Priusfreunde.de

ich werf mal "praline" in die runde...

wogue schrieb:
Er hat wahrscheinlich die Hebel am Sitz gefunden und betätigt...

Ich hatte den Sitz auf niedrigster Einstellung, das brauche ich bei fast allen Autos um angenehm sitzen zu können
Grundsätzlich ist der Arbeitsplatz um CT auch für mich geräumig genug, Ein/Ausstieg fällt mir auch nicht besonders schwer. Nur der Haltegriff kam mir eben sehr nah vor...

Egon schrieb: (fotographierte)


Grüße, Egon

Hallo @Egon, Harzbube grüßt und entdeckt auf dem Bild Deinen ständigen Begleiter.

the_janitor schrieb:
... Nur der Haltegriff kam mir eben sehr nah vor...
Das geht mir leider auch oft so. Wenn Autos geräumiger gebaut sind, habe ich mitunter die Höhenverstellung des Sicherheitsgurtes auf Höhe der Schläfe.
harzbube schrieb:
... Hallo @Egon, Harzbube grüßt und entdeckt auf dem Bild Deinen ständigen Begleiter.
Egon schleppt immer einen Oberschrank mit sich rum? SCNR.

Mir ist das Schokobömbchen auf alle Fälle sympatischer als die vielen weißen, silbernen und schwarzen Autos der letzten Jahre. Lieber Köttelfarben innen, als nur schwarz, ggf. mit ein wenig billig wirkendem Silber. Auch Details in "Chrom" reißen das nicht raus. Da bin ich jedenfalls Egons Geschmack näher als dem Mainstream. Aber wer hat schon 1996 bei einem Opel Aufpreis bezahlt, um Plastik in Holzoptik statt schwarz zu haben? Und gleiches 2007 wiederholt.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:

harzbube schrieb:
... Hallo @Egon, Harzbube grüßt und entdeckt auf dem Bild Deinen ständigen Begleiter.
Egon schleppt immer einen Oberschrank mit sich rum? SCNR.

LG
Klaus
Nee nee, nichts mit Oberschrank. Egon weiss schon was ich meine.
Aber was heißt SCNR? Kläre mich bitte auf.

MfG Harzbube.

Wegen der Farbe und damit verbundenen Namensgebung: Wie wäre es mit A****?
Ein Schelm, wer böses dabei denkt.

harzbube schrieb:
Nee nee, nichts mit Oberschrank. Egon weiss schon was ich meine.
Aber was heißt SCNR? Kläre mich bitte auf.

MfG Harzbube.
Ich weiß auch was Du meinst. Entschuldige, das ich mich nicht klar ausgedrückt habe: "Sorry, could not resist" heißt "entschuldige, (ich) konnte nicht widerstehen" (diesen doofen Witz zu bringen usw.).

LG
Klaus

kurzer schrieb:
ich werf mal "praline" in die runde... Kommt als Diminutiv in die engere Wahl.


KSR1 schrieb:
Egon schleppt immer einen Oberschrank mit sich rum? Ja wie jetzt? Du gehst tatsächlich ohne aus dem Haus?


harzbube schrieb:
Harzbube grüßt und entdeckt auf dem Bild Deinen ständigen Begleiter. Auf dem anderen Bild auch, dort nur etwas schwerer zu entdecken.


Grüße, Egon

Egon schrieb:
Ja wie jetzt? Du gehst tatsächlich ohne aus dem Haus?

Da ich im Auto esse , muß ich keine Küche mit mir herumschleppen.

Aber zurück zum CT, sehr interessanter Thread.

Egon, Du schreibst, das der CT nicht mit dem Prius vergleichbar ist. Das interessiert mich näher.
Du fährst ja gelegentlich auch mit mehr als 2 Personen. Passt bei 3-4 Passagieren denn noch Gepäck für z.B. ein langes Wochenende bei Freunden oder Angehörigen in den Kofferaum des CT?
Dem Prius kommt zunächst mal der längere Radstand zugute. Butterweich ist mein P2 aber beileibe nicht. Das wird bei P3 und auch CT mit größeren Felgen noch "schlimmer" sein, oder? Allein die Suche nach Beiden mit Felgen kleiner 17" scheint mir recht müßig. Wenn dann noch Wünsche nach bestimmter Ausstattung oder "mit Farbe" dazukommen, wird es schwierig.

Mir pers. ist mein P2 inzwischen etwas "langweilig". Andererseits will ich mich in Sachen Komfort nicht verschlechtern. Und nicht in Sachen Nutzbarkeit. Mit umgeklappter Rücksitzlehne passte auch in den Fiat Punto einiges. Aber manchmal nimmt man doch Leute mit und ein nutzbarer Kofferraum ist nötig.

Egon, Du kennst vermutlich den P1. Wie ist wohl der reine Stauraum ohne umklappen der Lehne bei P1 vs. CT?

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Passt bei 3-4 Passagieren denn noch Gepäck für z.B. ein langes Wochenende bei Freunden oder Angehörigen in den Kofferaum des CT?
Nein. Der Kofferraum ist dabei gar nicht so sehr das Problem, aber die Rückbank bietet wenig Beifreiheit. Weder mit dem CT noch mit dem Auris II möchte ich längere Strecken mit vier Erwachsenen fahren. Das heißt nicht, dass es nicht geht, aber es gibt dafür einfach besser geeignete Autos - einen Prius zum Beispiel.

Das wird bei P3 und auch CT mit größeren Felgen noch "schlimmer" sein, oder?
P3/CT härter als P2? Nein, so pauschal kann man das nicht sagen. Es hängt sehr davon ab, welche Felgen montiert sind. Der Unterschied zwischen einem Prius III mit 15 Zoll- und einem Prius III mit 17 Zoll-Felgen ist deutlich spürbar.

Allein die Suche nach Beiden mit Felgen kleiner 17" scheint mir recht müßig. Wenn dann noch Wünsche nach bestimmter Ausstattung oder "mit Farbe" dazukommen, wird es schwierig.
Oh ja, da sagst Du was. Beim Prius Plus musste ich trotz Neuwagen zähneknirschend 17 Zoll akzeptieren, bei der Gebrauchtwagensuche wird es natürlich noch schwieriger.

Andererseits will ich mich in Sachen Komfort nicht verschlechtern.
Den Komfort würde ich bei einem CT erlebbar höher einstufen. Er ist einfach konzeptionell und fahrwerktechnisch ein anderes Auto.

Und nicht in Sachen Nutzbarkeit.
In diesem Punkt würdest Du eine deutliche Verschlechterung erfahren. Das Auto ist schlicht kleiner, also ist zum Beispiel bei umgelegter Rückbank die maximal nutzbare Tiefe zwischen der Heckklappe und der Rücksitzlehne geringer. So etwas geht mit einem Prius oder Auris Kombi, aber nicht mit einem CT oder Auris:





Egon, Du kennst vermutlich den P1. Wie ist wohl der reine Stauraum ohne umklappen der Lehne bei P1 vs. CT?
Ich habe nicht die Literzahlen recherchiert. Vom Gefühl her liegen sie - unter Nutzung des Kellerabteils beim CT - ungefähr gleichauf. Mit leichtem Vorteil für den CT, weil man dort Gepäck senkrecht stellen und so ökonomischer beladen kann.

Grüße, Egon

Danke!

Hallo Egon,

mich hat's jetzt auch erwischt... Nach fast 5 Jahren und 180.000 km mit meinem P3 hab ich nun ab morgen einen nagelneuen CT200 Exec, wieder in rot, mit allem ankreuzbaren Zubehör (ausser dem Schiebedach).

Wollen wir uns mal in München treffen und Versionen vergleichen? Ich bin fast täglich irgendwo rund ums Platzl zu finden (nein, nicht im Hofbräuhaus )

Aha, dann muss Egon bald das Forum in CT200hFreunde.de umtaufen!

Jan

Das wird sicher nicht passieren, obwohl aus heutiger Sicht der Forenname aus dem Jahr 2005 nicht mehr so recht die aktuelle Entwicklung abbildet. Aber nach zehn Jahren und so lange es gut läuft lassen wir es trotzdem besser so, wie es ist.


@Wondzinski

Gratulation zum neuen Auto! Ich bin Ende Januar wieder in München, doch wahrscheinlich nicht mir dem CT. Auf dem nächsten München-Treffen bringe ich ihn aber mit, das wird dann hier stehen:

http://tinyurl.com/Hybridtreffen


Grüße, Egon

Egon schrieb:
Das wird sicher nicht passieren, obwohl aus heutiger Sicht der Forenname aus dem Jahr 2005 nicht mehr so recht die aktuelle Entwicklung abbildet. Aber nach zehn Jahren und so lange es gut läuft lassen wir es trotzdem besser so, wie es ist.


@Wondzinski

Gratulation zum neuen Auto! Ich bin Ende Januar wieder in München, doch wahrscheinlich nicht mir dem CT. Auf dem nächsten München-Treffen bringe ich ihn aber mit, das wird dann hier stehen:

http://tinyurl.com/Hybridtreffen


Grüße, Egon Das LF Ffm hat einen in `Schoko`.
Gruß Jan Rauscher
P. s.: Allen eine schöne Weihnachtszeit und besinnliche Feiertage

Ein nettes Detail am Rande:

Ich fahre praktisch immer mit laufendem Radio. Umso mehr haben mich die miserablen analogen UKW-Empfangsteile gestört, die Toyota zu verbauen pflegt. Das erbärmliche Scheitern von DAB und der daran anschließende schleppende Ausbau des Nachfolgers DAB Plus außerhalb der Ballungsräume machten es nicht besser.

Der CT ist nun mein vierter Lexus, aber mein erster Japaner und mein erster Toyota mit einem wirklich exzellenten UKW-Analog-Tuner - und ich hatte einige, nicht nur die paar HSDs da unten in der Signatur.

• Der Deutschlandfunk auf 106,3 MHz (Sender auf der Hornisgrinde im Schwarzwald) ist nun in einem riesigen Gebiet störungsfrei zu empfangen, obwohl es weit und breit keinen zweiten mit demselben Programm gibt, das RDS also keine Alternative hat.


• In Mannheim kann ich fast störungsfrei Bayern 1, 2 und 5 hören, obwohl deren Sendeanlagen im Funkschatten liegen, weil sie für den 40 km entfernten bayerischen Teil des Odenwaldes gedacht sind.


• In Ludwigshafen am Rhein und Frankenthal/Pfalz sind fast sämtliche Programme des Saarländischen Rundfunks (SR) einigermaßen störungsfrei zu empfangen. Ähnliche Situation wie oben: Weit weg, zur Versorgung einer anderen Region gedacht, geht aber trotzdem.

Die durchaus nicht schlechte ML-Anlage im RX kann da nicht mithalten, obwohl die Antennen bei RX und CT praktisch identisch sind und obwohl das RX-Empfangsteil besser ist als das der Prius.

Falls das jemand ausprobieren möchte: Die Rede ist von analogem UKW, nicht von DAB Plus. Im Gegensatz zum Bundes-Muxx sind lokale DAB-Ensembles tief in benachbarten Bundesländern in der Regel nicht zu empfangen (sollen sie ja auch nicht).

Die Empfangsqualität des analoge UKW-Tuners in meinem CT kenne ich sonst nur von Audi, BMW und Daimler. Die können das nämlich schon immer und treiben dafür beachtlichen Aufwand; Audi arbeitet zum Beispiel mit vierfachem Antennen-Diversity. In einem Toyota-Produkt ist das für mich eine neue Erfahrung und bringt die Erkenntnis: Schau an, die können es ja doch!

Grüße, Egon