Aw: 12V Batterie - jetzt hat's mich auch erwischt. 06.02.2022 11:44 - vor 2 Jahren, 2 Monaten
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@Autogasprius_Berlin,
o Grundlagen Bleiakku!
o Amperemeter!
Gruß
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Aw: 12V Batterie - jetzt hat's mich auch erwischt. 06.02.2022 12:48 - vor 2 Jahren, 2 Monaten
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Die Frage ist doch, wie Du darauf kommst, dass der Prius seinen 12 V-Akku mit viel zu hohem Ladestrom versorgt, wenn ich es recht verstehe?!
Das interessierte mich denn doch auch.
Gruß!
JoAHa
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JoAHa
Moderator
Beiträge: 4724
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Prius III Plug-in Hybrid TEC-Edition, stromblau mica metallic, Verbrauch: 3,9 l + 1,75 kWh/100 km, als HV: 4,5 l/100 km, als EV: ~13 kWh/100 km
Vorgänger(2010-2019): Prius II Sol onyxschwarz, Verbrauch: 4,9 l/100 km
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Aw: 12V Batterie - jetzt hat's mich auch erwischt. 06.02.2022 12:49 - vor 2 Jahren, 2 Monaten
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Die Frage ist doch, wie Du darauf kommst, dass der Prius seinen 12 V-Akku mit viel zu hohem Ladestrom versorgt, wenn ich es recht verstehe?!
Das interessierte mich denn doch auch.
Gruß!
JoAHa
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JoAHa
Moderator
Beiträge: 4724
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Prius III Plug-in Hybrid TEC-Edition, stromblau mica metallic, Verbrauch: 3,9 l + 1,75 kWh/100 km, als HV: 4,5 l/100 km, als EV: ~13 kWh/100 km
Vorgänger(2010-2019): Prius II Sol onyxschwarz, Verbrauch: 4,9 l/100 km
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Aw: 12V Batterie - jetzt hat's mich auch erwischt. 06.02.2022 13:29 - vor 2 Jahren, 2 Monaten
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Priusbastler schrieb:
o Amperemeter!
er lädt aber soweit ich mich erinnern kann mit 60-70A
Also selbst gemessen?
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seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs
Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten
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Aw: 12V Batterie - jetzt hat's mich auch erwischt. 06.02.2022 16:51 - vor 2 Jahren, 2 Monaten
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Dix schrieb:
@ambi:
Was ist denn auf den Köpfen der Batteriepole eingeschlagen?
Ich meine, dass ich da unter dem Kratzer einige Zeichen erkennen, aber nicht lesen kann...
Am der Gehäuseseite ( Plus+ ), ist was eingraviert.
Nach Suche im Netz.
"GP0205"
GP ??
0 Jahreszahl
205 Tag
?? 202(0) 205 Tag (23.07)
30 Monate oder 2,5 Jahre.
Btw. Aufkleber Oberseite
1 2 3 .... 9 0
JA FE MA .... OC NO DE
montage Einbau Datum.
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Letzte Änderung: 06.02.2022 16:52 von Ambilight.
Seit 07/18 CT 200h Executive Line Basaltgrau EZ.03/12
GJR 205/55/16\"
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Aw: 12V Batterie - jetzt hat's mich auch erwischt. 05.03.2022 02:58 - vor 2 Jahren, 1 Monat
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autogasprius_berlin schrieb:
Priusbastler schrieb:
o Amperemeter!
er lädt aber soweit ich mich erinnern kann mit 60-70A
Also selbst gemessen?
?
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seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs
Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten
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Aw: 12V Batterie - jetzt hat's mich auch erwischt. 05.03.2022 02:59 - vor 2 Jahren, 1 Monat
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Recht unkonventionelles Batterierecycling in Indien:
youtu.be/kNGg0P7B5fI
Warum nicht. Die handwerklichen Fähigkeiten sind erstaunlich!
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seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs
Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten
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Aw: 12V Batterie - jetzt hat's mich auch erwischt. 22.03.2022 18:57 - vor 2 Jahren, 1 Monat
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Jetzt hat es mich auch erwischt, die 12V-Batterie hat noch 8V nach Startversuch, das Hybridsystem geht nicht an.
Die Außenspiegel klappen gemächlich aus, die Innenleuchten glimmen, die Bremspumpe röchelt, Anzeigen blinken oder sind duster.
Nach meinem Oberschenkelhalsbruch im November hatte das Auto 4 Wochen gestanden, hat über den Jahreswechsel 800km bekommen und wurde seitdem nur noch zum Arzt, Therapie und einkaufen gefahren, alle 2-3 Tage 5-10km, meist elektrisch. Das hat zum Nachladen nicht gereicht, heute früh war Sense.
Meine Werkstatt (freie, ex-Toyota) hat folgende Batterien angeboten:
Original GS Yuasa 45Ah aus Japan preislich jenseits von gut und böse, kein Preis genannt (mehrere 100€).
Original Toyota Europa 52Ah 135€
Bosch S5 54Ah 163€
Varta Silver 158€
S-Power 45Ah 85€ (billig von irgendwo)
Ich habe mich für die Toyota 52Ah entschieden, wird bestellt und dann ggf. bei mir in der Garage eingebaut, alternativ Starthilfe und hinfahren.
Prius 4 PHV, 116000km, 4 Jahre.
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Letzte Änderung: 22.03.2022 18:58 von Schoettker.
Hyundai Ioniq 5
Basis
73kWh
Mystic Olive
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Aw: 12V Batterie - jetzt hat's mich auch erwischt. 22.03.2022 20:00 - vor 2 Jahren, 1 Monat
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@Schoettker, Du hast eine Garage. Warum hast Du kein Ctek 800 mA zur Ladeerhaltung? Das tut bei mir immer zuverlässlich seinen Dienst.
Meine Batterie ist 6 Jahre und die Spannung liegt noch bei 75%.
MfG Harzbube.
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Prius II Facl. 09.2006
Prius III Vorfl. 12.2009
Prius IV Vorfl. 05.2016
Meine Hybridvergangenheit anno 1956, damaliger Antrieb: Muskel-Benzin, Systemleistung 1,5 PS.
Damals, kein TÜV, keine ASU, keine ABE, kein Führerschein.
PRIUS fahn is wi wennze fliechst!
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Aw: 12V Batterie - jetzt hat's mich auch erwischt. 22.03.2022 20:06 - vor 2 Jahren, 1 Monat
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Bisher hatte ich bei meinen 600km/Woche nie ein Problem, das kam jetzt nur wegen meiner noch andauernden Arbeitsunfähigkeit.
Ich dachte, die sei kürzer.
An ein Ladegerät hatte ich gar nicht gedacht.
Warum auch, es war weder beim Prius 2, Auris 1 noch Tesla S75 nötig.
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Hyundai Ioniq 5
Basis
73kWh
Mystic Olive
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Aw: 12V Batterie - jetzt hat's mich auch erwischt. 22.03.2022 21:46 - vor 2 Jahren, 1 Monat
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Schoettker schrieb:
Ich habe mich für die Toyota 52Ah entschieden, wird bestellt und dann ggf. bei mir in der Garage eingebaut, alternativ Starthilfe und hinfahren.
Super! Hätte ich auch so gemacht.
Dir weiterhin Gute Besserung!
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seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs
Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten
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Aw: 12V Batterie - jetzt hat's mich auch erwischt. 30.03.2022 12:36 - vor 2 Jahren, 1 Monat
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Die neue 12V-Batterie wurde gestern früh eingebaut, das hat rund 5-10 Minuten gedauert.
Die alte war so schwach, daß die Tür mit dem mechanischen Notschlüssel geöffnet werden mußte, da tat sich gar nichts mehr.
Nach dem Einbau und einschalten ging alles wieder.
Entgegen der Anleitung mußte nichts angelernt werden, keine Fensterheber, keine Rückfahrlinien, kein Radartempomat.
Das Multimediagerät brauchte etwas und zeigte einen leeren Bildschirm mit laufendem Ladebalken, fuhr danach normal hoch.
Radiosender, USB-Stick, Handy, Telefonlisten und Internetverbindungen waren alle noch vorhanden.
Der Kalender musste neu eingestellt werden, es kam eine Meldung im Display, er stand auf dem Datum der letzten Fahrt. Die Uhr stand auf Null, da war sowieso die Sommerzeit fällig.
Die Höhe des Head-Up-Displays war am Anschlag und mußte neu eingestellt werden.
Die längere Laderunde zeigte keinerlei Besonderheiten, der Prius schnurrt wieder wie vorher.
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Hyundai Ioniq 5
Basis
73kWh
Mystic Olive
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Aw: 12V Batterie - jetzt hat's mich auch erwischt. 30.03.2022 12:44 - vor 2 Jahren, 1 Monat
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was spricht dagegen sich vom Baumarkt eine Batterie selbst einzubauen? Muss die Batterie angelernt werden?
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Aw: 12V Batterie - jetzt hat's mich auch erwischt. 30.03.2022 13:41 - vor 2 Jahren, 1 Monat
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Antwort zurückgezogen. Die wäre nur für den P3 gewesen. Wir sind hier aber allgemein unterwegs...
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Letzte Änderung: 30.03.2022 13:47 von Dix.
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Aw: 12V Batterie - jetzt hat's mich auch erwischt. 30.03.2022 14:29 - vor 2 Jahren, 1 Monat
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Filipp schrieb:
was spricht dagegen sich vom Baumarkt eine Batterie selbst einzubauen? Muss die Batterie angelernt werden? das BATTERIETHEMA wurde doch bereits mehrfach und ausführlichst im forum erklärt - einfach nachlesen - toyotas hybridfahrzeuge besitzen eine besondere spannungsregelung welche nicht jede normale batterie erträgt - diese ist im ladebereich von 13,2V bis zu 15,3V - diese (15volt) würden eine normale höchstwarscheinlich zerstören
www.priuswiki.de/index.php?title=12V-Batterie
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Letzte Änderung: 30.03.2022 14:30 von peterAL.
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