Priusfreunde.de

Priuschris schrieb:
In Stellung N wird der Antrieb von den Rädern getrennt (wobei ich mich frage wie, mangels Kupplung). Daher bin ich bislang fest davon ausgegangen, dass die Generatorbremse in Stellung N nicht aktiv sein kann. Das Bremsgefühl in Stellung N ist auch merklich anders. Dies war bei allen von mir gefahrenen Toyota Hybriden so.
Im Prius-I NCF-Buch steht auf S. 30:

Um die Antriebskraft in der Neutralposition zu trennen, schaltet das N-Positionssignal des Schaltstellungssensors alle Leistungstransistoren im Inverter aus, um den Betrieb von MG1 und MG2 abzuschalten. Dadurch sinkt die auf die Räder wirkende Antriebskraft auf Null.
Es wird also nix mechanisch getrennt. Da MG1 und MG2 in N deaktiviert sind, kann beim Bremsen auch nix rekuperiert werden. Daher muss zwangsläufig hydraulisch gebremst werden.

Aus diesem Grund wird ja auch diese Vorgehensweise empfohlen, um vergammelte Bremsscheiben wieder "freizubremsen".

Hallo zusammen,

ich muss diesen alten Thread aufgrund aktueller Ereignisse nochmal ausgraben. Ich hatte meinen Lexus CT mit 16.400km gekauft und habe jetzt die 30.000er-Inspektion gemacht, zu der ja auch ein Bremsflüssigkeitswechsel gehört. In dem Zuge wird m. E. auch die Bremsanlage entlüftet. Was soll ich sagen? Die von mir beschriebenen Geräusche sind verschwunden, das Ruckeln auch, die Bremse packt kräftiger zu und lässt sich besser dosieren. Da es sich um die erste Inspektion mit Bremsflüssigkeitswechsel handelt, scheint hier ab Werk nicht richtig entlüftet worden zu sein.

Viele Grüße,
Christian

Seltsam, bei mir wurde noch nie die Bremsflüssigkeit gewechselt. Letzte Woche war das 60.000 km Service. Allerdings ruckelt auch nichts. Lediglich kurz vor einem Stop quietscht es kurz. Das könne man aber nur durch neue Beläge oder das Entgraten der bestehenden verbessern, meinte der Techniker.

Laut Wartungsplan ist der Bremsflüssigkeitswechsel m. E. alle 30.000km vorgeschrieben. Wurde bei meinen bisherigen Toyotas auch immer so gehandhabt.

Viele Grüße,

Christian

Priuschris schrieb:
Laut Wartungsplan ist der Bremsflüssigkeitswechsel m. E. alle 30.000km vorgeschrieben. Wurde bei meinen bisherigen Toyotas auch immer so gehandhabt.

Viele Grüße,

Christian
Da fällt mir ein, das wollte ich beim P2 auch mal machen lassen. Der ist ja über 100Mm inzwischen und die wurde seit sicher 80.000 und 6 Jahren nicht gewechselt. Es stimmt, zumindest beim P2-Plan den "DerSchweizer" mal hochgeladen hatte ist es so, alle 2 Jahre bzw. 30Mm die Bremsflüssigkeit wechseln und bei den kleinen Services prüfen. Ich werde innerhalb der Garantie beim CT aber auch alles machen lassen, das im Plan steht.
Ob die Sache technisch und ökologisch gesehen Sinn macht, wurde hier schon gelegentlich diskutiert. Es soll wohl ausreichen, den Feuchtigkeitsgehalt zu messen. Wenn der ok ist, muß man nicht wechseln.

Danke für die Rückmeldung zum Thema!

LG
Klaus

Hallo,

die Bremsflüssigkeit zieht Wasser.Deshalb muß
sie spätestens nach 2 Jahren gewechselt werden.
Das mit dem Anteil messen vom Wasser in der Bremsflüssigkeit
kann man so machen,aber würde ich nicht.
Schließlich hängt das eigene Leben und das der anderen
an einer einwandfrei funktionierenden Bremse.