Priusfreunde.de

Dann weiss ich jetzt was ein MXS5 ist. Danke!

Ich hatte auch einen Moment an einen Mazda MX5 gedacht, aber gemeint war sicher ein Ladegerät von CTEK.

LG
Klaus

Genau. Klaus, Du bist n Checker! CTEK MXS5.0

Also:
Als ich die Pumpe würgen gehört habe, wollte ich asap herausfinden, wie ich diese zum Schweigen bringen kann, um den letzten Rest der Kapazität zu behalten.

Mein Plan war:
- Sicherung raus.
- Anladen.
- Schnellstmöglich booten.
- Dann Sicherung wieder rein.
- Bremse aufgepumpt.
- Alles aus.
- Und sofort regulär gestartet.
(Und später dann über Nacht von extern geladen.)

Nur konnte ich in meinem Autobüchlein-Sicherungsverzeichnis keinen passenden Eintrag finden.

Und deshalb frag ich hier so doof. (Nur als "Rettungsoption".)

Wenn man weiter denkt, dann stellen sich mor zwei Fragen:
1. Wie vorhin von Euch erwähnt: Geht der Wagen mit gezogener Sicherung in Ready inkl. Inverter?
2.Produziert er bei der Aktion eine nachhaltige Art von No-Go-Fehlersperre?

Natürlich hatte ich zu diedem Zeitpunkt einen verschlossenen Kofferraum und die manuelle Öffnung noch nicht geübt...

Nun gut. Jetzt kann ich auch das.

Ich hab geglaubt Du meinst einen Mazda MX5. (Starthilfe) Hättest Du "Ladegerät" geschrieben, wäre, hätte, Fahrradkette.

MfG Harzbube.

Hallo,
ich habe es leider auch schon dreimal geschafft bei meinem Prius 3 durch Tür offen lassen, Innenlicht angelassen über Nacht die Batterie zu entleeren.
Beim letzten Mal ging der Kofferraum noch auf. Dann beim einsteigen das tolle Geräusch von der Bremse wenn die Batterie leer ist. Da weiß man schon beim einsteigen der wird so nicht fahren. Ich habe zum Glück noch eine Bosch Autobatterie voll immmer im Haus. Also einmal in den Kofferraum kriechen, und dann mit einem Kabel die Prius Batterie mit der Bosch überbrücken.
Dann geht auch der Kofferraum wieder auf. Dann starte ich den Prius, und klemme die Bosch wieder ab. Dann wird die Prius Batterie wieder über den Inverter geladen. Nach kurzer Fahrt startet der Prius bei mir dann wieder ohne Hilfe. Natürlich habe ich dann über Nacht ein Ladegerät an die Batterie gehängt damit die wieder richtig voll geladen wird.
Bei mir ist es aber auch so, vor dem einsteigen 12,70 Volt, beim einsteigen 12,40 Volt und beim booten auf 11,70 Volt.
Gruß Thomas

Thomas,

Du brauchst gar nich klettern, solange die Batterie keinen Kurzschluss hat!

Du kannst doch im Motorraum anklemmen!
Der Sicherungskasten vorne links hat ein rotes Terminal für Starthilfe. Minus geht dann irgendwo an Masse.

Das du die Batterie auch im Motorraum im Sicherungskasten anschließen kannst weißt du? Damit ersparst du dir das "in den Kofferraum gekrieche".

Gruß Mario

Ja danke für den Tipp, ich habe das schon mal gelesen das im Motorraum die Möglichkeit besteht zu überbrücken, aber ich habe da auch schon mal von Problemen damit gehört. Da geh ich doch lieber direkt an die Batterie.
Vielen Dank
Gruß Thomas

Vom CTEK MXS5.0 gibt's wohl auch mind. 3 verschiedene.

www.atu.de/pages/shop/liste.html?searchterm=Ctek+mxs5.0

Klar. Wenn die Batti ganz tot ist, hilft das auch nicht.

Aber sonst geht das ganz gut. Woher ich das wohl weiß...
Ist halt ein unscheinbares kleines rotes Plastik-Kläppchen für den Pluspol am oberen Rand des Sicherungskastens im Motorraum über dem linken Vorderrad.

Ich frage noch mal vorsichtig „kann man diese Pumpe nun abklemmen?“ und fährt der Hybrid hoch oder nicht? Das man externes Ladegerät nicht anklemmen kann, wegen dieser Pumpe macht mir Kopfschmerzen.

Ich kann noch folgendes (stand wahrscheinlich hier irgendwo) berichten.
Das man die zum Beispiel externe Batterie ein paar Minuten an dem Sicherungskasten dran lassen soll. Und erst dann ein in Ready schalten möglich ist.

Genau. Das ist eben Starthilfe.

Eigentlich ist das Gefragte nur dann relevant, wenn man keine Starthilfe erhalten kann, sondern sich mit so einem schusseligen Ladegerät rumschlagen muss...

Die Bremse hat meines Wissens noch niemand aus dem Forum ausgeschaltet.

Würde auch nicht auf die Idee für solche Späße kommen. Man kann seine Koste auch aus Neugier kaputtfummeln. Irgendwann ist irgendwer der Erste, der wissen will, was ist wenn?

Das erinnert mich an ein noch recht frischen Priusfreund, der mit seinem Wagen nicht klar kommt und um den es recht ruhig geworden ist. Er wollte auch immer irgendwas wissen und schloss u.a. ein Auslesegerät wiederholt an seinen Prius an, mit dem dieser nicht klarkam und mit voller Kirmesbudenbeleuchtung und durcheinandergerüttelter Elektronik protestierend darauf reagierte. Das verstand der Freund nicht.

Vielleicht zaubert ein bremslahmgelegtes HSD auch ganz lustig bezaubernde Beleuchtungen ins Cockpit und wehrt sich heftig. Wäre spaßig, das zu erfahren.