Priusfreunde.de

Ich hab jetzt mehrfach in und bei Hamburg mit Aiways beladene Autotransporter gesehen. Vorhin bin ich kilometerweit hinter einem her gefahren, der diverse U5 geladen hatte, leider hatte ich kein Handy dabei, um es zu fotografieren.

Timo

Zitat:
Aiways U5
Überraschend gut: Das China-SUV Aiways U5 überzeugt beim Fahren

Aus dem Reich der Mitte will das Elektro-SUV Aiways U5 in die Mitte unserer Auto-Gesellschaft. Geht das? Ein Test mit einem großen Unbekannten.
- www.autobild.de/artikel/aiways-u5-test-m...-preis-20197467.html

Grüße, Egon

Zitat:
China-Schnäppchen mit Platz zum Übernachten – der Aiways U5 im Handelsblatt-Autotest

Länge: 4,68 Meter
Radstand: 2,8 Meter
Gewicht: 1770 kg
Kofferraumvolumen: 432 - 1555 Liter
Elektromotor:150 kWh / 204 PS
Batterie: 63 kWh
Maximales Drehmoment: 310 Nm
Reichweite: 400 km (WLTP), 503 km (NEFZ)
Vmax: 170 km/h, 0-100 km/h: 7,8s
Preis: ab 35.403 Euro (ohne Förderung)

www.handelsblatt.com/mobilitaet/elektrom...UENWGzA3nY0aqZlx-ap3

Gruß Ulli

Zitat:
Wir drehen eine Runde
Elektroauto Aiways U5 Moment der Wahrheit auf der Waage

Die junge chinesische Marke Aiways baut mit dem Familien-SUV U5 ein passables und angeblich auch besonders leichtes Elektroauto. Also fahren wir mit dem Wagen erst mal zum Wiegen.
- www.spiegel.de/auto/fahrberichte/elektro...b8-b3a0-dcea24e07e9e (Video)

Das niedrige Gewicht im Vergleich zu ähnlich großen Elektro-SUVs ist tatsächlich ein Alleinstellungsmerkmal, welches man gar nicht so auf dem Schirm hat. Da schau her!

Grüße, Egon

Ja, fand ich auch überraschend positiv. Ebenso wie das Panoramadach und die gute Verarbeitung. Warum kein Handschuhfach verbaut ist, finde ich dagegen komisch.

Erst nach 100.000km zur Inspektion. Ein alternativer Zeitraum wurde nicht genannt. So kann das also bei E-Autos laufen. Bei der km-Leistung hat ein Toyota HSD die Werkstatt ungefähr 7mal zwecks Inspektion gesehen, um sie reich, seinen Fahrer aber arm zu machen.

Wisedrum schrieb:
Erst nach 100.000km zur Inspektion. Wie jetzt, nicht mal der Wechsel der Bremsflüssigkeit oder der "HV"-Kühlflüssigkeit wird aufgezwungen? Kann ja nüscht werden, den fehlt noch das allgemeine internationale "BWLer"-Flair zur Gewinnoptimierung.

VG
priusnovice

Navigation nur über Kabel (USB) -Anschluss?
Videoclips zu iPhone, Android, Bluetooth
www.ai-ways.eu/de/de/support/

priusnovice schrieb:
Wie jetzt, nicht mal der Wechsel der Bremsflüssigkeit oder der "HV"-Kühlflüssigkeit wird aufgezwungen?

Im Video wird das übergroße Inspektionsintervall beiläufig erwähnt, ohne dazu Details zu verraten. War selbst ein wenig erstaunt ob dem sehr selten Angesetztseins von Inspektionen, weil ich von Toyota eher viel zu viele, trauen ihren eigenen HSDs wohl nicht so, hihi, kenne. Übertrieben geschrieben, ständig hat man dieses dämlich zu kurze Intervall in der Birne und chincht hin und her. Ist das noch zeitgemäß? Vielleicht, sicherlich aber sehr einträglich für Toyota. Neulich erzählte mir ein ProAce 120PS 1,5l Dieselfahrer, das Inspektionsintervall dieses Auto liegt bei 40.000km. Da er ehemaliger KFZ-Meister ist, hat er zwischendurch bei 20.000km vorsorglich und vorsichtig selbst das Öl gewechselt. Ihm ist ein so großes, von Toyota gestrecktes Intervall nicht geheuer.

Was allerdings Aiways hier abfährt, schlägt 'dem Fass die Krone in's Gesicht', von so etwas erfuhr ich bisher nie. Die trauen sich und ihrem Produkt was zu. Zudem ist es mit dem Basispreis und der von mir stets angekreideten Fördersumme fast ein Schnäppchen, so dass ich ins Überlegen kommen könnte. Nein, kleiner Scherz. Aber für wirkliche E-Auto-Interessenten durchaus eine Alternative, wenn man SUVs mag und will. Da fangen dann die Probleme an. Immerhin um ein paar Kilo gewichtsreduziert.

Wenn hier viele solche vergleichsweise preisangedumpten chinesischen E-Autos kaufen, wird es bald immer weniger herkömmliche Autohäuser geben. Die Kisten werden ohne vertickt und von KFZ-Werkstattketten wie ATU selten betreut. Läuft bei Polestar auch so. Wenn man das will, ist das die Zukunft und darin chico und paletti. Die Dinge laufen auch übern Preis und die sie verursachenden Kosten. Damit hat's Toyota mit dem Hang, immer stärker zuzulangen, denke nur an den YarisCross Preis und teils die regionalen Werkstattpreise, Wahnsinn, nicht mehr so. Man nimmt halt mit, was noch im Markt mit den eigenen Produkten drin ist, oder besser, geglaubt wird, drin zu sein scheint.

Hallöchen,

Zu den Wartungsintervallen: Tesla hat sie ja auch abgeschafft.

Zu das nicht vorhandene Handschuhfach: die Idee ist ein ab- und mitnehmbares Handschuhfach anzubieten, das einfach an die zwei schon vorhandene "Knöpfe" angehängt wird.

Zu die nicht vorhandene Navigation: Ich sehe, nachdem unser 130 K EUR teures Tesla Model X trotz angeblich sich selbst aktualisierende Navi-Software immer noch mit Kartendaten aus 2019 herumgurkt, eigentlich keinen Vorteil darin, ein fahrzeugeigenes Navigationssystem zu haben. Waze/Google/Tomtom AmiGO sind aktuell, und leicht auf jedes Handy zu installieren. Das einzige "Problem" sehe ich darin ein genügend kleines Handy zu finden, damit es unter die Klappe paßt - aber das ist sicher möglich. Wir haben die selbe Lösung in unser MG5, wo leider das alte Huawei-Handy gerade zu groß ist um die Klappe zumachen zu können. Dieses Handy kann im Fahrzeug bleiben und braucht sogar keine SIM-Karte.

Zitat:
Gut gemachter Stromer aus China
Aiways U5 - alles andere als eine Kopie

Der Dünkel gegenüber chinesischen Autos ist immer noch groß. Dabei müssen die Fahrzeughersteller aus dem Reich der Mitte seit einiger Zeit, gar nicht mehr kopieren, sondern zeigen eigenständige Formen. Das gilt auch für den Aiways U5, der trotz kleinerer Schwächen als gut und preiswert durchgeht.
- www.n-tv.de/auto/Aiways-U5-alles-andere-...article23057326.html

Grüße, Egon

Gut und preiswert bei 39000€ Einstiegspreis...

Zumal ein Wert bei späterer Inzahlungnahme unrealistisch zu kalkulieren ist. Ich schreibe bewusst nicht das diese Fahrzeuge Müll sind. Aber wer soviel Mut aufbringt sich sowas (hier) unbekanntes zu kaufen der muss sich von diesem Geld verabschieden.

Das gilt mittlerweile für dt. Marken auch!

Die Kritik am Ladeanschluß kann ich nicht nach vollziehen. Wieso muss ich das Ladekabel total verwinden - naja, man kann auch mit Gewalt Macken suchen....
Die Klappe sitzt etwas tiefer wie bei unserer ZOE.
Kein Handschuhfach finde ich dagegen schlechter!

Vereinzelt habe ich sogar hier in der Kleinstadt schon einige chinesische Autos gesichtet, mit Kennzeichen auch von hier!

Gruß
Martin

Das mit dem Ladeanschluss müsste man vermutlich selbst ausprobieren. Die DC-Kabel sind extrem steif. Wenn der Biegeradius durch den niedrigen Anschluss sehr eng wäre und man das Kabel stark biegen muss, könnte das ein Problem sein.

Da ich das nicht ausprobiert habe, kann ich das nicht beurteilen. Allerdings finde ich die Handhabung der dicken DC-Kabel schon sehr aufwändig im Vergleich zu den dünnen AC-Kabeln.

Mag sein, dass die Tester recht haben oder auch übertreiben.

Vor einem Kauf des Airways würde ich allerdings sehr anraten mal zu einem DC-Schnelllader mit gekühlten Kabeln zu fahren wie von EnBW oder Ionity und das Laden selbst testen. Muss ja nicht lang sein. Geht ja nur um das stecken.

Wenn der Test nicht möglich wäre, würde ich vom Kauf abraten.