Priusfreunde.de

TF104 schrieb:
Die BEV die brennen könnten. Ist doch ganz einfach...

Da diese Löschtechnik nicht für jedes Fahrzeug gebraucht wird sollten hier die Verursacher die Kosten tragen

Wenn ein BEV durch einen brennenden Verbrenner in Brand gesteckt wurde ist es inwieweit Verursacher eines Schadens?

Wie soll dies geschehen?

Ein Verbrenner ist mit den üblichen Bordlöschern zu löschen. Alternativ eben mit Wasser aus Pumpen die Wasser aus dem See fördern. Wo ist das Problem?
Sollte es zum Akkubrand kommen, dann greift die spezielle Technik an Bord. Was auch immer man da auswählt.
Die Kosten trägt dann der Verursacher bzw. dessen Versicherung.

Ich dachte du bist vom Fach?
Oder ist dir nur wieder langweilig und musst provozieren?
Du weißt genau was ich meine.

Dass du mit der Begrifflichkeit "Kausalkette" nix anzufangen weißt ist nicht mein Problem.

Ehrlich ich verstehe dein Problem nicht.
Bleiben wir bei den Fakten.

Wenn ein Fahrzeug an Bord brennt muss man es löschen können.
Der Aufwand ein BEV zu löschen ist höher als der bei einem Verbrenner.
Technisch ist der Aufwand höher. Und dieser Aufwand muss nachgerüstet werden oder es dürfen keine BEV befördert werden.
Die Kosten für den Mehraufwand werden umgelegt.

Das von dir beschriebene Ereignis muss man nicht dramatisieren, dafür sind Strukturen vorhanden. Gern können sich die Versicherer über die Übernahme der Kosten unterhalten. Das spielt aber keine Rolle.

Vielleicht hat Havila Kystruten die Nachricht lanciert, um ins Gespräch zu kommen? Ich kannte diese Linie nicht, die Hurtigruten dagegen schon.

Alle anderen Fähren nehmen E-Autos mit, ich habe ein E-Auto-Verbot von keiner anderen Fährlinie gehört.

Also ist es kein praktisches Problem.