Priusfreunde.de

Zitat:
Elon Musk, Mitgründer und CEO des kalifornischen Elektroauto-Pioniers Tesla, hat die Mobilitätspolitik der Bundesregierung kritisiert. In einem Interview mit dem "Manager Magazin" bemängelt Musk fehlende Anreize für alternative Automobilantriebe in Deutschland.
www.open-report.de/artikel/Mitgr%C3%BCnd...egierung/195359.html

Grüße, Egon

Weshalb muss der Staat, also wir Steuerzahler, eine Industrie, die wie keine Andere den Turbokapitalismus verkörpert und in den letzten Jahrzehnten Unanständige Gewinne mit immer der gleichen Technik eingefahren hat, nun noch Geld für vermeintliche Forschung in den Rachen stecken?

Bisher sehe ich E-und Hybridfahrzeuge nur als unerhört überteuert an. Wenn ich lese, dass z. B. der Inverter mehrere tausend Teuro kosten soll, stellen sich mir die Nackenhaare auf. Das hat wenig mit Wert zu tun, als vielmehr mit "schaun wir mal, wo die Schmerzgrenze ist, innerhalb des Marktes".

Wenn natürlich die Hersteller eine Nichtsubventionierung bemängeln, dann natürlich nur im eigenen Interesse

Ob das vokswirtschaftlich positiv ist, kräht niemand nach. Betriebswirtschaft regiert die Welt.

Ich bin auch immer wieder erschrocken wenn ich sehe welche z.T. horrende Ersatzteilpreise Toyota für den Prius aufruft !
Ist fast schon wirklich erstaunlich das dieser, gemessen an den Ersatzteilpreisen,vor allem denen des Hybridsystems, schon für schlappe 26000 Euro zu haben ist .
Wenn also schon alleine der Inverter 4000 Euro kostet,Navi P3 Vorfacelift 4000 Euro usw. dann fragt man sich schon ob der ganze Rest des Wagens aus billigen Plunder besteht !?

Nö, das ist alles ebenfalls so "hochpreisig" und hat auch rein gar nichts mit den wirklichen Preisen zu tun.

Bei Ersatzteilen sind es vorallem die Vorhaltungs bzw. Lagerkosten, die die Hersteller in ihre aberwitzigen Preise einkalkulieren zusätzlich zu den ~300% Gewinn minimum.

Der Prius wird dir für 26.000€ komplett verkauft und in Einzelteilen kostet er so schätzungsweise irgendwas um die 50.000€

Erestor schrieb:
Nö, das ist alles ebenfalls so "hochpreisig" und hat auch rein gar nichts mit den wirklichen Preisen zu tun.

Bei Ersatzteilen sind es vorallem die Vorhaltungs bzw. Lagerkosten, die die Hersteller in ihre aberwitzigen Preise einkalkulieren zusätzlich zu den ~300% Gewinn minimum.

Der Prius wird dir für 26.000€ komplett verkauft und in Einzelteilen kostet er so schätzungsweise irgendwas um die 50.000€

aber das ist doch bei jedem Auto so. Ist sicher bei den so gern verglichenen VWs nicht anders.

www.freiepresse.de/NACHRICHTEN/WIRTSCHAF...t-artikel8270267.php

Grüße, Egon

Nach dem Titel "Revolution im Autobau braucht noch Zeit" würde ich eher sagen, Elektrofahrzeugtechnik erfolgreich bekämpft. Lieber durch Fracking billiges Öl versaute Böden und Luft als die Gewinne in der Öl- und Automobilindustrie geschmälert.

Solaris

Zitat:
ein Elektroantrieb mit 400 kW und einem Drehmoment von mehr als 1000 Nm aus dem Stand heraus sowie eine Spitzengeschwindigkeit von gut 200 km/h – dies alles erwartet die Piloten des elektrisch angetriebenen Offroaders EV1
www.elektronikpraxis.vogel.de/elektromobil/articles/395051



Grüße, Egon

Eine Million E-Autos bis 2020 nicht zu schaffen

www.tagesspiegel.de/zeitung/eine-million...chaffen/7906324.html

Grüße, Egon

Zitat:
War's das für die reinen Elektroautos? Erst kippt Audi gleich mehrere Projekte wie etwa den A2. Nun legt BMW nach. Entwicklungschef Klaus Draeger kündigte an, Stromautos generell nur noch als Kurzstreckenautos zu konzipieren.
www.bild.de/auto/auto-news/elektroauto/b...e-29460994.bild.html

Noch gar nicht auf dem Markt, haben E-Mobile ihre Faszination schon verloren. Audi hat ganz den Stecker gezogen, jetzt wenden sich auch andere Hersteller ab. Das hat jetzt ein BMW-Vorstand zugegeben.
www.morgenpost.de/motor/article114325882...der-Autobranche.html

Grüße, Egon

Zitat:
Special zur Zukunft: Verbrennungsmotor bleibt Herz der Mobilität [...] der Verbrauch steigt. Für die Automobilhersteller, die zu permanent sinkendem Verbrauch ihrer Fahrzeuge gezwungen sind, ist das eine verhängnisvolle Entwicklung. Hybridantriebe sind nur bei teureren Fahrzeugen eine Lösung
allrad-news.de/news.php?newsid=162958

Zitat:
VDA sieht Deutschland als Elektro-Leitmarkt [...] Deutsche Hersteller bauten ihre inländischen Standorte zu Zentren der Elektromobilität aus und Deutschland könne sich dadurch zum "Leitanbieter und zum Leitmarkt" entwickeln.
allrad-news.de/news.php?newsid=162882

Zitat:
Neues Milliardenloch bei Energiewende-Fonds [...] Über den EKF werden unter anderem energetische Gebäudesanierungen und der Ausbau der Elektromobilität gefördert.
- www.dewezet.de/portal/nachrichten/aus-al...ds-_arid,510939.html
- www.stern.de/politik/deutschland/ministe...rojekte-1983459.html

Grüße, Egon

Zitat:
Um die Elektromobilität ist es jüngst etwas stiller geworden. Dabei bestreitet eigentlich niemand ihre zunehmende Bedeutung. Die Politik nicht, die jetzt wieder Forschungsgelder investiert, und auch nicht die Zukunftsforscher. Zumindest nicht der in Deutschland bekannteste.
www.focus.de/auto/news/die-zukunft-der-m...isch_aid_938981.html

Grüße, Egon

Ganz interessanter Beitrag (in Englisch), mit etwa folgendem Inhalt:

Auch in China sind reine EVs keine Erfolgsgeschichte, im Gegenteil. Obwohl E-Fahrzeuge massiv - teilweise bis zur Hälfte des Verkaufspreises - bezuschusst werden, fahren erst 27.800 EVs auf chinesischen Straßen. Das sind nur 0,02 Prozent aller Autos und weniger als 6 Prozent der staatlichen Zielvorgabe für 2015.

Der Versuch, hier von Anfang an eine weltweite Führungsrolle zu übernehmen, gilt zumindest als teilweise gescheitert. Vor allem aber hat die verkehrsbedingte Luftverschmutzung in den Ballungszentren massiv zugenommen, weil statt E-Fahrzeugen weiter schmutzige Verbrenner gekauft werden.

Zitat (übersetzt):
China muss mehr konventionelle Technologien einsetzen, um einen niedrigeren Schadstoffausstoß zu unterstützen. Miao sagt, er sucht die Unterstützung von Regierungsstellen, um Subventionen für Hybridfahrzeuge zu erhöhen. Ziel ist es, hierdurch die strategischen Planvorgaben [zur Verbesserung der Luftqualität] erfüllen zu können.
Der Autor schreibt sinngemäß, dies sei aufgrund der 15-jährigen Erfahrung auf diesem Gebiet eine Riesenchance für Toyota, mit Hybrid-Fahrzeugen im zukunftsträchtigen chinesischen Markt Fuß zu fassen.

www.bloomberg.com/news/2013-03-14/buffet...na-hybrid-shift.html

Grüße, Egon

Aktuelle Zulassungszahlen:

www.mein-elektroauto.com/2013/04/neuzula...9062/comment-page-1/

Grüße, Egon

VDA-Präsident: Branche soll Elektroautos mehr Zeit lassen

www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...-lassen/8253576.html

Grüße, Egon