Priusfreunde.de

@alupo

Vielleicht bin ich auch einfach schlecht im suchen. Ich finde keinen Hinweis auf Investoren auf der Homepage?!
Sowas muss schon irgendwo sichtbar sein um Vertrauen zu erhalten.

Ich glaub der Unterschied zwischen einem Startup und einer etablierten Firma ist Wollen:Können.
Entsprechend unterschiedlich sind die Zweifel. Man merkt ja selbst bei einem Milliarden Unternehmen wie Tesla, dass es eben nicht einfach ist KnowHow einzukaufen und umzusetzen.
Und die Automobilindustrie gehört zu denen mit viel blabla und nichts dahinter. Von allen Seiten, egal ob Startup oder etabliert.

Und ich wiederhole mich gerne, mich interessieren keine Simulationen von Dritten, Fachleute hin oder her. Warum kann es Sono nicht? Oder sie wollen halt nicht. Aktuell sind sie für mich auch eher groß im ankündigen und wieder revidieren. Wird sich zeigen was und ob da Ende 2019 was kommt und zu welchem Preis und wo produziert.

freaktuner schrieb:
Und ich wiederhole mich gerne, mich interessieren keine Simulationen von Dritten, Fachleute hin oder her. Warum kann es Sono nicht?
Du würdest es wahrscheinlich ohnehin als gefakt nicht glauben.

Je länger man sich mit dem Thema Sion beschäftigt, umso verständlicher wird die Idee, das Ziel dahinter. Und wenn wir mal von 16k€ ausgehen (Akku preislich außen vor), dann ist dieser Preis unter der Prämisse von
- 1-Modell-Strategie,
- fast keine Teile neu entwickeln müssen, nur um sich von Mitbewerbern abzugrenzen,
- keinen Wasserkopf mitfinanzieren müssen
durchaus realistisch. Man wird keine Premiumqualität erwarten können, aber günstige mitteleuropäische (also keine japansiche) Qualität schon.

Ich kann mir auch gut vorstellen, dass Sono Motors nicht alles ins Detail kommuniziert, weil a) würde das viel Zeit kosten (die sie nicht haben) und b) könnte dies Nachahmer in Billiglohnländern mit interessanten Ideen füttern.

Sono Motors hat bei der Präsentation des Sion in 2017 die bekannte Folie mit der PV Reichweite pro Monat für München gezeigt. Und ein Fachmann aus einer deutschen Uni hat die Daten als plausibel bestädigt.

Was willst Du denn noch?

Ansonsten frage die Leute an einem ihrer vielen Vorführstandorte.

So viele Möglichkeiten bietet Dir der VW Konzern nicht wenn Du nach den Abgaswerten fragst.

@Frufus

Ich habe die drei Investoren schon genannt. Sono Motors hat sie eingeladen und in einer Videokoferenz vorgestellt. Der eine ist Herr Willenbacher, Gründer vom einem Windpark und Experte für Wind und Solarenergie. Ausserdem habe ich gelesen, dass er Unternehmen berät. Er hat nicht genau gesagt, wie viel er in Sono Motors investiert hat. Er hat nur gesagt, "Ich habe was gegeben." Ein weiterer Investor aus dem Video ist ein Experte der Fertigungstechnik und Aluminium Leichtbauweise und die dritte Investoren ist zusammen mit ihrem Mann Geschäftsführerin eines Unternehmens aus der Elektromobilität.

Gerd

...ja,und jetzt Wissen wir auch ,wer der Batteriehersteller sein wird.Und vermutlich auch ein Sponsor.

Es ist Elring Klinger ...
www.facebook.com/sonomotors/photos/a.306...828772480737/?type=3

Hier könnt ihr noch einmal nachlesen, wer die drei Investoren sind.



m.manager-magazin.de/unternehmen/autoind...rnung-a-1160229.html


Gerd

ElringKlinger hat auch schon bessere Zeiten gesehen. Die greifen anscheinend nach jedem Stohhalm

Komisch, warum dachte ich dass etwas in der Richtung kommen wird?

Ich bin wohl ein sehr guter Hellseher...
Naja, damit habe ich mir wenigstens meinen Tesla verdienen können .

Aber klar, die Leute erwarten dass der Sion doppelt so gut wie ein Tesla ausgestattet ist und halb soviel kostet wie ein eGo bzw. wie angekündigt.

Oh nein, da gibt es ja dann auch Kritik in der Form, dass sowas gar nicht gehen kann. Klingt plausibel.

Aber wir könnten uns doch darauf einigen, dass alles immer nur falsch ist was Sono oder Tesla Motors bisher gemacht haben und vor allem zukünftig machen werden?

Ich gebe im Gegenzug auch zu, dass VW&Co mit ihren Betrügereien und Vergiftereien doch immer alles nur richtig gemacht haben. Der ex CEO wird gejagt und alles ist gut. Schwamm drüber. Klingt doch auch plausibel.

Ich denke das ist insgesamt am plausibelsten .

Hier könnt ihr noch einmal nachlesen, wer die drei Investoren sind.



m.manager-magazin.de/unternehmen/autoind...rnung-a-1160229.html


Gerd

VIP schrieb:
ElringKlinger hat auch schon bessere Zeiten gesehen. Die greifen anscheinend nach jedem Stohhalm

Warum so pessimistisch? Elringklinger hat bisher in erster Linie nur die konventionelle Autoindustrie beliefert. Jetzt haben Sie die Gelegenheit, in der E-Mobilität einen Fuß in die Tür zu setzen. Und wenn's funktioniert, um so besser! Und nicht vergessen, die günstigen Zellen kommen so oder so aus Asien, hier wird dann daraus der Akku...

Gruß
Martin

Das Winterkorn gejagt wird liegt daran, dass Dies sich auf Kosten Wk schützen will. Er arbeitet zwar erst seit kurzen bei VW, aber bei seinem vorherige Arbeitgeber hat er doch das gleiche verbrochen wie Wk. Jetz willen Wk schlachten, um selber ungeschoren davon zu kommen.

Aber zurück zum Sion. Nicht Sono Motors hat von hunderte Millionen Euro gesprochen. Das kam von ElringKlinger.
Die Ausstattung des Sions soll lt. Gründer so einfach wie möglich sein. Es waren die Interessenten, die immer mehr haben wollten
Sono Motors sagte, dass sie das so weit es irgendwie möglich ist versuchen werden, so lange der Preis nicht über 16000€ steigt. Wenn da nicht alles für zu habe ist, kann man das Sono Motors doch nicht vorwerfen.

Gerd

@Yarisgerd

Die Herangehensweise, das Fahrzeug möglichst simpel zu halten um dafür einen günstigen Preis bieten zu können, ist schon richtig.
Problem nur: Wir befinden uns in einer Zeit in der selbst ein Kleinstwagen gern luxeriös ausgestattet sein soll. Spartanisch ist out, gerade bei einem Preis für 20.000 Euro (günstigsten falls) erwartet der Verbraucher alle möglichen Extras.
Der Sion greift schon eine ziemliche Nische an und ich bin gespannt ob es dort tatsächlich die Nachfrage gibt, die erwartet wird.

Ja, frufus warten wir es ab! Er soll zwar wenig Luxus haben, aber er soll alles haben, was ein Elektroauto hat. Und das fehlte bis weil bei den etablieten europäischrn Herstellern. Ausserdem hat Sono Motors diverse zukunftsweisende Ideen. All die neuen Assistenz Systeme, die wir lt. Werbung unbedingt brauchen machen heutige Autos völlig unnötig teuer.


Gerd

Die Messlatte liegt hoch: Jetzt kommem Hyundai Kona und Kia Niro mit 64 kWh- Akkus für 435 km Reichweite.
Richtige Autos für rund 30.000 Euros.

Gruß Thorsten