Priusfreunde.de

Hat schon jemand was gehört, ob es für den Auris Hybrid auch die AHK wie bei den anderen Auris-Modellen geben wird?

Gruß Thorsten

priusb78 schrieb:
Hat schon jemand was gehört, ob es für den Auris Hybrid auch die AHK wie bei den anderen Auris-Modellen geben wird?
Lt. den technischen Daten ist der Auris mit Anhängelast 0 angegeben. Ist also nix mit AHK ...

Die fehlende AHK am Prius und Auris HSD stört mich ebenfalls extrem.
Bin ja mal gespannt ob der lexus ct200h mit der selben Hybrid-Technik auch "anhängerfrei" daherkommt.

Gruß

aufdersuche schrieb:
Die fehlende AHK am Prius und Auris HSD stört mich ebenfalls extrem.
Bin ja mal gespannt ob der lexus ct200h mit der selben Hybrid-Technik auch "anhängerfrei" daherkommt.

Gruß

Hallo,
nach Auskunft von einem Lexushändler, brauchen wir uns keine Hoffnung machen.
Gruß Richard

aufdersuche schrieb:
Die fehlende AHK am Prius und Auris HSD stört mich ebenfalls extrem.
Bin ja mal gespannt ob der lexus ct200h mit der selben Hybrid-Technik auch "anhängerfrei" daherkommt.
Da es sich beim CT200h wohl grundsätzlich um denselben Antriebsstrang handelt wie beim Prius und beim Auris, wäre es nur konsequent, wenn auch beim Lexus die gleichen Restriktionen gelten würden.

Offenbar will man das HSD nur beim "großen" RX450h (und beim "Brudermodell" Highlander Hybrid) den Belastungen des Hängerbetriebes aussetzen.

Ich stelle es mir auch nicht sonderlich ersprießlich vor, einen Wohnwagen in altbekannter Priusmanier mit CVT-Höchstdrehzahlen auch nur einen kleinen Hügel hochzuziehen, geschweige denn über die Kasseler Berge zu bringen.

Naja der RX hat auch mehr als doppelt so viel Leistung. Da merkt man ne Tonne zusätzliche Last kaum.

Auf der anderen Seite durfte mein alter XM mit "nur" 109 PS auch satte 2 Tonnen ziehen.


So richtig erklären kann ich mir den Sinn der Beschränkung allerdings nicht. Zumindest für 500kg sollte es doch langen, oder?

Wahrscheinlich hat man da diverse Versteifungen u.s.w. eingespart um noch ein Zehntel den Verbrauch drücken zu können. Oder das Kühlsystem ist zu schwach auf der Brust. Oder, oder, oder.

Eintrag unwichtig und unerwünscht

AHK widerspricht der Toyotaphilosophie zum ökologischem Hybrid-Gesamtkonzept

Hallo,

@PriusfannL_HY das dürfte dann aber der 1.1 gewesen sein.
Solche Zahlen habe ich von meinen Wartburg 353 im Gedächtnis.

@aubroehr wenn der Kunde wegen einer fehlende AHK nicht zum Hybrid wechseln kann, dann wäre das ziemlich kontraproduktiv zur Toyotaphilosophie. Ich zum Bsp. fahre max. 500-700km im Jahr mit Anhänger(800kg)und kann /will, auf den Land lebend, nicht auf einen Anhänger verzichten.
Meine Idee war es eigentlich unser derzeitige Familienkutsche (mit AHK) durch einen Hybriden statt eines Kleinwagen zu ersetzen um auch im Weitstreckenverkehr halbwegens komfortabel und sicher fahren zu können. Unser Zweit- und Kurzstreckenwagen ist ein Pixo der langfristig mal einen elektromobil ala Loremo o.ä. weichen soll.
Du siehts das Dilemma, da muss ich mich als ökologisch „Gewillter“ doch wieder irgendwelchen Beschränkungen unterziehen oder „abtrünnig“ werden.
So kann es nichts werden mit der Massentauglichkeit von "Ököautos".

Gruß Mario

Hallo,

da der Auris das gleiche Antriebsaggregat wie der P3 hat, kann ich auf meinen Bericht von 15.04 Thema "AMI Leipzig" verweisen.

MfG Harzbube.

Hallo!
Meines Erachtens ist einer der wesentlichen Gründe für das Fehlen der AHK der gleiche wie beim Prius: ich kenne zwar die zuzlässige Zuladung bzw. hintere Achslast beim Auris Hybrid nicht, aber ausgehend vom Benziner liegt die zulässige Zuladung unter 470 kg. Anhängevorrichtung hätte ca. 40 kg + 50 kg Stützlast, d.h. max. Zuladung nur mehr rund 380 kg, ob das dann für bis zu 5 Personen + Gepäck reicht? Die Hinterachsbelastung dürfte durch die Batterie noch ungünstigere Werte ergeben!

graf schrieb:
Hallo!
Meines Erachtens ist einer der wesentlichen Gründe für das Fehlen der AHK der gleiche wie beim Prius: ich kenne zwar die zuzlässige Zuladung bzw. hintere Achslast beim Auris Hybrid nicht, aber ausgehend vom Benziner liegt die zulässige Zuladung unter 470 kg. Anhängevorrichtung hätte ca. 40 kg + 50 kg Stützlast, d.h. max. Zuladung nur mehr rund 380 kg, ob das dann für bis zu 5 Personen + Gepäck reicht? Die Hinterachsbelastung dürfte durch die Batterie noch ungünstigere Werte ergeben!
Gewichte lt. Toyota-Prospekt:

Leergewicht (kg) 1.380 - 1.420
Zulässiges Gesamtgewicht (kg) 1.805
Anhängelast gebremst 12% (kg) 0
Anhängelast ungebremst (kg) 0

Zuladung beim Auris Hybrid also max. ca. 400kg.

Auch ich hatte das Problem mit der AHK und dem Prius.
Habe den Kauf eines Prius immer auf die lage Bank verschoben, in der Hoffnung das der Auris eine AHK bekommt.
Leider ist dem nich so .
Ich bin nun einen anderen Weg gegangen.
Verso mit AHK verkauft und Prius gekauft.
Nächste Woche bekomme ich an unseren 2. Wagen einen VW Fox eine AHK.
Der Fox darf zwar nich so viel ziehen wie mein Verso aber um mal etwas Kompost weg zu fahren oder ein paar Schubkaren Erde zu holen sollte es langen.

Hallo,
wieviel darf der Fox ziehen. Unser Pixo darf nur 200Kg gebremst ziehen. Der Micra vorher mit weniger PS durfte wenigsten 600kg gebremst ziehen.

Gruß

Der Prius befindet sich in bester Gesellschaft zu einem anderen "Öko"-Auto: der BMW 320d Efficient Dynamics Edition. Auch für den wird keine AHK angeboten.

Bericht Spiegel Online