Priusfreunde.de

Hallo da,

Doch, die "B"-Position hat natürlich auch der Auris HSD:



Aber ganz richtig: In der Instrumentengruppe scheint die nicht mitgenommen worden zu sein:



Bei unserer gestrigen kurzen Probefahrt schien uns die Leistung durchaus mit den PII und PIII vergleichbar zu sein - aber natürlich hatten wir weder Peiseler-Rad noch Stoppuhr dabei .

Das B wird meines Wissens nur angezeigt, wenn das PSD auf D steht. In Stellung P verschwindet B auch bei unseren Prius. Werde das beim nach Hause fahren heute aber noch mal nachsehen, da ich nicht ganz sicher bin.

Gruss, Knoli

Knoli schrieb:
Das B wird meines Wissens nur angezeigt, wenn das PSD auf D steht.
Logisch wäre es ja, da man nur von D nach B schalten kann.

Ich vermute mal, die Getriebe sind in Auris und Prius einfach unterschiedlich programmiert.

Beide Autos haben bei gleichem Leergewicht gleiche Nennleistung. Aber der Auris beschleunigt etwas zäher, verbraucht dafür etwas weniger.
Aerodynamik dürfte bei 0-100 eine geringe Rolle spielen.
Daher bleibt mir momentan nur die Idee, daß das Getriebe im Auris eher länger übersetzt betrieben wird.

Modellpolitik ist hier vermutlich, das das kleinere Auto weniger verbrauchen muß.

LG
Klaus

Knoli schrieb:
Das B wird meines Wissens nur angezeigt, wenn das PSD auf D steht. In Stellung P verschwindet B auch bei unseren Prius. Werde das beim nach Hause fahren heute aber noch mal nachsehen, da ich nicht ganz sicher bin.

Gruss, Knoli

Kann ich bestätigen. Zur Sicherheit kurz beim P3 überprüft. Das B erscheint nur, wenn die Stufe D eingelegt ist.

Knoli schrieb:
Das B wird meines Wissens nur angezeigt, wenn das PSD auf D steht.
Das ist definitiv so.
Wenn man in P auf B schalten will piepsts mal wieder...

Knoli schrieb:
Ich habe mir den Auris auch kurz angesehen und dabei ist mir aufgefallen, dass der Auris bei identischer Anzahl Pferdestärken wie der PIII 11.4 Sekunden von 0-100km/h braucht. Wenn das kein Druckfehler war, dann ist der Wert schlechter als der vom PII (10.9s) und einiges schlechter als die 10.4 Sekunden vom PIII.

Auch in einem Datenblatt des Plugin-Prius hab ich die 11,4 gelesen:
www.heise.de/autos/artikel/Fahreindrueck...Plug-in-1038468.html

Naja, leichter als der P3 scheint er ja nicht zu sein. Wie ist denn der cw-Wert?

Gerdo schrieb:
Naja, leichter als der P3 scheint er ja nicht zu sein. Wie ist denn der cw-Wert?

Ich glaube nicht, dass das erhöhte Batteriegewicht sich so stark auswirken kann. Schließlich wird ja auch auf NIMH auf LiIon umgestellt und das Nutzungsfenster der Kapazität wurde auch erhöht. Ich tippe mal auf 100kg mehr.

Der cw-Wert sollte nicht schlechter sein.

Gerdo schrieb:
Naja, leichter als der P3 scheint er ja nicht zu sein. Wie ist denn der cw-Wert?
Soweit ich gelesen habe 0,28 beim Auris und 0,25 beim P3.

Bank schrieb:
Die Beschleunigungswerte finden sich auch auf der Toyotahomepage. Es scheint also kein Druckfehler zu sein.
Für mich ist das jedenfalls kein Auto mit der mickrigen Zuladung ist es ja noch nicht einmal möglich 5 Personen ohne Gepäck zu befördern! Absolute no go!
Angaben lt. Toyota-Website:
- Zuladung beim Prius: 310 - 360 kg
- Zuladung beim Auris h: 310 - 350 kg

Also nicht wirklich ein Unterschied ...

Bank schrieb:
Die Beschleunigungswerte finden sich auch auf der Toyotahomepage. Es scheint also kein Druckfehler zu sein.
Für mich ist das jedenfalls kein Auto mit der mickrigen Zuladung ist es ja noch nicht einmal möglich 5 Personen ohne Gepäck zu befördern! Absolute no go!

Ich weiß ja nicht wen du so gewöhnlich durch die Gegend fährst, aber 350kg auf 4 Leute verteilt macht fast 90kg pro Person. Du mußt bedenken, dass im Leergewicht schon 75kg für den Fahrer drin sind.

Hallo da,

Auris HSD-Interessenten sollten beachten, daß die Modelle mit 17"-Räder auch vorne größere Bremsscheiben haben (296 mm statt 273 mm).

Das könnte bedeuten, daß man auch im Winter auf 17" hingewiesen ist (was recht heftig ins Geld gehen konnte), und das Ganzjahresreifen-Fans nur eine klitzekleine Auswahl haben.

krouebi schrieb:
Hallo da,

Auris HSD-Interessenten sollten beachten, daß die Modelle mit 17"-Räder auch vorne größere Bremsscheiben haben (296 mm statt 273 mm).

Das könnte bedeuten, daß man auch im Winter auf 17" hingewiesen ist (was recht heftig ins Geld gehen konnte), und das Ganzjahresreifen-Fans nur eine klitzekleine Auswahl haben.

Wo steht das?

Gruß Manuel

krouebi schrieb:
Hallo da,

Auris HSD-Interessenten sollten beachten, daß die Modelle mit 17"-Räder auch vorne größere Bremsscheiben haben (296 mm statt 273 mm).

Das könnte bedeuten, daß man auch im Winter auf 17" hingewiesen ist (was recht heftig ins Geld gehen konnte), und das Ganzjahresreifen-Fans nur eine klitzekleine Auswahl haben.
Dann müsste Toyota die doppelte Teileanzahl lagern. Macht keinen Sinn, außer daß bei großen Felgen natürlich große Bremsscheiben besser aussehen. Ich kann mir nicht vorstellen, daß sich ein Hersteller das antut.

Eher könnte ich mir denken, daß die kleineren Scheiben z.B. eine Version für Länder mit Geschwindigkeitsbeschränkung sind. Z.B. kleine Bremsscheiben = japanische Version, große Scheiben = europäische Version.