Priusfreunde.de

Wird so die Zukunft aussehen?

Acculaden per Induktionsschleifen in der Straße

Die Zukunft heißt: Kalte Fusion

Oder ... Back to the Root

Ich bezweifele, dass das ganze auch nur im entferntesten Sinne wirtschaftlich sein kann.

Da wäre erstens die immensen Kosten für die Induktionsschleifen, allein vom Material her. Dann muss das ganze auch noch mit Strom versorgt werden, auch teuer.


Die Wartung dieser Fahrstreifen würde ein vielfaches Kosten, Schlaglöcher+Induktionsschleifen-> schlecht

Laden per Induktion über diese Distanz ist dabei sehr problematisch(oder man braucht einen "Abnehmer", der auf der Fahrbahn sitzt bzw. darüber gleitet und dieser muss dabei auch nicht gerade klein sein), dann brauchen wir hier Spannung/Ströme jenseits von gut und Böse, damit das ganze überhaupt Sinn macht zum Aufladen oder auch nur zum nicht entladen der Batterie bei "Cruise Geschwindigkeit". Auch problematisch.

Auch das Thema Elektrosmog würde dabei ein Thema sein.

Auch ensteht dabei nicht gerade wenig Wärme.... im Winter mag das ja noch hilfreich sein, im Sommer allerdings nicht wirklich.

Wie problematisch das ganze ist kann man wunderbar mit Kabellos Ladbaren Smartphones oder Tablets sehen, da wird mit wenigen hundert mA geladen, viel lahmer als mit Kabel und das Gerät wird dabei wärmer als wenn es stärker per Kabel geladen wird.
Du verbrauchst hier auch für eine Akkuladung auch etwa das doppelte an Strom(ist natürlich bei einem Smartphone mit nichtmal 10Wh Kapazität relativ egal)

Was ist denn mit der Tauschbatterie? Das dieses Konzept zur Zeit so versandet enttäuscht mich etwas.

Ein ausreichendes Netz von "Batterietausch-Tankstellen" vorausgesetzt reichen auch 200km elektrische Reichweite um mit einem Elektroauto in den Urlaub fahren zu können. Dann muss man halt alle 1,5-2,5 Stunden mal kurz von der BAB runter, fährt auf die Tauschstation und nach 2 Minuten ist eine frische Batterie am Auto angeklemmt. Dem im Wege steht "nur" eine Standardisierung der Batteriesysteme verschiedener Hersteller und eben ein ausreichendes Netz von Tauschstationen...

Vielleicht geht die Zukunft in Luft auf. Antriebe mit Luftdruck scheinen technisch einfacher und sauberer zu sein als Antriebe mit Strom. Dazu müssen keine Straßen umgebaut und Batterien getauscht werden, nur Luft:

Grundsätzlich finde ich das Konzept gar nicht mal so schlecht. Man würde es ja wenn überhaupt wohl nur auf Autobahnen anbringen (auf Landstraßen und in Städten (=Kurzstrecke) sollte ja die normale Kapazität reichen).

Ein großes Problem ist wohl die Finanzierbarkeit, aber ein noch größeres dürfte der Zeitplan sein. Für die Technik müsste die gesamte Fahrbahn aufgeruppt werden, also würde man es eh nur im Rahmen der üblichen Erneuerungen und Ausbauten machen - diese sind aber auf Jahrzehnte vorausgeplant. Das gesamte Autobahnnetz so zu elektrifizieren dürfte vielleicht 30 Jahre dauern, selbst wenn man morgen damit anfängt - bis dahin ist die Batterietechnik aber eh schon viel weiter (hoffentlich) und die Induktionstechnik damit obsolet.

Umweltfreundliche Verkehrsmittel - Wie sieht die Zukunft aus für Elektroautos?

Video: en.sevenload.com/shows/Made-in-Germany/e...us-fuer-Elektroautos

Grüße, Egon

Zitat:
"Schicksalsjahre der Elektromobilität" - Elektroautos sind Exoten - noch. Warum Kunden so wenig Elektroautos kaufen, welche Technologie sich durchsetzen wird und warum die bislang zurückhaltenden deutschen Konzerne noch nicht abgehängt sind, erklärt Gregor Matthies, Automobilexperte der Strategieberatung Bain & Company.
www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...,2828,886657,00.html

Grüße, Egon

TÜV Rheinland hält dritte Konferenz zu Elektromobilität in Kommunen ab

motorzeitung.de/news.php?newsid=164478

Grüße, Egon

Wettrennen um Antrieb der Zukunft

kurier.at/wirtschaft/marktplatz/wettrenn...er-zukunft/6.740.930

Grüße, Egon

Zitat:
Eigentlich sollte 2013 das Jahr werden, in dem nicht nur die deutschen Hersteller bei Elektroautos durchstarten. Doch die Ernüchterung rund um das Thema Elektromobilität lässt weltweit Pioniere straucheln. Wer aufgeben musste - und warum.
www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...,2828,891350,00.html

Grüße, Egon

Hallo Egon.

Ich hatte mir kurz nach meinem P2 kauf auch schon mal Gedanken dazu gemacht und dazu auch einen Wirkungsgradrechner geschrieben.

---> home.arcor.de/sg_temp/prius/fahrprofilrechner.htm

eine Beschreibung dazu, die auch Anleihen an Wiki enthält, gibt es hier.

---> home.arcor.de/sg_temp/prius/erlaeuterungen.htm

Grüsse, Helmut

Colibri mit Elektroantrieb: ab ca. 0:56 in der 3Sat-Sendung Nano vom 28.03.2013 wird ein Prototyp vorgestellt. Ein Einsitzer und für mich nicht uninteressant als Erstwagen. Sehe ich in direkter Konkurrenz zum Renault Twizy. Ich fände es gut, wenn es auch in diesem Bereich Konkurrenz geben würde.
Wünschen würde ich mir auch die oft genannten 250km an Reichweite- und zwar auch bei -20°.

LG
Klaus

Zitat:
Wird die Zukunft des Elektroautos in Deutschland entschieden? // Der deutsche Automobil-Markt spielt zwar nicht in der A-Liga, könnte laut Renault-Nissan-Chef Carlos Ghosn jedoch maßgeblich über die Zukunft des Elektroautos entscheiden.
- www.pcwelt.de/news/Wird_die_Zukunft_des_...Renault-7825441.html
- www.autozeitung.de/auto-news/elektroauto...rlos-ghosn-gn-399769

Grüße, Egon