Priusfreunde.de

Den Bericht kann man sich auch schon H I E R (bei 01:43 gehts los) angucken.
Stop and Go in Barelona und Überlandfahrten um Barcelona ergaben einen Verbrauch von 4,2 Liter. Saubere Leistung!

piTo schrieb:
Den Bericht kann man sich auch schon H I E R (bei 01:43 gehts los) angucken.
Stop and Go in Barelona und Überlandfahrten um Barcelona ergaben einen Verbrauch von 4,2 Liter. Saubere Leistung!
Tja, die Dame (Claudia Brock) hat sich redlich bemüht, den Normverbrauch zu erreichen, was ihr ja auch ansatzweise gelungen ist. Die Erfahrung zeigt, dass dagegen männliche Tester eher versuchen, möglichst viel zu verbrauchen, um hinterher sagen zu können, dass sich Hybrid gegenüber Diesel nicht lohnt und außerdem keinen "Fahrspaß" bietet.

gshybrid schrieb:
Tja, die Dame (Claudia Brock) hat sich redlich bemüht, den Normverbrauch zu erreichen, was ihr ja auch ansatzweise gelungen ist. Die Erfahrung zeigt, dass dagegen männliche Tester eher versuchen, möglichst viel zu verbrauchen, um hinterher sagen zu können, dass sich Hybrid gegenüber Diesel nicht lohnt und außerdem keinen "Fahrspaß" bietet.

Ja, das hat mich auch positiv überrascht.

Abschrecken würde mich der Kofferraum. Dass er klein ist, war ja vorher schon klar, aber die Stufe darin sieht total unpraktisch aus. Da gefällt mir die PIII-Deckellösung wesentlich besser.

Was mich irritiert, ist, dass bei focus.de was von 11,4s 0-100km/h steht. Den gleichen Wert hab ich schon anderswo gelesen. Eigentlich müssten es doch wie beim PIII 10,4s sein (oder schneller wegen des etwas geringeren Gewichts). Vermutlich ein Abschreibefehler...

Grüße
Tom

brt33004 schrieb:
Was mich irritiert, ist, dass bei focus.de was von 11,4s 0-100km/h steht. Den gleichen Wert hab ich schon anderswo gelesen. Eigentlich müssten es doch wie beim PIII 10,4s sein (oder schneller wegen des etwas geringeren Gewichts). Vermutlich ein Abschreibefehler...
Nee, 11,4 ist die offizielle Angabe von Toyota. Gewicht ist auch nicht geringer, sondern in etwa gleich:

Leergewicht (kg) 1.380 - 1.420
Zulässiges Gesamtgewicht (kg) 1.805
Anhängelast gebremst 12% (kg) 0
Anhängelast ungebremst (kg) 0

Irgendwo habe ich Fotos von einer Messe (IAA?) gesehen, auf denen die gezeigte Version eine große Ablage unter dem Kofferraumboden hatte, so daß keine Stufe entsteht.

Zwei News bei autobloggreen (eng.) den Auris betreffend:
Auris Hybrid to help Toyota capture title of Europe's greenest automaker
Toyota begins production of Auris Hybrid in UK

fuer alle die etwas spanisch verstehen (gleiche aufmachung wie in deutschland, daher gut zu verstehen) sind alle daten auf der spanischen homepage: www.toyota.es/cars/new_cars/auris/specs.aspx
abrufbar. interessant war fuer mich, dass der cw-wert bei der hybridvariante etwas besser sein soll als bei dan andrren motorisierungen.

Der Auris Hybrid sieht von vorne ein wenig anders aus als der "normale" Auris, was anscheinend den cw Wert positiv beeinflusst.

Laut dem spanischen Datenblatt 13,1 S. von 0-100 !
Lahme Krücke verglichen mit dem Prius !
Überrascht mich etwas !

Civiv2006 schrieb:
Laut dem spanischen Datenblatt 13,1 S. von 0-100 !
Lahme Krücke verglichen mit dem Prius !
Überrascht mich etwas !
Toyota D gibt 11,4 sec. an, also 1 sec. mehr als beim Prius, was ich auch schon seltsam finde, denn gewichtsmäßig tun sich Auris und Prius kaum was.

Du hast übrigens falsch geguckt, denn die 13,1 sec. beziehen sich auf die Benzinerversion mit 1,33 VVT-i-Motor.

Wählst du als Motor "tecnología hibrida E-CVT", dann stehen da wie in D 11,4 sec.

Oh,das liegt daran das ich einfach kein Spanisch kann !
Die 13,1 Sek. hätten mich aber auch schon sehr gewundert aber um ehrlich zu sein hätte ich eigentlich erwartet das er etwas schneller im Sprint ist als de Prius !

Schläft Toyota Deutschland?

Auf toyota.at kann man sich den Auris hybrid bereits zusammenbasteln und die Preise sind auch schon "eingepflegt".

Bei toyota.ch auch --> LINK

CH-Preise:

Auris Hybrid Linea Luna CHF 33'900.-- (ca. EUR 23'730.--)
Auris Hybrid Linea Sol CHF 37'000.-- (ca. EUR 25'900.--)
Auris Hybrid Linea Sol Premium CHF 39'100.-- (ca. EUR 27'370.--)

Der Prius III beginnt in CH mit der Version Linea Luna bei CHF 39'700.-- (ca. EUR 27'790.--)

Das macht in der Grundausstattung eine Preisdifferenz von CHF 5'800.-- bzw. ca. EUR 4'060.-- zwischen Prius III und Auris Hybrid...

Der Prius ist zwar das etwas grössere Auto, der Prius hat auch etwas mehr Ausstattung:

Ich seh' die Vorteile für den Prius in der Grundausstattung jedoch nur beim HUD und den Touch-Tracer-Tasten...

Also: Macht das soviel aus...?!

Wo seht ihr die Gründe für diese Preisdifferenz zwischen Prius III und Auris Hybrid ?

Preise in den Ländern haben nichts (nur sehr wenig) mit der Technik zu tun. Die Hersteller nutzen einfach Hochpreisländer, z.B. Deutschland, um in einer Mischkalkulation auf einen angestrebten Gewinn zu kommen.

Im Radio kam in den letzten Tagen ein Ergebnis einer Studie zu Fahrzeugpreisen in der EU. Dem zufolge sind Autos der Mittel- und Premiumklasse in Deutschland im Durchscnitt 28% !!! teurer als in z.B. in Slowenien.

Kann man nur sagen: "eigentlich sind wir blöd, wenn wir beim Freundlichen um die Ecke kaufen..."

Gruß Thorsten

Hm,schon merkwürdig das Toyota es fertig gebracht hat den Auris-Hybrid mit Softtouch-Oberflächen auszustatten und dies beim eigentlichen "Premium"-Hybrid Prius nicht für nötig hielt !
So viel teurer kann das doch auch nicht sein !