Priusfreunde.de

Konnte heute den Auris Hybrid bei meinem Händler etwas genauer unter die Lupe nehmen...

Folgendes ist vielleicht noch von allgemeinem Interesse:

- Der Energiefluss wird ja beim Auris Hybrid in der Multi-Informationsanzeige im Tacho durch 3 Symbole vereinfacht dargestellt (ICE, Räder, Batterie). Dabei kann das Batteriesymbol den SOC in 4 Stufen anzeigen: Niedrig, Halbvoll, 3/4-Voll, ganz Voll (ähnlich wie früher beim P1)

- Es gibt (ebenfalls in der Multi-Informationsanzeige) eine "Eco-Drive-Level-Anzeige", welche folgendermassen aussieht...



...und so funktioniert:

Wenn das Hybridsystem ausgeschaltet wird, wird diese Grafik angezeigt, welche den Durchschnittsverbrauch der letzten Fahrt darstellt. Der Verbrauch liegt dort, wo der ausgefüllte Bereich aufhört (in diesem Fall wären das ca. 4.4 l/100 km gewesen; wenn alles ausgefüllt wäre, hätte man den Normverbrauch von 3.8 l/100 km erreicht)

- Die X-Gauges für den Prius III scheinen auch beim Auris Hybrid zu funktionieren (hab' "MG1 RPM" und "Battery Amps" ausprobiert)

Witzig, danke!

Grüße, Egon

Moin zusammen,

bin seit etwas über einer Stunde aus Köln zürück - von einem Hybrid-"Workshop", den Toyota & P.M. (die zeitschrift) gemeinsam veranstaltet haben.
nach etwa 45 min. Theorie ging es in 7 bereitgestellte Auris HSD (merke: der wird in D erst am 18.09. offiziell vorgestellt, erst kommende Woche beginnen die Händler- und Presseschulungen!).

Erster eindruck beim Einsteigen: gar nicht so übel. Auch die Anmutung des Inneraumes finde ich gar nicht soooo schlecht, wie hier vielfach kolportiert wurde.
Insgesamt ging es gut 1,5h lang über Land - teils Ortsdurchfahrten, aber immer wieder auch lange Strecken Landstrasse und ein paar kürzere BAB-Abschnitte.
Das Handling des Auris HSD gefällt mir sehr gut, es unterscheidest sich in nichts von den konventionellen Auris Varianten.
Man sitzt etwas höher - bei mir verschwanden schon nach kurzer zeit die Ischiasschmerzen rechts (jetzt sind sie wieder da...) und die Sitze sind etwas breiter und ich empfinde sie als komfortabler.
Sehr angenehm.

auf der Strecke habe ich immer wieder mit den verschiedenen Modi des Auris experimentiert (er hat, genau wie der Prius 3, EV, ECO, Normnal und Power) und bin zum Schluss dazu übergegangen ihn nur zwischen Power und Eco hin- und her zu schalten:
beim Stopp an der Ampel auf "Power", mit einem beherzten Tritt auf das Gaspedal beschleunigen und dann wieder "ECO" rein.
Ebenso vor einem Überholvorgang oder beim auffahren auf die BAB.

Leider habe ich vergessen, am Ende den Durchschnittsverbrauch abzulesen, aber, was mir viel wichtiger war:
es hat riesigen Spaß gemacht, der Auris HSD ist auch für mich eine echte Alternative zum Prius (26kEUR vs. 36kEUR in der Maximalausstattung)
Aus meiner Sicht einziges Manko des auris HSD ist der Kofferraum.
In der Variante für Österreich ist dort eine Unterteilte Wanne mit Abdeckung, so das insgesamt die Ladefläche glatt und durchgehend ist. In der Variante für D jedoch ist hinten drin einfach nur eine Wanne - nicht unterteilt und ohne Abdeckung, man kann also nichtmal eine Kasten wasser so ohne weiteres im Auris HSD transportieren.
Haben, lt. Hr. Breuer (1), die Techniker auch moniert, aber leider haben sich die Marketingleute durchgesetzt...

Volker
(1) Vortragender war der technische Pressesprecher Herr Dirk Breuer.
Sehr nett, und fachlich IMO sehr schön vorgetragen.

Das Toyota Unterschiede in den Ausstattungsvarianten zwischen Modellen aus den USA und Europa macht ist in manchen Fällen schon schwer nachvollziehbar aber das man beim Auris Hybrid unterschiede in der Kofferraumabdeckung zwischen dem Östereichischen und Deutschen Modell macht ist schlicht nicht zu begreifen !
Angeblich hat der Auris,zumindest laut Toyota, Soft-Touch Oberflächen im Cockpitbereich demnach müßte die Qualität des Innenraums doch eigentlich annehmbar sein !?

Civiv2006 schrieb:
Das Toyota Unterschiede in den Ausstattungsvarianten zwischen Modellen aus den USA und Europa macht ist in manchen Fällen schon schwer nachvollziehbar aber das man beim Auris Hybrid unterschiede in der Kofferraumabdeckung zwischen dem Östereichischen und Deutschen Modell macht ist schlicht nicht zu begreifen !

Stimmt

Angeblich hat der Auris,zumindest laut Toyota, Soft-Touch Oberflächen im Cockpitbereich demnach müßte die Qualität des Innenraums doch eigentlich annehmbar sein !?

ist sie, absolut.

Volker

neanderix schrieb:
In der Variante für D jedoch ist hinten drin einfach nur eine Wanne - nicht unterteilt und ohne Abdeckung, man kann also nicht mal eine Kasten wasser so ohne weiteres im Auris HSD transportieren.
Aber man kann vermutlich die Abdeckung als optionales Zubehör kaufen und Toyota damit ein kleines Zubrot zuschustern.

neanderix schrieb:Erster eindruck beim Einsteigen: gar nicht so übel. Auch die Anmutung des Inneraumes finde ich gar nicht soooo schlecht, wie hier vielfach kolportiert wurde.
Moment, da gings aber nicht um den Auris h. Ich meine, zu dem hat sich noch niemand geäussert, weil noch kaum jemand in einem drin sass. Ich hatte zwei verschiedene Auris (ohne h) als Leihwagen: Der eine war innen OK, der andere billigster Plastikmumpf; nachzulesen hier im Forum. Es gibt also offenbar erhebliche Unterschiede, je nach Modell/Ausstattung.

Die Leute, welche das derzeit rumgereichte Vorab-Ausstellungs-Fahrzeug des CT 200h besichtigt haben (der ist noch nicht ganz serienreif), haben sich ebenfalls positiv über die Innenraum-Materialien geäussert. Wobei das bei dem auch nicht anders zu erwarten war.

Wie auch immer, Dein Bericht hat sich recht vielversprechend gelesen!

Grüße, Egon

Ich habe mit den Ausstattungen von Toyota irgendwie meine Schwierigkeiten. Ich wollte gerade mal einen Auris HSD Exe. konfigurieren. Da finde ich unter Sonderausstattung "Einparkhilfe Auris hinten" für €290 und dann nochmal unter Zubehörausstattungen "Einparkhilfe Auris hinten" für "nur" €191. Was hat es denn damit auf sich?

LG
Klaus

Eventuell ein Missverständnis...
Schreib doch denen eine Mail!
Sagst uns dann Bescheid.

Hm, beim Yaris genauso. Nur sind die Preise hier 350 vs. 167...


Aber da kommt mir gerade eine Idee: bei Zubehör kommt noch der Einbaupreis dazu.

KSR1 schrieb:
Hm, beim Yaris genauso. Nur sind die Preise hier 350 vs. 167...
Aber da kommt mir gerade eine Idee: bei Zubehör kommt noch der Einbaupreis dazu.

Das wäre dann erklärbar...

Also, Sonderausstattung kommt ab Werk, deswegen billiger, das Zubehör wird erst im Autohaus eingebaut.
Umsonst werden sie es wohl nicht machen?

Hab' noch ein Detail des Auris Hybrid für die "Freunde des blinkenden Digits (BD)":

Das blinkende Digit hat 2 Stufen:

- Blinkt normal --> noch 6.8 l oder weniger im Tank
- Blinkt schnell --> noch 4.5 l oder weniger im Tank

(gemäss Betriebsanleitung)

Ecodriver schrieb:
Hab' noch ein Detail des Auris Hybrid für die "Freunde des blinkenden Digits (BD)":
- Blinkt schnell --> noch 4.5 l oder weniger im Tank

Jetzt erst wird es langsam spannend
Gruss sepp¥

Komprex schrieb:
Jetzt erst wird es langsam spannend
Klar, Sepp...Du gehörst ja auch zu den obenerwähnten "Freunden"...

Hallo da,

Das Auto-Programm "Turbo" der französischen Sender M6 hat sich ausgiebig mit den Auris HSD beschäftigt. in einigen Sequenzen der Sendung sieht man deutlich die 2 unterschiedlichen Kofferraumboden-Varianten.