Priusfreunde.de

Hallöchen,

Gleich vor dem momentanen Ausfall des Forums eingetroffen:

AURIS HYBRID – DIE NEUE BENCHMARK IN SACHEN KRAFTSTOFFEFFIZIENZ
CO2-EMISSIONEN VON 89 G/KM - KRAFTSTOFFVERBRAUCH VON 3,8 L/100 KM
Genf. Die Premiere der Serienversion des Auris Hybrid auf dem Genfer Automobilsalon
2010 markiert für Toyota einen weiteren Meilenstein zur Sicherung nachhaltiger Mobilität
für die Zukunft. Der Auris wird das erste Fahrzeug im Kompaktsegment sein, bei dem der
Kunde zwischen einem Benzin-, Diesel- oder Vollhybrid-Antriebsstrang wählen kann.
Mit CO2-Emissionen von 89g/km und einem Kraftstoffverbrauch von 3,8 l/100 km markiert
der Auris Hybrid Bestwerte im Kompaktsegment. Mit der Toyota Vollhybrid-Technologie
können Auris Hybrid-Fahrer zudem rein elektrisch fahren. Hierbei werden lokal weder
Kohlendioxide oder Stickoxide emittiert.
Der Auris Hybrid bietet seinem Fahrer nicht nur ein äußerst komfortables und
fortgeschrittenes Fahrerlebnis, er überzeugt auch durch ein erstklassiges Preis-
Leistungsverhältnis. Mit klassenbesten CO2- und Verbrauchswerten profitiert der Auris
Hybrid–Kunde somit in vielen europäischen Ländern von Steuervorteilen, Befreiungen von
der City-Maut und außergewöhnlich niedrigen Unterhaltskosten.

- und dabei frage ich mir: wie kommen die bei identischer CO2-Emission auf 0,1 l/100 km weniger als ein PIII?

Das hat mit der Spritqualität zu tun, die der Umrechnung zugrunde gelegt wird.

Beim Werks-NEFZ wird der CO2-Ausstoß gemessen. Dieser wird in L/km umgerechnet. Außerdem beeinflusst die Berechnung des kombinierten Verbrauchs aus den Werten "außerorts" und innerorts" die Literangabe. Nachvollziehbar ist das für den Verbraucher jedenfalls nicht. Wie die Normverbräche an sich.

Schau mal die Werte von P2 und IQ.
Beide 4,3 Liter. IQ 99g/km, P2 104g/km

Gruß
Holger

Da schluckt der Auris ja noch ein bissl weniger als der Prius. Liegt wohl am Gewicht und dem EU-Normzyklus.

coupéspace schrieb:
Beim Werks-NEFZ wird der CO2-Ausstoß gemessen. Dieser wird in L/km umgerechnet.
Tja, und der dabei verwendete Umrechnungsfaktor scheint sehr kreativ gehandhabt zu werden ...

Nun kann sich der Verbraucher aber entscheiden ob er für 3,8L den Auris Hybrid holt, der ja weniger verbraucht als der Bluemotion DieselGolf(3,9L). Preislich nehmen sie sich auch nichts. Das war wahrscheinlich auch das Ziel von Toyota, den Auris Hybrid als sparsamsten und CO2 ärmsten seiner Klasse zu machen.

Hoffe Toyota startet mit dem Auto durch. Diesel sind heutzutage vielleicht im Innenraum leise, aber draußen immer noch laut und vor allem dreckig, deswegen wird mein Diesel auch bald eingetauscht.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: piTo, am: 01/03/2010 13:30

Also &quot;Diesel leise im Innenraum&quot; ist ja ganz was Ungewöhnliches...
Bei Geschwindigkeiten unter 60-70 ist jeder Diesel den ich kenne nervig und nagelig - gilt überraschenderweise auch für V6-Diesel; wie sich jedoch Diesel in echten Luxuskarossen anhört, kann ich leider nicht sagen. Meine Erlebnishorizont endet bei der Mittelklasse...

Nach unten hab ich mehr erlebt; schlimmstes Ereignis: der Smart-For-Four Diesel. Omas Nähmaschine war echt leise dagegen, außerdem haben das Armaturenbrett und die Zeiger der Instrumente drehzahlabhängig mit vibriert.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: wogue, am: 01/03/2010 19:42

Hallöchen,

einige Fotos von dem Neuen:













(sagte jemand Lexus CS250h?)





Sooo schlecht sieht das Ding ja auch nicht aus .

Also ich finde das Innere hübscher als beim Prius, aber das ist ja so vieles eine Geschmackssache.

Die Probleme bei Toyota haben wohl jetzt schon in der Kasse Spuren hinterlassen. Am Ende dieses n-tv.de Artikels kommt ein Hinweis auf Verzögerungen bei neuen Modellen.

Ich zitiere: &quot;Wegen der Pannenserie könnten zudem die neuen Modelle in diesem Jahr deutlich später auf den Markt kommen als geplant. Sollten die Probleme nicht gelöst sein, werde die Vorstellung der neuen Typen gestoppt, sagte Toyota-Europachef Tadashi Arashima der britischen Zeitung &quot;Sunday Telegraph&quot;.

Es ist nicht auszuschließen, daß davon auch der Auris Hybrid betroffen ist.

(Disclaimer: sorry, falls doppelt)

Grüße
/Jürgen

Hallo,

das ist ja wie bei unserer Ex-Elektrohandelskette COSMOS. Die haben auch monatelang keine neue Ware mehr bekommen und nun sind sie EX.
Die Sache ist bis Mai vergessen, daher solln se bei Toyota nicht so schwarzmalen, außer die wissen schon wieder was, was die Öffentlichkeit nicht weiß/wissen darf.

Toyota wird die Hybridversion des Auris im September auf den Markt bringen.
Der Kompaktwagen wird 2500 billiger sein als der Prius.
http://www.autogazette.de/artikel_2000352_1.htm

Grüße, Egon

Ich bin ja schon länger der Meinung, dass der Prius es schwer gegen den Auris HSD haben wird und wenn ich mir das Vorabprospekt anschaue dann sehe ich das bestätigt. Unter 25.000Euro für die Executive Ausstattung. Dazu eine wahrscheinlich bessere Materialanmutung im Innenraum und gleicher Verbrauch ist schon ein gutes Angebot.

Jeri schrieb:
...wenn ich mir das Vorabprospekt anschaue


Wo finde ich denn dieses Prospekt?


mfg

piTo

Beim Toyotahändler. Gab es am Sa. zur Premiere des Auris Facelift.
Wenn interesse besteht kann ichs auch mal hier kurz zusammenfassen, hab es aber z.z. nicht zur Hand.

Ich düse einfach nachher mal zu Toyota.
Nur komisch, dass es bei toyota.de nicht online ist. Ich finde da nämlich nichts.