Priusfreunde.de

Was ist eigentlich aus dem groß ankekündigten Solardach des Auris geworden ?
Scheint ja garnicht erhältlich zu sein !?

Hallo da,

Die Info über die Größe der vorderen Bremsscheiben stammt von ein sehr ausgiebiger Test in "Moniteur Automobile", dessen Daten normal akribisch korrekt sind.

@Civiv2006: Der Auris HSD mit Solardach war ein Concept - und Concepts haben halt einige nette Dinger, die dann nicht in das Serienmodell übernommen werden.

@ Hallo da

Mag sein, ob das aber der Grund für 17" ist, mag ich zu bezweifeln.

Ich fahr im Moment Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 323mm, selbst damit fahre ich noch auf 17" Winterfelgen und bei 296mm sollten wohl 16", oder vielleicht sogar 15" noch möglich sein.

Grüße

Habe hier gerade die Auris Hybrid Preisliste liegen.
Für mich würde nur der Auris Hybrid Executive in Frage kommen, da er als Einziger den Tempomat hat.
Da er trotz Automatik genau soviel kostet wie der 126PS 2.0D-4D, macht es ihn zum absoluten Schnäppchen.
Wer soll da denn noch zum Diesel greifen...
Auch der Aufpreis zum vergleichbaren Auris 1.6l mit MultiMode Getriebe von gerade mal 1750€ ist doch schon fast sensationell...

...auch wenn dem Hybrid die Xenon Scheinwerfer fehlen.
Notfalls kann man da ja noch für das Hybrid Executive Paket mit Xenon und Leder für 1550€ dazu nehmen...

Reif-für-Hybrid schrieb:
Habe hier gerade die Auris Hybrid Preisliste liegen.
Für mich würde nur der Auris Hybrid Executive in Frage kommen, da er als Einziger den Tempomat hat.
Da er trotz Automatik genau soviel kostet wie der 126PS 2.0D-4D, macht es ihn zum absoluten Schnäppchen.
Wer soll da denn noch zum Diesel greifen...
Auch der Aufpreis zum vergleichbaren Auris 1.6l mit MultiMode Getriebe von gerade mal 1750€ ist doch schon fast sensationell...

...auch wenn dem Hybrid die Xenon Scheinwerfer fehlen.
Notfalls kann man da ja noch für 1550€ das Hybrid Executive Paket mit Xenon und Leder für 1550€ dazu nehmen...

Seh ich auch so. Der Auris HSD ist preislich wirklich sehr gut, gemessen an seiner Ausstattung. Egal wie man einen Golf konfiguriert er ist immer teurer. Die "Fachjournalisten" müssen sich also neue Kritikpunkte einfallen lassen als einfach nur "zu teuer" und "lohnt isch nicht"

Reif-für-Hybrid schrieb:
...
Notfalls kann man da ja noch für 1550€ das Hybrid Executive Paket mit Xenon und Leder für 1550€ dazu nehmen...
Du hast es falsch verstanden!
Xenon + Leder kosten zusammen 1.550€ !!

Prius-3-ver schrieb:
Reif-für-Hybrid schrieb:
...
Notfalls kann man da ja noch für 1550€ das Hybrid Executive Paket mit Xenon und Leder für dazu nehmen...
Du hast es falsch verstanden!
Xenon + Leder kosten zusammen 1.550€ !!

Ja, sag ich ja....

glaubt ihr wenn 2012 der plug-in rauskommt, dass man einen älteren p3 umrüsten oder aufrüsten kann?

Gestern bei AMS:

www.auto-motor-und-sport.de/eco/toyota-p...eckdose-1929657.html

"Genau genommen besteht der luftgekühlte Batterieblock aus drei einzelnen Akkus. Während Main, so heißt der wichtigste, die Funktion des Hybridantriebs sichert, liefern Sub1 und Sub2 die Energie fürs elektrische Fahren."

Also, man kann theoretisch den P3 aufrüsten, wird aber bestimmt teuer sein?

Statt da große Umbauten zu bewerkstelligen wird es wohl klüger sein seinen Prius III zu verkaufen und sich den Plug in zu holen...

@Reif-für-Hybrid,

Wenn der Tempomat für dich Entscheidungskriterium ist solltest du vielleicht nach Belgien oder Luxemburg rüberschauen, wo sämtliche Auris HSD (auch das Basismodell) damit ausgestattet sind - und natürlich wie jeder Toyota 5 Jahre Garantie hat .

Evtl. lässt sich ja beim Auris ähnlich wie bisher beim Prius der Tempomat mit verträglichen Kosten nachrüsten? Denn ansonsten reicht m.E. auch das "Basismodell" aus.

Gruß Gerd

Gerdo schrieb:
Evtl. lässt sich ja beim Auris ähnlich wie bisher beim Prius der Tempomat mit verträglichen Kosten nachrüsten?
Also bei Toyota CH ist der Tempomat für das Basismodell (Luna) optional für CHF 550.-- (= ca. EUR 400.--) erhältlich !

Es interessiert mich jedoch auch, ob dies nur bei Fahrzeugen ab Werk so ist oder eben auch später durch den Toyota-Händler nachgerüstet werden kann... Werde das noch in Erfahrung bringen !

Gerdo schrieb:
Denn ansonsten reicht m.E. auch das "Basismodell" aus.
Jep ! Zu diesem Schluss komm' ich auch immer mehr...

Neben dem Tempomat würde mir auch der automatisch abblendende Innenspiegel fehlen. Wenn man den einmal hatte, will man den nicht mehr hergeben. Aber für die 2 "must-have" Extras 2.000,- € drauf legen? Dann doch lieber den Life mit nachgerüstetem Tempomat (auch wenn ich den bisher nicht hatte, aber beim nächsten Auto ist der ein Muss, vor allem in Verbindung mit Automatik). Die einzigen Nice-to-haves des Exe sind für mich dann nur noch Bluetooth und die Rückfahrkamera. Regensensor, Abblendlichtautomatik und Smart-Key-System brauch ich nicht (schlüssellos starten kann man den Life auch).
Hat den Vorteil, dass man dann auch die etwas spritsparenderen (und in der Ersatzbeschaffung günstigeren) 195er Reifen in 15 Zoll drauf hat (statt den 215er 17 Zoll).
Andererseits hätte ein Exe mit Hybrid Travel Paket (Navi + Parksensoren hinten) auch was
Naja, Hauptsache Toyota HSD, der Rest ergibt sich dann noch

EDIT:
Den Tempomat könnte man auch selbst nachrüsten (Airbag muss halt vom Lenkrad runter ). Den Tempomathebel und das benötigte Kabel bekommt man beim Toyota Händler angeblich für 120,-€, der Rest scheint schon vorbereitet zu sein beim Auris.
Quelle
Anleitung

krouebi schrieb:
Hallo da,

Die Info über die Größe der vorderen Bremsscheiben stammt von ein sehr ausgiebiger Test in "Moniteur Automobile", dessen Daten normal akribisch korrekt sind.

hallo,

Ich bin neu hier und lese mit, weil ich noch in diesem Jahr ein Prius oder Auris HSD kaufen will.

Moniteur Automobile ist eine ausgezeichnete belgische Autozeitung und ich habe den Test auch gelesen. Die Angaben über den Motor stimmen aber nicht. Es wird behauptet der 1,8 l VVTi hat 8 Ventile und Hydrostößel. Er hat aver 16 und Tassenstößel. Ich konnte die Angaben bezüglich Bremscheibendurchmesser nirgendswo anders finden, auch nicht in dem Toyotaprospekt.

In diesem Test würde auch mit 15" Felgen und 195/65 15 Reifen gefahren, was das Verhalten gegenüber 17" Räder weniger agil macht.

SG

Jan