Heute hat mich ein Kollege auf eine Erfahrung mit dem CT200h angesprochen. Genau gesagt eine indirekte Erfahrung mit meinem CT.
Er stand auf dem Weg zur Arbeit an der Ampel neben mir und ließ sich hinter mich fallen, weil wir bald darauf rechts abbiegen mußten. Beschleunigungsrennen hätte ich vermutlich verloren, weil sein A4 neben V6TDI auch Quattro hat. Nun,
ich bin dann mit echten 50km/h abgebogen, weil ich ihn erkannt hatte und demonstrieren wollte, daß Hybrid nicht langweilig bedeutet. Es war ein voller Erfolg!
Er war sichtlich begeistert und äußerte z.B. "wow, so flott ohne Seitenneigung; das sah richtig gut aus"!
Dieser Kollege äußerte schon mal von sich aus "der Lexus gefällt mir richtig gut, der sieht klasse aus". Ich hoffe mal, ich kann ihn vor dem anstehenden Fahrzeugwechsel noch weg von TDI lotsen. Das wird sehr schwer - ich denke er ist ein Kandidat, der einen CT
300h wollen würde. Davon abgesehen macht dank Toyotas Strategie
Löhr in Koblenz nicht mehr Toyota geschweige Lexus. VW machen sie noch und Seat und...
Recht hat er jedenfalls,
der CT hat ein klasse Fahrwerk! Ich bin mit meinem auf 205/16"
sehr zufrieden!
Ein guter Kompromiss zwischen Straßenlage und Komfort, wie ich finde.
LG
Klaus
habe erst dieser Tage festgestellt, dass man den P4 nicht in Ct Manier um die Kurven zirkeln sollte - ok vielleicht lag es an den 15". Ansonsten Händlernetz ist in Grosstädten kein Problem und Typklassen - naja die übliche Japan Benachteiligung, andererseits der Ct kostet in der Versicherung rund das 1,5-fache des Yaris bzw Verso-S, das halte ich für akzeptabel. Mit Leasing und Co. habe ich mich nie näher beschäftigt. Der P4 Antrieb im Ct (-Nachfolger) 
