mich zu CTEK ist für das MXS5.0.

Wie nachzulesen, wählt das Ladegerät das Ladeprogramm nicht selber. Es kompensiert lediglich automatisch die Temperatur.

Ladevorgang:
An Batterie anschließen.
Ladegerät anstecken.
Ladeprogramm wählen (in diesem Fall hier: PKW)
Und sollte der P2 eine AGM-Batterie haben, die Ladeoption "AGM" wählen. (bei älteren CTEK ist für die AGM das Schneeflockensympol anzuwählen - siehe die von peeterAL verlinkte Anleitung).


Grüße ~Shar~