Priusfreunde.de

@Wenigfahrerin,
der Verbrauch geht nicht wegen 'Einfahren' zurück, sondern weil der Prius den Fahrer 'erzieht'.

Heidelerche schrieb:
@Wenigfahrerin,
der Verbrauch geht nicht wegen 'Einfahren' zurück, sondern weil der Prius den Fahrer 'erzieht'.

Dass der Verbrauch nach mehreren tausend Kilometern zurückgeht, berichten aber auch Fahrer, die von P1 auf P2 oder P2 auf P3 umgestiegen sind...

Wenigfahrerin schrieb:
Das Innengeräusch bei 130 km/h wird als negativ bewertet. Der gemessene Wert war 70dB - beim Golf waren es 68 dB, dort steht "der gemessene Wert [...] war im guten Bereich". Das darf doch wohl nicht wahr sein? Bei Werten um die 70 dB können normale Menschen einen Unterschied von 1-2 dB gerade mal eben so wahrnehmen, d.h. also man muss in einem Labortest schon aufmerksam sein, um den Unterschied überhaupt zu hören. Allerdings ist das auch frequenzabhängig. Trotzdem kann es nicht sein, dass gerade der objektiv gemessene Wert so unterschiedlich bewertet wird. Schließlich wird der subjektive Höreindruck ja sowieso noch einmal separat beschrieben.

Ich könnte jetzt noch eine ganze Weile so weiter vergleichen. Ich halte den Auris nicht für das Maß aller Dinge, aber über so etwas ärgere ich mich trotzdem.



Nun ja, 3 dB beinhalten eine Lautstärkeverdopplung.
In Folge sollte man 1 -2 dB schon wahrnehmen.
Der P3 wurde übrigens mit 69 dB getestet. Luxusschlitten (aktueller BMW 5er) liegen so um die 65 bis 66 dB.

Heute war bei Abenteuer Auto eine Verbrauchs-Challenge über 1300 km mit 19 Teams zum Auris Hybrid zu sehen. Die besten Teams brachten Werte knapp über 3 L/100km zu stande. Der Durchschnitt lag eher so beim Normverbrauch von 3,8 L/100km.
Die Challenge ging über 3 Tage und die Werte verbesserten sich beim Redaktionsteam von Tag zu Tag.

Gruß Jörg

marwin220 schrieb:
Nun ja, 3 dB beinhalten eine Lautstärkeverdopplung.
In Folge sollte man 1 -2 dB schon wahrnehmen.
Der P3 wurde übrigens mit 69 dB getestet. Luxusschlitten (aktueller BMW 5er) liegen so um die 65 bis 66 dB.

3dB mehr erreicht man bei einer Leistungsverdoppelung.

10dB müssten es mehr sein damit man vom Gehör her eine Lautstärkeverdoppelung warnimmt.

OK, habe ich verwechselt mit der Verdoppelung von Schallquellen.Diese haben eine Erhöhung des Schalldrucks von 3 dB(A) zur Folge.
Ich bleibe (aus Erfahrung) dennoch dabei, dass man den Unterschied von 1-2 dB (A) beim Fahrgeräusch im Inneren eines Fahrzeugs bemerkt.

Gruß Jörg

Wenigfahrerin schrieb:
Ich glaube nicht, dass diese Schlussfolgerung nach deinen beiden Probefahrten gerechtfertigt ist.
Ok, ich gebe zu, dass meine Versuchsreihe zu klein ist, um eine statistische Aussagekraft zu haben, trotzdem sehe ich FÜR MICH gewisse Tendenzen...


Wenigfahrerin schrieb:
Dein Spritmonitoreintrag für den P2 beginnt bei ca 9000 km. Ich gehe stark davon aus, dass der Auris noch nicht so viele Kilometer gefahren war.
Das ist korrekt: Der Auris hatte ca. 1700 km auf der Uhr, aber auch FÜR MICH gilt das "Einfahrargument" nur bedingt...


Wenigfahrerin schrieb:
Bei deinem Prius kannst du schließlich auch den Reifendruck kontrollieren, beim Händlerwagen nicht.
Das ist ein zwar ein guter Einwand, aber schliesslich habe ich nichts dem Zufall überlassen:

Beim Auris HSD, den ich das ganze Wochenende fahren durfte, habe ich den Reifendruck bei allen vier Reifen zu Beginn der Probefahrten erhöht...

Und was ich noch sagen möchte:

Nichts für ungut, Wenigfahrerin !

Der Auris HSD ist ein super Auto ! Hab' ich auch so meinem Händler zurückgemeldet: "Beim Auris ist eigentlich fast alles besser gelöst".

FÜR MICH kommt er nicht in Frage, weil ICH das Gefühl habe, dass er etwas mehr verbraucht als der aerodynamische Prius...

Ecodriver schrieb:
... FÜR MICH ...

*lol* Deinen subjektiven Eindruck kann ich Dir natürlich nicht nehmen.

Ich kann mir auch gut vorstellen, dass der Auris mehr verbraucht als der Prius - er hat ja einen höheren cw-Wert, und die Stirnfläche der beiden Autos kennt hier glaube ich keiner, also können wir den tatsächlichen Unterschied im Luftwiderstand nicht ausrechnen.

Ich finde aber trotzdem, dass es viel zu früh ist, um tatsächlich sagen zu können, ob der Auris nun mehr verbraucht oder nicht. Warten wir's ab!

Vergessen wir bitte nicht, dass der Auris h beim ADAC Ecotest als bisher bestes Fahrzeug abgeschnitten hat. Mit 94 Gesamtpunkten wurden sogar 2 Punkte mehr erzielt als beim P3 (Klick).

Da kann man doch wirklich nicht meckern ...

gshybrid schrieb:
Vergessen wir bitte nicht, dass der Auris h beim ADAC Ecotest als bisher bestes Fahrzeug abgeschnitten hat. Mit 94 Gesamtpunkten wurden sogar 2 Punkte mehr erzielt als beim P3 (Klick).

Da kann man doch wirklich nicht meckern ...

Lt ADAC war er aber auch deutlich leichter. Nach den Angaben bin ich mir nicht mehr so sicher ob die das richtige Fahrzeug getestet haben?

PriusfannL_HY schrieb:
gshybrid schrieb:
Vergessen wir bitte nicht, dass der Auris h beim ADAC Ecotest als bisher bestes Fahrzeug abgeschnitten hat. Mit 94 Gesamtpunkten wurden sogar 2 Punkte mehr erzielt als beim P3 (Klick).

Da kann man doch wirklich nicht meckern ...

Lt ADAC war er aber auch deutlich leichter. Nach den Angaben bin ich mir nicht mehr so sicher ob die das richtige Fahrzeug getestet haben?
Lt. Toyota-Website wiegt der Auris h zwischen 1.455 und 1.495kg. Der P3 wiegt dagegen zwischen 1.445 und 1.495kg. Die Executive-Variante dürfte die jeweils schwerste sein, also bei beiden Fahrzeugen ca. 1.500kg. Das ist offenbar das ECE-Gewicht, also unter Einbeziehung der 75kg für den Fahrer und der Betriebsflüssigkeiten.

Wenn die beim ADAC das tatsächliche Gewicht des Testfahrzeugs messen, dann vermutlich ohne Fahrer.

Jetzt wollte ich mal interessehalber einen konfigurieren - und dann gibt es den (bei uns) nicht in Rot. Den Nicht-Hybriden schon, aber den HSD-Auris nicht. Na, dann halt nicht.

Grüße, Egon

Ja bei mir (Ö) gibts den auch nicht in dem schönen Rubinrot

Najo noch ein schwarzes Auto auf den Strassen *g*

Ich habe gerade mal bei intercar24 spaßeshalber einen Auris Hybrid exe konfiguriert.
Ergbenis 22,52% Rabatt als Privatkunde.

Anscheinend will Toyota den Verkauf/Zulassungszahlen noch vor dem Jahresende puschen.
Auf den P3 gibt es immer noch "nur" 19,5% Rabatt als Tageszulassung.

Gruß Jörg

Zitat:
Toyota hat mit dem Auris Hybrid einen neuen Verbrauchsrekord für Kompaktfahrzeuge aufgestellt. Dank des Doppelmotors konnten im realen Stadtverkehr sogar die Werte vom Rollenprüfstand unterboten werden.
www.autogazette.de/Toyota-Auris-Hybrid-s...tikel_2002267_31.htm

Grüße, Egon

Gestern erzählte mir der Werkstattmeister meines "Freundlichen", dass der Auris Hybrid im Gegensatz zum Prius 3 kein Abwärmerückgewinnungs-System (EHR = Exhaust Heat Recirculation System, nutzt Wärme der Abgase zum Aufheizen des Motor-Kühlwassers) besitzt...

Weiss jemand, ob da was dran ist...?