Priusfreunde.de

Hallo Priusfreunde,

das habe ich soeben bei Heises Telepolis gefunden. Craig Morris kommentiert eine Untersuchung von Tomi Engel zu Elektroautos und Plugin-Hybids:

Eine Million Elektroautos in Deutschland bis 2020

Viel Spaß beim Schmökern
Thomas

Vom Ansatz her gefällt mir der Artikel sehr gut. Es ist die immer wieder zu stellende Frage: "Was wäre wenn ..." (siehe auch meinen Beitrag "Alternative: Wasserstoff?)
Möglich ist das alles, nur wer macht mit? Zumindest ohne Zwang.

Gruß
Jürgen

Ist doch etwas viel Wunschdenken dabei. Es wäre schon schön gäbe es 2020 eine Million PlugIn Hybridfahrzeuge in D.

Und warum sollen die Batterien aller 3 Jahre gewechselt werden? Im Prius soll die doch auch min 12 Jahre halten. Sollte bis 2020 die Forschung in der Hinsicht einen Schritt zurück machen?

Um ein Fahrzeug mit einer Reichweite von 90km in 5min zu laden, benötigt man etwa 100KW Leistung. Die meisten Tankstellen verfügen bereits heutzutage über einen Mittelspannungsanschluß, der deutlich mehr hergibt.

Zusätzliche PV Module auf dem Tankendach könnte zumindest bei Sonne zusätzlich einige KW beisteuern. Die damit verbundene Pufferbatterie könnte auch schnell mehrere Autos laden.

Aber das wird wohl alles nur Wunschtraum bleiben.

Ist doch etwas viel Wunschdenken dabei. Es wäre schon schön gäbe es 2020 eine Million PlugIn Hybridfahrzeuge in D.

Und warum sollen die Batterien aller 3 Jahre gewechselt werden? Im Prius soll die doch auch min 12 Jahre halten. Sollte bis 2020 die Forschung in der Hinsicht einen Schritt zurück machen?

Um ein Fahrzeug mit einer Reichweite von 90km in 5min zu laden, benötigt man etwa 100KW Leistung. Die meisten Tankstellen verfügen bereits heutzutage über einen Mittelspannungsanschluß, der deutlich mehr hergibt.

Zusätzliche PV Module auf dem Tankendach könnte zumindest bei Sonne zusätzlich einige KW beisteuern. Die damit verbundene Pufferbatterie könnte auch schnell mehrere Autos laden.

Aber das wird wohl alles nur Wunschtraum bleiben.

Sehr interessanter und äußerst kompakter Artikel bei stern.de über automobile Zukunftskonzepte. Mehrfach erwähnt werden Prius und Plugin-Prius, aber auch der Tesla Roadster, die "Efficient Dynamics"-Technologie von BMW, die Konzepte vom Opel, die Akku-Problematik etc. Sollte man gelesen haben!

Zum Artikel (stern.de) hier klicken.

Grüße, Egon

sollte man gelesen haben...

Ja, danke. Und mit dem Well-to-Wheel-Configurator von Daimler gespielt haben...

click
rechte Spalte "interactive"



Gruß
hs

Das Twike mit den neuen LiIon-Mangan-Akkus bietet locker 150km Reichweite:
http://www.twike.de/home.356.html
Wenn dieses Fahrzeug Stückzahlen machen würde, dann käme der derzeit horrende Preis (s. Konfigurator) sicher in realistischere Regionen.

Priusfann schrieb:
Und warum sollen die Batterien aller 3 Jahre gewechselt werden? Im Prius soll die doch auch min 12 Jahre halten. Sollte bis 2020 die Forschung in der Hinsicht einen Schritt zurück machen?
Beim Prius werden die Batterien ja auch nur in einem engen Ladeband betrieben. Bei einem Plug-in-Fahrzeug wird man aber sicher mit erweiterten Schwellwerten arbeiten müssen. Und das wird unweigerlich die Lebensdauer der Batterie reduzieren ...

coupéspace schrieb:
sollte man gelesen haben...

Ja, danke. Und mit dem Well-to-Wheel-Configurator von Daimler gespielt haben...

click
rechte Spalte "interactive"



Gruß
hs

Das Ding ist echt interessant - man vergleiche mal ein "Atombetriebenes Elektroauto" mit einem Sonnenbetriebenen:
Atom: nicht CO² neutral und 6,7 l Benzinequivalent - Verschwendung!
Sonne/Wasser: CO² neutral und 1,7 l Benzinequivalent.

Soviel für die Atombefürworter.

Auszug:

Unstreitig ist mittlerweile, dass die von Toyota nicht erfundene, aber forcierte Technik gut und zuverlässig funktioniert. Sie bringt auch deutliche Einspareffekte, besonders in Ländern, in denen kaum Dieselmotoren gefahren werden. Die verbrauchen auch ohne Hybridtechnik wenig Sprit und sind von allen europäischen Herstellern zur Blüte gebracht worden. Erste Diesel-Hybridantriebe sind dennoch in Arbeit, etwa bei Peugeot – auch weil man Toyotas Vorsprung egalisieren möchte. Die deutschen Hersteller Daimler und BMW setzen auf eine Allianz mit den amerikanischen Firmen General Motors und Chrysler. Sie wollen Hybridantriebe vor allem für die großen Geländewagen entwickeln.

General Motors und Volvo haben – unabhängig voneinander – überdies die Brücke zum modernen Elektroauto geschlagen, die Entwicklung wird Plug-In-Hybrid genannt. Hier bringt der Elektromotor die Dauerleistung, und die konventionelle Maschine dient nur dazu, im Notfall unterwegs die Batterien zu laden. Dabei läuft der Motor mit konstanter Drehzahl, immer schön im verbrauchsgünstigen Teillastbereich. Die Reichweite der Batterien allein beträgt nach GM-Angaben um 80 Kilometer, womit viele tägliche Fahrten zur Arbeit und zurück abgedeckt wären. Falls nicht, kommt das Plug-In-Konzept zum Tragen: Man kann den Wagen an der Steckdose laden wie einst die Elektroautos, die keiner wollte.

Zum vollständigen Bericht (welt.de) hier klicken.

Grüße, Egon

Dieser "WELT ONLINE"-Artikel ist für mich wieder mal das reinste "Toyota-Hybrid-Bashing":

"...dass die von Toyota nicht erfundene, aber forcierte Technik..."
Das wirklich ausgereifte Hybridsystem des Prius hat Toyota "erfunden" !

"Sie (Hybridtechnik) bringt auch deutliche Einspareffekte, besonders in Ländern, in denen kaum Dieselmotoren gefahren werden."
Ach so, nur dort...

"Die verbrauchen auch ohne Hybridtechnik wenig Sprit und sind von allen europäischen Herstellern zur Blüte gebracht worden."
Das musste ja wieder mal erwähnt werden...

"Wenn das wahr wäre (Hybrid wird nach und nach Standardantrieb bei Toyota), könnten die heute führenden Japaner aber wieder ins Hintertreffen geraten. Denn der Hybridantrieb hat einen Nachteil: Er verbraucht immer noch Benzin."
Ja, ja und die Fahrzeuge aller anderen Hersteller benötigen von heute auf morgen plötzlich gar kein Benzin mehr... (Witz des Jahres schon im Januar!) <br><br>Posting ge&auml;ndert von: Ecodriver, am: 05/01/2008 01:53

Mein Prius verbrauch zur Zeit im reinen Stadtverkehr, meist mit Licht und Kurzstrecke knapp 6L. Der einser von meinem Vater, Automatik und auch sonst ähnlich ausgestattet wie der Prius aber etwas höherer Neupreis, unter ähnlichen Bedingungen 10-11L.

Ja natürlich kann man einen Prius auch über 7L bringen und mit einem Diesel bei konstant 60 nur 3L verbrauchen. Aber was soll so ein Vergleich bringen? Ist ja total unrealistisch.

Zitat: Das eigentlich besondere am Elektroauto Venturi Eclectic ist nicht sein verschrobenes Aussehen. Vielmehr ist es ungewöhnlich, dass man ihn bald wirklich kaufen kann. Im Sommer soll die Produktion beginnen.

Naja, ich weiss nicht so recht, was ich davon halten soll. Es ist weniger ein Auto, mehr so eine Art E-Mobil für den Golfplatz. Andererseits: Für einen vergleichsweise winzigen Stadtstaat wie Monaco ist das ja an sich keine doofe Idee. Na, wie auch immer, macht Euch selbst ein Bild:

Zum Artikel (welt-online) hier klicken.

Grüße, Egon

Was ist damit? Porsche 912 Elektro.
www.elektroporsche.de/index.html

Noch eine Studie - irgendwie ermüdend.
Wenn man endlich mal was kaufen könnte...

Dodge ZEO: Grünes Spaßmobil

Grüße, Egon